ダカール18、アーケードすぎるシミュレーションのレビュー

イギリス系ポルトガル人の開発者ビッグムーンこれまで彼は舞台裏で働き、『Jagged Alliance: Back in Action』や『FlatOut 4』などのタイトルの 3D モデルの作成や、『Lichdom: Battlemage』の PS4 化に参加していました。しかし、彼の履歴書では、WRC シリーズのマイルストーンとのコラボレーションが何よりも際立っています。数年にわたって得られた経験が、最初のソロプロジェクト、野心的 (おそらく野心的すぎる) の基礎となったものです。ダカール 18。

ダカール：数年ぶりの新たなタイトル

このような極限の競技に特化したビデオゲームが完全に混乱しているのは驚くべきことではありません。Amiga と Atari 用に 1980 年代末 (パリダカールの名声が最高レベルにあったとき) にリリースされたいくつかのゲームを除けば、サハラ砂漠を走行するゲームを設定する最新の試みは、大惨事となったダカール '97 と 2001 年の最良の続編パリ・ダカールラリーでアクレイムによって作成されました。これらはコンソール向けにリリースされたアーケードスタイルのタイトルでした。 17 年以上が経ち、状況は根本的に変化し、アンリアルエンジン 4Bigmoon によって使用されると、明らかにより深いシミュレーションレベルが可能になります。このタイトルでは、2018 年にリマから始まるダカールの最新版の公式コースと車両が紹介されています。ペルー）、ラパスを通過（ボリビア）、コルドバで終了（アルゼンチン): 基本的には 9,000 km で、南アメリカの西海岸のかなりの部分をカバーします。

その歴史的な名前にもかかわらず、ダカールがパリからスタートしてセネガルの首都で終了し、2007 年に最後に停止してから 10 年以上が経過しました。翌年の大会はモーリタニアでのテロの危険のため中止され、2009年から大会は新大陸南部に恒久的に場所を移した。乗組員と車両も、一部欠席しているものの公式のものです (たとえば、フォード F-150 とイヴェコパワースターが欠落しています)。5つのカテゴリー彼らが理解していること車、トラック、オートバイ、クワッド、SxS。

アーケードよりもシミュレーションが充実

一見するとそう思われるかもしれないが、ダカール 18 は、シミュレーションアーケードのドライビングゲームよりも。知らない人のために、実際、ルートは「想像上のもの」です。従来のラリーとは異なり、地点 A からスタートして地点 B に到達するだけでは十分ではなく、途中で特定の地点を通過する必要があるためです。ウェイポイントこれには、進行していた方向に戻ることも含まれる場合があります。初期画面までを想定した短い「強制」チュートリアルにより、最初の瞬間から物事が明確になります。未舗装の道路を数百メートル進むと砂漠が始まり、副操縦士の指示に最後まで従わないと、最終的には辺鄙な場所に行き着くのは確実です。

したがって、次のような時間厳守の支援を期待しないでください。ダートラリー: ここで運転中は、右下の「ロードブック」(ダカール参加者のバイブル) と上部のコンパスの両方に注意する必要があります。これらはどちらも基本的なツールであり、ノートブックには 3 つの列に分割された表が含まれています。 1つ目はスタート地点からのキロ数、2つ目は走行中の風景を絵で示し、3つ目は高低差などの危険性（3つに分けて）を警告します。砂丘や軌道上の石の存在。ベッドからテーブルまでは非常に簡単ですが、高速で運転しているときは、車 (またはバイク) を壊さないように注意しながら非常に困難になります。の測定これも同様に重要であり、「仮想の」トラックに入るために車両を何度回転させるかを示します。ただし、ウェイポイントの近くでのみ有効になる GPS もあります。ステージを正常に完了するには、GPS を「タッチ」する必要があります。

実際の例を使って、もう少しわかりやすくしてみましょう。完了までに 8 回の試行を要した最初のテストでは、スタート後、指示に従って砂丘まで 500 メートル進むように言われました。その後、気温 160 度で左折し、尾根に沿ってさらに 2 km 進みます。その地点 (形態学的に前の地点と区別できない) に到達したら、仮想の 90 度の曲がりを作り、さらに 5 km 進んだ方向に従わなければなりません。言うまでもなく、操縦角を数度間違えただけで、副操縦士の助けが得られず、まったくの未知の地点に陥ってしまいます。その後、既に通過した可能性のある既知のエリア (放棄された小屋、フェンスなど) に戻り、ドライバーの指示により正確に従うことを再試行できます。ロードブック。の援助ナビゲーター四輪バイクやバイクなど、ライダーが一人で走るカテゴリーには当然欠けています。

説得力のない運転モデル

これだけでは十分でない場合は、基準を上げるために考慮すべき基本的な側面が他に 2 つあることを知ってください。 1 つ目は明らかに車両の健康状態です。美的ダメージ、受けるストレスが激しいほど、消耗が早くなる可能性があります。すべての要素が修復可能であるわけではなく、いずれの場合も修復には時間的なペナルティが伴うため、ロードブックに記載されている危険性に最大限の注意を払う必要があります。

もう 1 つはテストの長さで、最も経験豊富なプレーヤーでも危険にさらされる可能性があります。ゲーム世界は本格的ではありませんが、それでも非常に広大で、2つ目をクリアするのに50分以上かかるほどです。ステージ、230キロメートルを測定します。最長のものはほぼ 1000 km に達することを考えると、すべてのウェイポイントにタッチするだけで必要な集中力がわかると思います。自動保存機能を使用すると、最後に到達した中間目標からやり直すことができますが、時間の点で厳しいペナルティが発生します。極限のリアリズムナビゲーションシステム（おそらく誇張されているかもしれませんが）主に成形された運転モデルと衝突しますアーケード。もちろん、バイクとトラックの運転に違いがないとは言えません。しかし、問題は何よりも、少なくとも「創造的」と定義できる物理学にあります。これはチュートリアルからすぐに理解できます。トヨタハイラックスの重量は 20 トンで、操縦が非常に難しいことや、スーパープジョー 3008 DKR (今年も優勝) は F1 と同じくらい不屈であることがわかります。段差やジャンプ後に簡単に落ち着くように見えるバイクには少なからず疑問が生じます。この意味での競争は非常に熾烈であり、プログラマーが尊重しなければならない経済的制約により、最も重要な作品のレベルに到達することができませんでした。技術的な観点から見ても耐え難い比較です。車両モデルそれらは非常に基本的なものであり、やや概略的すぎる方法で車体を汚す粒子効果 (砂や泥など) には感銘を受けません。私たちが非常に気になった点の 1 つは、プレイヤーの目の前で消えてしまう前方の車の痕跡です。ある種の醜さを無視できるのであれば（たとえ低解像度の空であっても胸が痛むほどです）、グラフィックとサウンドこれらは十分に強力なシステムでその役割を果たし、最高解像度でも安定したフレームレートを維持することができます (GeForce 1080 を搭載した Asus PG348Q で 3440x1440 の解像度で 60fps を下回ることなく正常にテストしました)。 4つありますショット: 車両後部の傾斜カメラ、コックピットからの視点、一人称視点、およびめったに使用されないヘリコプターからの「遊び心のある」視点。

PCのシステム要件

テスト構成

オペレーティングシステム: Windows 10 (64 ビット)
プロセッサ: Intel Core i5-4690k @ 3.5 GHz o AMD Ryzen 5 1600 @ 3.2 GHz
メモリ: 8 GB RAM
スケジューラビデオ: NVIDIA GeForce GTX 1060 (6GB)

最小要件

操作システム: Windows 7 SP1、Windows 8.1、Windows 10 (64 ビット)
プロセッサ: Intel Core i5-2400s @ 2.5 GHz または AMD FX-6100 @ 3.3 GHz o Intel Core i3-7340
メモリ: 4 GB RAM
スケジューラビデオ: NVIDIA GeForce GTX 660 または AMD Radeon HD 7870

バグが多い

残念ながらダカール 18一連の被害に遭っているバグプログラマーがパッチ (発売後 5 日以内に 3 件) で解決しようとしている見落としも報告できます。まず最も深刻な懸念は、チェックポイントこれらは物理的に存在しない場合があります。それらをロードするには、最後に保存したタイトルからやり直す必要があります。次に、前の時点からゲームをロードしてもダメージが残るという問題があります。つまり、ステージの途中で完全に使用不能な乗り物を使用していることに気づき、ゲームを最初からやり直す必要があるというリスクがあります。この側面に、前のステージを完了した後にのみ後続のステージを探索できるようにすると、最終テストにアクセスするだけでおそらく数週間かかる状況に直面することになります。これに加えて、非常に限定的なサポートが行われます。フライング: Xbox 360 ジョイパッドは問題なく使用できましたが、Steam フォーラムにはデバイスが認識されないユーザーが多数います。

しかし、私たちを最も怒らせるのは、副操縦士のミスです。副操縦士は、しばしば、副操縦士とはまったく奇妙で異なる指示を出します。ロードブック何もないところを何キロも移動し、必要なすべてのペナルティを課されて前のチェックポイントからやり直さなければならないことが確実にあります。前述したように、クワッドやバイクを使用すると、このバグは (必然的に) 消えますが、挑戦のレベルはさらに上がります。セクターマルチプレイヤーこれは幅広い可能性を提供し (従来のインターネットネットワークに加えて、分割画面と LAN もサポートされています)、さまざまな手段を選択できるにもかかわらず、全員が同時に退場する参加者間の一種の直接対決が含まれます。輸送の。私たちのテストでは、ロビーに 3 人以上の人がいることは一度も見つからず、車に乗り込むと強い吃音が検出されたため、残念な結果となりました。

結論

テスト済みバージョン パソコンのウィンドウ

デジタル配信 Steam、PlayStation ストア、Xbox ストア

プレッツォ 49,99 €

ダカール 18 のようなタイトルを判断するのは難しいが、この有名なラリー競技の極限状態を初めてスクリーンに映し出した功績は称賛に値する。ステージの長さ、車両の損傷を避けるために必要な注意、そして何よりも方向を定めるのが難しいことと相まって、平均的なプレイヤーの脚を削るほどの努力が必要です。これらは、運転モデルが同様に厳密であれば受け入れられるエントリポイントですが、車両の物理学は説得力がありません。これにかなりの数のバグが追加されると、少なくとも現時点では、たとえ最も熱心なファンに対しても Bigmoon タイトルを推奨するのは非常に困難になります。