グランツーリスモ7とも呼びます

このセクターで働く前でさえ、数年を費やすとき、あなたの指先の下で多くのビデオゲームプロダクションを消費するのは自然です。その一部は、批判と大衆の名誉を得ることができ、同様にすぐに忘却に陥ったり、放棄されたりすることができます。

一方、各世代のビデオゲームはそれ自体が（ほぼ）歴史を作り、知的財産の代替があり、おそらく何年もの重さを保持できないことは普通です。それらを区別します。一連のグランツーリスモはこの方程式を逃れ、20年以上前にPlayStationで発売され、Sony ConsolesにIndissollelyをリンクしました。一方、私たちはジャンル、自動車レースのジャンルについて話している。時代を超越した情熱を特徴とし、ますます現実的で信じられないほどのグラフィックを提供するための技術的な改善を誇るだけでなく、運転モデル​​と物理学の構造的強化も与えることができるマシン。それは絶対的な主人公であり、それ以外の場合は達成不可能な車を導くために、世界中の仮想斜面を注ぐ何百万人もの人々の本当の愛情を具体化する人たちです。 Yamauchiは、Gran Turismo、Croce、The Delight of the Seriesと彼のファンに関するこの成果の「Deus ex Machina」です。このトピックのためにポリフォニーによって置かれた治療により、実際には、史上最高の自動車シリーズになるタイトルは、遊び心のある基盤をサポートするゲームプレイを超えて、レースへの愛をまだ表現し、醸し出しているものになりました。しかし、前述のように、日本の開発者は開発時間を輝かせたことがないため、あるエピソードと他のエピソードの間で数年を過ごし、間違いなくいくつかのコンポーネントのポールにとどまっています。 - ジャンルの他の指数は、特定の期待を完全に満たし、市場の美しいスライスを切り開くことができました。そう言った、昨年8月、Gran Turismo Sportの発表と、国際自動車連盟であるFIAとの公式契約が最終的にありました。シリーズの新しい章を表すタイトルを作成しました。時間の経過とともに進化しますそして、それはライブアポイントメントでも実現するトーナメントに多くの焦点を当てるでしょう。レーシングゲームのこの「犠牲」の古典的な恋人のためではありません。絶対的な沈黙の9か月の後、ロンドンでの記者ツアーに招待されたときの驚きと満足を想像してください。ゲームのプレゼンテーションに参加するために、Yamauchiにインタビューし、初めてタイトルを試してみてください。アイデア、そして私たちはすべての印象を共有する準備ができています。

ヤモウチのカズノリによるシリーズの復活に関する感覚と新しい詳細

ヤマウチは反撃します

イギリスの首都のオリンピック村の内側にあるイベントのためにソニーによって選ばれた場所は、明らかに乗客からのジャーナリストが利用できる一連の夢の機械を歓迎してくれました。私たちのソーシャルネットワークで見つけた喪に服している乗車の機会を見逃すことはありませんでしたが、建物には、ポリフォニーによって開発された自動車メーカーと一緒に開発されたグランツーリスモ専用のビジョンマシンのプロトタイプがありました。ブガッティ、マツダ、メルセデス、シボレーなど。いくつかのモデルは、アレディンと美学の心から本当に気にしません。おそらく、普通の人のための光を見ることができる夢の機械 - しかし非常に豊かな - さらに修正されています。到着した時期には、ヤマウチ川島が優れた形で舞台に上がり、イタリアとヨーロッパの領土の大部分で11月16日に設定されたリリース日を含むGTスポーツに関するすべての情報をガタガタ鳴らす準備ができています。タイトルが数ヶ月以内に店舗に届くことを知っておくべき素晴らしいニュース。また、全体として撮影された場合、コンテンツは非常に完全なものであるように見えるため、137、大多数のマシンよりもはるかに低いため以前のタイトルの。良いニュースは、それらがすべて同じ方法で作成されたモデルであるということです。つまり、ヤマウチ氏によって定義された「スーパープレミアム」、つまり、最大の同一のグラフィック品質と、視覚のおかげで楽しむインテリアの存在が存在することです。乗客室の内側から同じ名前。

数値パッケージを完成させるには、19の設定と27の異なるトラックがあります。オンデマンドこの章では、タイトルにサフィックス「7」を安全に持っている可能性があると答えられましたが、存在するスポーツモードを強調するために用語を変更することが決定されました。ゲームとその結果、VideoGame Jargonのe-Sportと呼ばれるオンラインコンペティションへの職業。プレゼンテーション中にヤマウチのそれに従って、順番に行きましょう。マシンは、アルファロメオミトなどのスポーツユーティリトリーから始まる成長力の4つの異なるグループに分割され、実際には4Cをスーパーカーまで通過しますが、ポリフォニーと自動車メーカーの想像力によっても作成されます。すべての車は、グランツーリスモ6と比較してゼロから改造されています。これは、ノーデンアイランドのスピードウェイや東京エクスプレスのような新しい紹介と、魅力的なヌーブラーグリングなどの不可欠な確認を見るトラックの同じスピーチです。この方向には、ダートロードのレースも戻ってきて、愛する人の昔のようなアーケードモード内の同じプレイステーション4でスプリットスクリーンでプレーする可能性があります。 GTモードは現在、キャンペーンと呼ばれ、オンラインで試す前に、自分でタイトルに直面したい人の鼓動を表しています。その構造は、シングルプレイヤーでプレーすることを好む人に適切な進歩を与える際にゲームを運転するという長い顕著な問題を解決しようとする試みで、過去とは異なります。それは初心者向けの学校から始まり、10回のドライビングレッスンがビデオを伴い、その後、トラックで35の異なる課題と提案されたレースで完了する62のミッションでサーキットエクスペリエンスに進みます。最後になりましたが、可能な限り正しい方法でこのコンポーネントに直面するためにルールが示されているオンラインの10の準備入札。一種の仮想道路網。中央では、明らかに、プレイヤー、学位、レベルのプロフィールに影響を与える古典的なレース、友人、彼らの活動、受け取った言及、将来予定されているレースを提供する特別なセクション内で、その管理は避けられないコンパニオンアプリと専用サイト。合計117のイベントは、タイトルの傾向を持つ良好な長寿を保証するはずですが、他の人間のプレイヤーに対する課題に向けてゲーム体験を長くする方向に向けられています。実際、この章では、PolyphonyはFIAとの重要な合意に署名し、さまざまな種類のライブイベント、カップ、賞品で終わる一連の構造化されたオンライン競技を後援しています。これらの競技はスポーツモードで囲まれており、国々や自動車メーカーの競争に分かれており、それぞれがヨーロッパ、アメリカ、アジアに分かれています。最初のケースでは、パイロットは、愛国心のある精神によってヤマウチによると、彼らの国家を育てることに貢献し、3つの地域のそれぞれの決勝戦で定期的に挑戦する順位においてより良い位置に位置し、競争まで一般的なものは、日本のチームが支配する私たちのプレスツアーで起こったように、常にライブをホストしています。しかし、自動車メーカー間の競争では、国家と同一の構造的方法によると、ブランドへの愛情が好まれています。 Nurburgringの24時間などの特別なものを含む、Polyphonyが発行したカレンダーによると、オンライン予選コンペティションは常に週末に開催されます。;ただし、週に他の準備コンテストが行​​われますが、FIAの後援でここでも作られます。このアイデアは確かに興味深いものであり、GTアカデミーにすでに発生したファンの愛情を証明しています。重要なことは、継続性を与え、最も多くの人々を巻き込むことです。そして、仮想賞と多数の個々の成果を伴う年齢でさえ。主な機能を閉じるために、この用語のより一般的な意味で自動車愛好家専用の2つの大きなセクションがあります。バッジセントラル、写真、詳細情報、さらには各マシンの本物のビデオを備えた本物の自動車博物館で、 4つの車輪の世界。そして、写真モードは、適用可能な効果と焦点管理の点で非常に強化されました。この点で、山村川川は15分間、15分（！）の写真設定を紹介し、1台以上の車を配置し、4Kでも思い出に残る写真を撮って、ソーシャルネットワークやサイトで共有しています。 。作家のようなスクリーンショット愛好家のための本当に食いしん坊な可能性、そして山本氏がトピックに本当に情熱を傾けていることの証言、時々遊び心のある部分のいくつかのコンポーネントを犠牲にしたことを犠牲にして。最後に、GT Sportsは、Liveriesの多くの要求された編集者を紹介しますが、メイントレーラー内のいくつかの通路を超えて、日本の開発者とのインタビュー段階でも深められていません。

アスファルトの匂い

私たちはついに道路試験に到達しました：私たちは、新しいスラストマスターフラインググラントゥリスモを備えたコックピットの中で、東京エクスプレスウェイトラックでのタイムトライアルモードで、グランプリハッチエルブルグリングでのレースで、GTスポーツをコックピット内でほぼ1時間試しました。アルファロメオ4C、日産GTR、フェラーリ458イタリア。ステアリングホイールは、材料の品質とギアギア用の優れたレバー、到達しやすく、圧力をかけて堅実で、私たちを好意的に襲います。背側の鍵は覗き見され、中央のキーは控えめな品質であり、一般的にグリップは非常に満足のいくものであり、少なくとも最初は非常に満足のいくものです。そのために実際のゲームプレイは、単語のターンなしで、特に依然として顕著であるわずかに時代遅れの特性について、過去とはそれほど似ていませんでした。運転モデル​​は強さのままです。縁石車の反応、方向の変化、相対力Gの反応に関して、快適で満足しています。私たちは、使用した3つのマシン間のセットアップの違いを明確に警告することができました。フェラーリは、最大のパワーとリアホイール駆動のタイプに最も緊張しています。

前述のように、感情は即座にあり、タイムトライアルでは、運転システムに自信を持っているため、ラウンドでの時間を常に改善しました。明らかに、マシンの動作をよりよく理解するためのすべての援助とマニュアルギアボックスで遊ぶこと、および加速/減速フェーズのエンジンの音の良好な多様化の影響を受けたままです。このガイドへのこの快適さは、開発者が選択した明らかに許容される設定も定義しています。フェラーリ458では、たとえば最大速度でNurburgringに直面する特定の問題はありませんでした。トラックですが、私たちはしばしば時速200 kmをはるかに超えていました。一方、Polyphonyの運転シミュレーションは常にClean Guideを支持しており、最も強力で飼いならすのが難しい車両にさえフラストレーションを最小限に抑えようとしました。それを好むかもしれない設定を超えて、店を出る前に改善が必要なものがいくつかあります。私たちは、機械にフィードバックやダメージがないことは絶対に、トラック上のガードレールとのマシンの接触について話しています。他のマシンで呪われたものは、シリーズのプレイヤーによく知られている通常の「フリッパーリバウンド」の代わりに、ついに現実的なボディワークサウンドを返します。ただし、損害の現在の不在により、それでも銀行でプレーし、禁じられたグリッドを与えることができます。数回、私たちはトラックから投げ出されたか、対戦相手に同じことをしましたが、現在はありません現在のテクニックまたは構造のペナルティシステム。しかし、損害については、ヤマウチ氏に直接適用しました。彼は明らかに彼らが私たちに取り組んでおり、11月16日に店舗に到着するバージョンで利用できると答えました。：職場で彼らを見るのが待ちきれません。レースの選択中に、20のトラックマシンを備えた3つのレベルの難易度がありました。それは不完全なデモであるため、対戦相手の人工知能を定義するのは非常に早いですが、今のところ言えますが、今のところ、上記のように引き起こされた一部のトラックは、行動の傾向は、他のドライバーによる清潔で整然としたガイドの傾向であり、人種の追い越しと狂乱の点で確かに改善されました。 Grand Turismoシリーズは、長年にわたり、車の作成で何よりも爆発した詳細とフォトジャーナリズムのレベルに驚くことができる技術部門で市場に到着することが常に特徴付けられてきました。これはすべて、後者を超えて、すべての細部に不均衡な数のポリゴンと注意を備えたスポーツバージョンでは、ビジョンに「完全」になり、非常に詳細なものにすることはありません。残りについては、私たちはトラックへの良い影響とレンダリングに直面しています。これは、掃除と側面へのテクスチャの点で徐々に失われました。速度の感覚は何よりも優れています。アスファルトの視覚は、私たちが試したマシンのインテリアは詳細ですが、定義は少し荒いです。視覚的な観点から最も満足のいくものは、優れたHDRを提供する照明システムです、または、ギャラリーへの出口と入場時に完全に盲目になり、ヌルブルグリングの木々の間の太陽のフィルターに違反します。フレームレートは、タイムトライアルモードとウィロースプリングスの砂漠レースで、1秒あたり60フレームに固定されているように見えました。他の回路では、他の19トラックマシンとの東京での明確なドロップ、さらには一定のドロップで、この状況ははるかに不確実になっています。要するに、ゲームのグラフィックセクターは確かに上記のドロップの有効なネットですが、コンソールの他の自動車プロダクションから出現できる驚きの要因または技術的なソリューションがありません。 Gran Turismo Sportでの最初のテストにより、私たちは非常に対照的な感覚を残しました。ゲーム構造とオンライン競技への大きな注意は明らかに興味深い特性であり、ポリフォニーが望んでいたサガの周りの楽しみの炎を再燃させることができます。同様に、GT Sportsは、あなたが見ているあらゆる時点から、一般的に自動車への極端な情熱を滲出しているように見えます。写真のファッシュの多くの設定や、日本からの通常の大きな注意への注意に注意を払っています。開発者 。しかし、疑いは、通常の最も寛容な運転システムにリンクしており、対戦相手の人工知能と衝突システムに関連しています。 、見るべき美しいタイトルの具体化を避けるために、プレイするのは楽しいが、過去のレクリエーションの基盤に少し固定されている。これは現在の状況では、すべての援助が無効になっているにもかかわらず、アーケードモードのデモであると考えられなければなりません。手。