WRC ジェネレーションズは、新しい章のレビューとともに 2022 年の世界ラリー選手権に私たちを連れて行きます

WRC 10 からは、全地形モータースポーツ専用のライセンス ゲームの最新バージョンである WRC Generations に移行します。フランス人開発者のラリー経験、KTレーシング、世界選手権の最終ステージが日本で開催されている間に市場に到着します。いくつかの注目すべき革新をもたらした年、とりわけトップカテゴリーである同名のWRCにハイブリッドエンジンが導入された年。

その結果、公式ゲームにも同じ変更を導入する必要があり、開発者はそれらを年次開発の統合メカニズムに導入するためにさらに時間を費やす必要がありました。ただし、WRC ジェネレーションズはシリーズの革命ではなく、KT レーシングが開発した最後の 6 章を総括したものです。 WRC ジェネレーションにおける古いものから新しいものへの進化は、ほぼすべての面で直線的かつ緩やかです。これは、前世代のコンソールとの強力な技術的つながりによるものでもあり、これにより、私たちがこのゲームで発見する継続性の他の要素が追加されます。WRCジェネレーションズのレビュー。

キャリアとシングルプレイヤーの製品

基本的な運転メカニズムとハイブリッド エンジンのデビューに特化したチュートリアルを紹介するチュートリアルの後、WRC ジェネレーションズは私たちをすぐに新しいシーズンに取り組むキャリアへと導きます。 1つ目は、スポンサーが私たちの能力を検証した後でのみ最大カテゴリーへの参加を許可するため、マイナーな「ジュニア」サーキットまたはWRC2サーキットに参加します。

私たちは、チームの仕組みを深く掘り下げることなく、カレンダー、経済的、人的資源の管理、研究開発部門を改善するための道筋を決定するなど、経営的な側面を探求することなく、クラシックドライバーの立場でそれを体験することができます。 WRC ジェネレーションズの管理要素をどの程度取り入れたいかに応じて、既存のチーム内で進めることも、ゼロからチームを作成することもできます。

レーシング ゲーム作成マニュアルに厳密に従って構築された WRC Generations は、通常のゲームモード: キャリア、挑戦、競争力のあるマルチプレイヤー、カラーリングの美的処理システム。この機会に合わせてより完全になり、「共有」されました。スウェディッシュ ラリーの新しい設定により、WRC ジェネレーションズ トラック パーク全体の長さは 750km になります。

WRC シリーズにとって特に新しいことはありませんが、単純で多様性があまりないにもかかわらず、長年にわたって活動のかなり完全でやりがいのある全体像が形成されていることは確かです。

リーグを登るのは段階的な取り組みだ

このシステムの範囲ははるかに広いですマルチプレイヤー、その競争戦線は初心者からレジェンドまでのリーグに分かれており、すべてのプレイヤーが同じスキルの対戦相手と対戦できるようになります。プレイして勝つことでランキングが上がります。シーズンを構成する各週の終わりに、カテゴリの交換が実行される同期フェーズに進み、すべてのリーグのバランスを効果的に再調整し、ふさわしいリーグがランクを上げ、最下位でプレーしているリーグが移動します。下。

毎週、クラシックラリーに対応するイベントが開催されます。毎週のイベントと毎日のイベントの対象となるイベントがあり、実質的にログインするたびに異なるアクティビティが提供されます。誰もが個人またはチームとして参加できますが、後者の場合、すべての参加と競争力学は個人レベルで管理され、最後にチーム参加者全員の結果が合計されます。

常に同じKTエンジン

技術レベルでは、WRC は 1 つですわずかな進化前作と比べて。サイマル アーケード ゲーム エンジンは快適で、特別な経験を必要とせず、ステアリング ホイールと手に持ったパッドの両方に良好なフィードバックを与えます。重量管理の結果、ハードタイヤまたはソフトタイヤの効果、サスペンションチューニングの効果がすぐにわかります。 「コース」外での衝突の管理は改善されており、コーナーカットや車両と環境との衝突でのバグはほとんど残っていません。

ゲームシステムの斬新さは、物理2022 年世界選手権に出場する 3 台のハイブリッド レーシングカーのうち、フォード プーマ ラリー 1、ヒュンダイ i20 N ラリー 1、トヨタ GR ヤリス ラリー 1 です。 WRC カーには、電気ブーストを提供する追加のハイブリッド エンジンが搭載されています。バッテリーはブレーキ時に充電され、蓄積された電力は加速時に放出されます。完全内燃機関とは異なり、ゲーム内のパフォーマンスがうまくパッケージ化されています。また、ノイズと適当に繰り返します。電気回路の高周波が決して快適に聴けるものではないのはほとんど残念であり、WRC のサウンドは快適な体験というよりはむしろ妥協として受け入れられるべきものです。最大の加速を提供するように設定できる 3 つのハイブリッド介入モードがあり、最大出力だが持続時間が短いモードから、最も穏やかだが持続時間が長いモードまであります。

「世代別」グラフィック

「実績のある」ゲーム エンジンには、過去の長所と短所もすべて備わっています。そこにはグラフィックスはそれほど高価ではありません、しかし、魅力的とはほど遠いものでもあります。前の章と比較して目立った改善はなく、制作は PS4 および Xbox One 世代の標準を維持しています。常に印象に残るのは、特に田舎の環境でのいくつかの裸のシナリオです。

ウルトラワイド モニターのサポートは、ゲーム内カメラの管理が適切であるにもかかわらず、説得力がありません。この解像度に適合するアセットはほとんどなく、多くのグラフィック要素が不適切に引き伸ばされます。レース分野では、21:9 を超える比率のモニターがよく使用されるため、より大きな注意が必要です。この問題を除けば、インターフェイスとメニューの作業は素晴らしく、前の章の作業と一致していますが、評価せずにはいられません。

結論

WRC ジェネレーションズは、KT Racing が 6 つのチャプターで培った経験を活かしたラリー ゲームです。ハイブリッド WRC カーの導入以外には特に新しいものはありませんが、それがこのゲームの長所でもあり短所でもあります。 WRC ジェネレーションズは成熟しており、不快な欠陥がなく、よく構築されていますが、グラフィック的には後進的であまり革新的ではありません。入手可能な最新のイノベーションで仮想的に競争したいと考えており、通常はオンライン アクティビティの奥深くまで飛び込んで競争するラリー愛好家に確かに適しています。最後の瞬間まで。