フォルツァ 4 回

また4時から始めます

2009 年、第 3 章のターン 10 はシリーズの最も過激な転換点となり、プレイヤーが自由に車と車を選択しながら一連のイベントに直面するシングル プレイヤー キャリアの構造を採用しました。ニックネームに一連のシールドを付けるのではなく、レベルアップするためにクレジットと経験値を蓄積し、タグに追加する称号のロックを解除するという共通点を備えた、最も都合の良い状況です。

ドライビング シミュレーションのレベルでの唯一の目的は、一連の大規模なカスタマイズのおかげで、何百もの夢の車を可能な限り最高の状態で運転したいという欲求を満たせる完璧な環境を提供することです (今回はさらに多くの車が用意されています) 80 社の異なるメーカーから 500 台以上）、ライセンスを取得する心配もなく、夢の車のハンドルを握るために何十もの予備レースを通過する必要もなく、すべてがほぼ即座に、希望の難易度で実現します。この選択は、ワールドツアーでも確認されました。フォルツァ モータースポーツ 4数十のイベントが、10 シーズンにわたって配信され、数百の異なるトラック、26 の設定で行われます (ただし、発売時にはすでに新しいものがダウンロードされる予定です)。今回も、より多くの運転補助機能 (ABS、シミュレートまたは非シミュレートのステアリング、マニュアル ギアボックス、実際または美的ダメージなど) を無効にすることで、レース終了時の経験値ボーナスの割合と購入するクレジットが増加します。アップグレードまたは新しいマシン。 (FM3 のように 1 つだけではなく) 3 つの中から 1 つを選択することができ、レベルアップするたび、レースを完走するたびに、運転する車のブランドとの親和性が高まります。改造を購入するとさらに大きな割引が得られます。各車はクラスに属しており、異なる技術的特性の品質を示す番号の増加によって区別されます。何十ものカスタマイズサブメニューに手を出したくない場合でも、自動的にでも車をアップグレードすると、次のカテゴリに進むまでこの数は増加します。

各ワールド ツアー テストの開始時に、停止点なしでガレージから別の車を選択することで変更される 3 つの異なるレースが提供されます。フォルツァ モータースポーツ 4常に個人の能力と車両群に比例したイベントを提案します。少なくともキャリアの前半はそうであるが、それ以降必然的にクラスが上がり始めるため、高額な車の購入費や賢明な選択を迫られることになる。約 25 時間のプレイ後、利用可能な 10 のチャンピオンシップのうち 8 つを通過した後、特に 12 人制レース、混合クラス、オートクロス、および一連のピンを倒す必要があるトップギア チャレンジに直面します。トラックを一定周回する内に、すべてのトラックをレースすることで与えられた目標を達成できず、イベントの 4% しかカバーされておらず、約 200 万クレジットを獲得できていないことに気づきました。最も優れたマシンの価格がそれぞれ 100 万から 200 万クレジットであることを考えると、すべてを確認するにはどれくらいプレイする必要があるかがわかります。フォルツァ モータースポーツ 4オフラインのキャリアでのみ提供する必要があります。

フォルツァ モータースポーツ 4Fanatec とのコラボレーションにより、ブランドのステアリングホイールが付属しており、最終的には Logitech の同様の製品を後悔することはありません。頑丈で、フィットしやすく、接続も簡単で、特にグリップ部分 (光沢のあるプラスチックの上部は別として) が優れたフォース フィードバックと魅力的なデザインを備えています。したがって、マニュアルギアボックスとペダルなしで250ユーロかかり、合計で400ユーロ以上に達する必要があることを考えると、価格を除けば優れています。あなたの情熱を評価してください...

シミュレーションと人工知能の

まず目に留まるのは、挑戦したい運転のシミュレーションの程度以外に、難易度の設定がないことです。 Turn 10 は人工知能アルゴリズムを非常に深く掘り下げており、同じ 4 つのレベルを 10 シーズンにわたって提供しており、対戦相手のみの反応レベルを選択できるプレイヤーのスキル レベルにも適応します。速いレースではそうだが、キャリアではそうではない。明らかな利点は、すでにシリーズの主力の 1 つであった AI が、スリップストリーム中にお互いを避けるために減速する車によってさらに飛躍し、プレイヤーを圧倒することなくトラック上のプレイヤーの存在を明確に認識できることです。他の車両の圧力に反応し、コーナーの出入りでミスをすることさえある、非現実的でありながらも恐ろしい列車です。シーズンが進んでくると、他車の姿勢はごく自然なものですが、それでもかなりソフトなままなので、少し考えておけばほとんどの場合勝つことが可能です。

明らかに、エラーの可能性の後に時間を巻き戻し、カーブと軌道をリセットする可能性を利用することを決定することで、これまでと同様に自由に行うことができ、ターン10で実行される純粋な運転の喜びのプロジェクトが増幅されますが、方向転換する可能性があります。おそらく、挑戦感を高めるために、強制的に勝利しなければならないテストによって中断されてキャリアアップを望んでいた人々の鼻についた。実際、シーズンの終わりには、1日の異なる時間帯に行われる2つのヒートで構成され、たとえ表彰台に届かなかったとしても互いに勝利するミニグランプリ以上のものはありません。これにより、獲得できるポイントと金額は減りますが、この体験を推進する原動力は、すべてのコースを発見し、できるだけ多くの車を運転したいという欲求であることは明らかです。そのアプローチは、すでに述べたように、すべての人が満足するわけではないかもしれません。 FM3 ですが、ここではおそらく何か別のことを考えることができたでしょう。確かに、巻き戻しを無効にすると、ランキングのタイムがこの手段を使用していつ達成されたかを明確に示すため、状況は完全に変わります。
ドライビングモデルも歪むことなく調整されており、たとえばフェラーリでは最も極端な状況でも運転可能ですが、パガーニ、フォード、ブガッティなどの他のメーカーでは精度が高くなります。運転に求められる要求や制御は従来と比べてさらに厳しくなっていますが、フォルツァ モータースポーツ 4あらゆる援助を無効化しながら、正しい実践によって支配できる世界。

すべての車の「重量」が増加したため、時速 300km を超えると、車輪の位置、縁石に寄りかかるタイミング、スロットルを開けるタイミングなど、より慎重になる必要があります。どのような点でしょうか。ダメージを有効にすると、コーナリング時に他の車に寄りかかることができますが、何度か衝突すると運転不能な車になる危険性があります。最も重要で驚くべきことは、何十時間も運転した後でも、運転する喜びが非常に高いままで、次から次へとレースにつながること、そしてレースとそこから生まれるキャリアは決して同じではないということです。最後に、ファンからの声高な要望にも関わらず、ナイトレース、そして何よりも天候が変わりやすいとは言えず、少なくとも雨だったため、欠席者が目立った。おそらくこれは、揺るぎない毎秒 60 フレームによって必要となった次世代コンソールへの別れですが、一部の人にとっては不在を感じるでしょう。

オートビスタキネクト

もう 1 つの目新しさは、Autovista です。つまり、車の周りを歩き回り、ドアを開け、登ることによって、一連の「トップ」車を探索する可能性です。これらの車は、信じられないほど詳細なモデルで再現されており、ジェレミー・クラークソン氏が語る技術的特徴に関する情報も含まれています。トップ・ギア、イギリスの放送カルト。すぐに利用できる少数の車に加えて、新しい車は、特定のテスト運転に合格することでロックを解除できますが、車のフリートに追加することはできません。このモードでの探索は、カメラを向けたい方向に体を傾けると非常に正確に動作する Kinect のおかげで行うこともできます。

数回しかやらないでしょうが、目に見えないステアリングホイールのグリップを模倣して、シングルレースや速いラップで車を運転するだけでなく、友人に見せるのにも非常に良い機会です。車自体の速度を調整するガイド。ここでもモーションセンサーの精度は優れていますが、単なる娯楽に過ぎません。音声コマンドはすべてイタリア語で、驚くほどの正確さとスピードで行われます。これらを使用すると、直感的なシステムで、パッドのみを使用するよりも速く、車を売買するショーケースからではなく、レースからセットアップまで、メニューの任意の部分に瞬時にジャンプして移動できます。パーティーコミュニティ。ただし、Kinect の使用で違いを生むのは、ヘッド トラッキング、つまり、たとえ最小限の動きであっても、プレーヤーの頭の動きに追従してカメラ自体の向きを変えることです。特にステアリングホイール (ボックスを参照) とコックピット内部からの眺めと組み合わせると、このオプションにより新たなレベルの識別が追加され、カーブの中で首を傾げて、普段は見ることのない窓やフロントガラスの部分が見えることに気づきます。シンプルなパッドで、SEGA のフェラーリ チャレンジの時代の古い 3 スクリーン ステーションを懐かしむことはありません。

最後までライバル

の主力製品の 1 つフォルツァ モータースポーツ 4それはすべて、コミュニティとそれにつながる可能性を中心に構築されたものです。今回は、写真に加えて、Forzamotorsport.net にアップロードするビデオを共有することができ、以前と同様に、オークションハウスが伝説的なボディワークのカスタマイズやさまざまな車種の設定を売り買いできるようになりました。機械そのもの。ターン 10 では、オンラインで同時にトラック上のドライバーの数 16 名に達することができ、車のカテゴリーの制限から、トラック、使用するビュー、そして当然のことながらレーシング モードに至るまで、通常の豊富な設定を使用しました。そしてラップ数（したがって、ピットストップの可能性も含めて最大 50 周）についても、明らかにオンライン ゲームを「フルスピード」で試す機会がなかったとしても、すべて非常にクリーンなコードで遅延なく実行されました。

最も魅力的な革新はライバル モードとクラブの導入です。最初の革新では、オンライン レースやキャリアとまったく同じように経験値とクレジットが得られ、一連のテーマ別チャレンジに挑戦して記録を破ることができます。録音後。このシステムにより、私たちは世界ランキングで最も近いプレイヤーの「ゴースト」、またはリーダーボードに掲載を希望している友人や他のユーザーの「ゴースト」の前に置かれます。一度タイムを破ると、刷新されたメッセージ センターのおかげで敗北したプレイヤーに通知が届き、避けられない復讐が始まります。しかし、クラブの場合、メンバーがセットアップ、カラーリング、車を共有できるため、コミュニティはさらに強化され、この章で強調したように、最後のクレジットに頼ることが容易になります。クラブは、通信、相互競争、調整されたオンライン コンテストに参加することができ、個々のメンバーの勝利を考慮した専用のランキングを楽しむことができます。

Xbox 360 の目標

ワールド ツアーの 10 シーズンを終了し、Kinect でプレイし、ライバルにいくつか挑戦すると、予想される 1000 ポイントのうち約 500 ポイントを獲得できるはずです。その後は長時間プレイすることになりますが、ほぼ確実に完全な戦利品を入手できます。 Forza 3 のセーブデータや関連するリバリー、各種データをインポートすると 15 ポイント獲得できます。

眩しい

技術的な観点から見ると、フォルツァ モータースポーツ 4それはまばゆいばかりで、Rage や Gears of War 3 と同等に、Xbox 360 で見られる最も美しいもののひとつにランクされます。 1 秒あたり 60 フレームが固定されており、どのような状況でも、たとえオンラインで 15 人の他のプレイヤーが山中にいることに気づいた場合でも、 4 つの追加モードの 1 つでボディワークを行います。さまざまなバージョンで、2 つのチームに分かれてかくれんぼをする必要があります (初日には一種のサッカーも利用できます)。 Forza の流動性は、飛び散る金属板、破片、リア ウィンドウの反射の真っ只中でも揺るぎません。第 3 章に比べてさらにスピード感が増しているにも関わらず、R1 カーはあなたの心を掴みます。時速300kmを超えてから減速しようとするとき、カーブに入るときに息を吐きます。しかし、違いを生むのは、モデルがすべて作り直され、非常に詳細に再現されているだけでなく、インテリア (明らかに 500 台以上の車両のいくつかの例外を除く) と、細部に至るまで及ぶ照明と HDR システムです。金属板や計器類がアスファルトからの光を反射し、ボンネットや相手の車に反射する背景と組み合わされます。画像の垂直同期には問題はありません (コンソールが流動性を維持できないときに画面が半分に切れる憎たらしい効果) が、それでもステップが多すぎ、特にトラック上の車両が上昇している現在は明らかに避けられません。何度か述べたように、16まで。 26 の設定のすべてが同じレベルの詳細や創造的なインスピレーションを持っているわけではありませんが、朝のニュルブリング、常に秋の紅葉の谷、日本とアルプスの山々などの一部は、デビュー作ではまさに最高の状態です。レーシングゲームで。
車のサウンドエフェクトは、パワーと品質の点で間違いなく一流ですが、サウンドトラックについては同じことが言えません。サウンドトラックはかなり匿名的で、すぐに近くのPCまたはiPodからストリーミングされるプレイリストに置き換えられます。

結論

ほとんど変わっていないゲーム構造と、変動する気象条件がないなどのいくつかの欠点により、ターン 10 で行われた作業を過小評価する可能性があります。フォルツァ モータースポーツ 4、この世代のリファレンス レーシング ゲームの 1 つですでに優れていたものを改善することを目的としています。物理学と駆動システムを改善し、全体的にライバルが非常に少ないグラフィック効果を実装した後、チームは、Xbox 上の実際のチャレンジ レースを格下げしながら、大量のコンテンツ、モード、細部へのこだわりを生み出しました。ライブ。 Xbox 360 の 6 年間で、Turn 10 のチームは次から次へとヒット作を生み出してきました。これは誰もが行うことではありません。初代 Xbox で始まったプロジェクトを完成させ、おそらくはさらにいくつかのゲーム機で新しいゲーム機でも継続されることでしょう。驚きました。