F1 2019、ドイツでのテスト！

驚異的な開発の世界には確実性はほとんどありません。そのうちの 1 つは、コードマスター素晴らしいドライビングゲームを作るために。今年もその番ですF1 2019。英国のソフトウェア ハウスは常にその歴史全体を四輪で築いてきました。そして、このジャンルではほとんど達成不可能な能力に到達するまで、すべての「専門」チームが逸脱しないように努める熟練の道を、うらやましいほど一貫してたどってきました。もちろん、世界で最も支持されているいくつかの分野の熱狂的なファンを相手にする場合、スキルだけではまだ十分ではありません。バグや不正確さは、レースの専門家を激怒させたり、誰かを怒らせたりするのに十分です。彼の存在を捧げたフォーミュラ 1。しかし、この開発者グループは決して諦めず、年々、最速かつ最も壮観なレーシング チャンピオンシップの 1 つであるデジタル バージョンの唯一の真の管理者となりつつあります。そして、ここで私たちが問題になるのです。F1 2018で得られた素晴らしい結果を考えると、コードマスターは明らかに今年の章もほぼ完成しており、したがって、ハンブルク自動車博物館でそれを試してみるよう私たちを招待しました。もう少し経験してください。私たちは予想どおりおなじみの製品を待っていることに気づきましたが、いくつかの大きな驚きがあったわけではありません。最も重要なことは何でしょうか？そこにはフォーミュラ 2。

別の式

の挿入は、フォーミュラ 2ランダムに投入される単純なおかずではありません。コードマスターによる作業は骨の折れる作業であるようで、追加機能が搭載されるという話もあります。ライセンス公式コメンテーター、そして慎重にモデル化されたパイロット。このイノベーションの重要性は、キャンペーンの使用にも影響を与えているほど重要です。このキャンペーンは常に F2 の導入段階から始まり、一部のドライバーとライバル関係 (または親密な友情) を築くことができ、その後、フォーミュラ チャンピオンシップ 1 に移管されます。 予想通り、私たちは別のキャンペーンについて話しているわけではありません。キャリア モードのフォーミュラ 2 はどちらかというと導入段階であり、プレイヤーをより体験に没頭させ、関連するイノベーションをすぐにテストするのに役立ちます。このクラスの車のゲームプレイに -しかし、私たちが見たところによると、これは細心の注意を払って厳選された追加版であり、専用のオンラインセクションが欠けているわけではありません（後でアップデートで追加されるはずです）。

Formula 2 の美しさはキャンペーンの拡張だけではありません。ゲームプレイでは完全に改造された駆動システムが自慢です。別のカテゴリーの印象を与えるためにデータをわずかに手直しした簡単な宿題でもよかったかもしれませんが、コードマスターはハードワークを選択し、最高クラスのものとはまったく異なる感覚を与えることができるマシンを導入しました。実際、F2 カーは反応性が低く、動作が荒く、速度が大幅に遅いですが、同時に飼いならすのがはるかに簡単です。それらはレースへの完璧な入門書であり、ますます少ない助けで簡単に練習することができます（ただし、それらの大きな違いを考慮すると、それらを完全にマスターしてもF1レースのスピードに備えるには十分ではありません）。

思うままに走ります

を取り上げた理由は、ヘルプ言うのは簡単です: 駆動システムは通常通りですF1 2019教科書的な拡張性と優れたデータ管理を誇ります物理。設備を最大に設定してゲームセンターのようにタイトルを楽しむか、ワークステーションとステアリング ホイールを装備するかに関係なく、ゲームの猛獣をドライブするのは楽しいものです (幸運なことに、Fanatec のおかげでイベントに参加できました。いくつかの場所に神聖なダイレクトドライブを備えています）、すべてが無効化され、エンジンの残忍さが抑制されます。私たちはあまりプレイできていませんが、今年の章では、直接の前バージョンよりもさらに優れたメカニカル管理のレベルが完成しているようで、これはあらゆるタイプのユーザーが体験を楽しめるようにするための簡単な偉業ではありません。考えてみてください、たとえ多くのベテランプレイヤーがそのアイデアに身震いするとしても、パッドを使用してもゲームは価値のあるものになります。

しかし、我々は、物理システムが「完全にゼロから作り直された」というディレクターの発言にはあまり自信がありません。改善は存在し、明らかに知覚できるものですが、ゲームの感覚は、F1のゲームを正当化するほど以前のゲームとそれほどかけ離れていません。同様の発言。チームがコミュニティの意見に耳を傾け、さまざまなシステムを改良し、ファンが指摘していたバグの大部分を排除しようとしたようであることを考えると、いずれにせよ悪くはありません。問題点と言えば、次のことを取り上げるのが適切でしょう。人工知能、その前任者には、研究開発部門の開発中の困難の管理に関連するいくつかの顕著な欠点と、レースで特定のフラグを無視する奇妙な能力がありました。コードマスターはこれらの欠陥を知っており、はるかに知的で順応性のある対戦相手を使用してそれらを解決する必要がありました。ただし、これがどれほど真実であるかは、レビュー中にのみわかります。

輸出に注力

明らかに、フォーミュラ 1 と 2 に加えて、クラシックカーの役割でセナeプロスト(コードマスターは販売のためにこの 2 つの絶対的なレジェンドに重点を置いているようです)。この種の競技会の場合でも、その成果は称賛に値するもので、デモ版で用意されている追い抜きテストに合格することもできてとても楽しかったです。歴史的なレースであっても、この章でチームがどの程度開発するかは誰にもわかりません。とても楽しませていただきましたので、いつも以上の努力をしていただきたいと心から願っております。しかし、F1 2019 の他の大きな変化はオンライン競技に関するものであり、より完全な全体的なエクスペリエンスを実現するために、より「現代的な」ものに移り、オンラインについて話す時期が来ています。たとえば、ゲームでは次のことが可能になります。カスタマイズ車のカラーリングは、明らかに事前に定義された装飾が施されていますが、エディターによるものではなく、オンライン レースで獲得できる競技ポイントで購入できます。作成することも可能になりますリーグ賞メダルやユニークなアイコンが付いています。毎週のイベントグランプリ、クラシックグランプリ、シナリオの3種類。

現時点でこれらのポイントがどの程度獲得されるかを言うのは難しいですが、eスポーツとオンラインの競争力がより重視され、上記の残りのコンテンツと全体的な調整が加わるのは素晴らしいことです。ああ、それさえも技術部門が修正され、ゲームでは、夜の斜面の影響を改善するために、より現実的で特に効果的な照明効果に気づくでしょう (ただし、一部のショットを考慮すると、最適化の点ではまだ少し作業が必要であると考えています)すべてのオプションを最大限に活用した、当社が自由に使える構成）。