外部から見ると、毎年恒例のスポーツ シリーズを担当することは、ゲームの世界でこれまでで最も安全な仕事の 1 つのように見えるかもしれません。実際、大成功を収めた物語の手綱を握ることは、最も有能な開発チームにとってかなりの繁栄を保証します。ファンベースも増え続けています。しかし、この花崗岩の安定性が管理しやすい状況にも対応すると考えるのは非常に単純です。年次シリーズでは、突然の変化に適応し、無限のライセンスと官僚的な障壁を管理し、そして何よりも前述のファンに対処する必要があります。このベースは通常、システムやポジションに対するデリケートな変更を受け入れたくない愛好家によって構成されています。しかし、この非常に細いワイヤーでバランスを取りながらでも、しっかりとした基礎から始めて、障害物がなければ徐々に細部へのこだわりが強くなるため、ジャグリングのスキルを並外れたレベルにまで向上させることは可能です。幸いなことに、今日私たちはこのように扱われるシリーズの新しい章を見に行きました。新しい章をプレイしましたF1 2018のコードマスター、そしてこの有名な英国の会社は、そのブランドをカーレースという女王の分野に特化した決定的なゲームにしたいと私たちに示しました(絶えず進化する一連のルールが物事を非常に複雑にする可能性があるにもかかわらず)。
スーパースター航空会社
ミラノオフィスで開催されたプレゼンテーションの焦点コッホ・メディアの会社でリー・マザー(ゲーム ディレクター) は唯一無二の人物でした。特に重点を置いて、短い時間で製品のすべての改善点を示してくれました。キャリアモード。前の章ですでに高く評価されています - 多くの直接の競合他社に見られる骨と皮とは異なり、洗練されており刺激的であるため - のキャリアF1 2018が戻ってくるのを見るだろうプレスクレアの形で: ドライバーの作成直後に紹介される特派員 (常に少数の顔に限定されます) で、レース前、レース中、レース後に質問をすることが目的です。ただし、これらの質問は、体験への没入感を高めることだけを目的としたものではありません。F1 2018 には、ある種の「カルマシステム」では、あなたの回答により、特定のバーがその方向を向くようになります。スポーツマンシップああスターの態度、2番目の部分は、他のパイロットに対する告発や不快な発言の後に特に激しさで満たされています。
簡単に言うと、2018 年の F1 で不機嫌そうなやり方と簡単な論争を繰り広げるチャンピオンを演じたいなら、それができるし、(控えめに言っても)「悪い」側の恐ろしいライバル関係の主人公になれるということだ。素晴らしいアイデアです。これは、あなたの分身とその時点で契約を結んでいるチームとの関係に直接影響を与えますが、記者会見での自慢話を受け入れたがらないチームや、あなたの分身との関係にも問題を引き起こす可能性があります。のチーム研究開発。そういえば、開発要素はゲーム内で依然として非常に重要であり、一方では雇用主との契約から直接得られるスキルは依然としてシステムの不可欠な部分である一方で、他方では開発の残りの部分が重要です。準RPGパイロット版は、ファンの要望に応えるために、より迅速かつ直接的に行われます。リアリズムを高めるためにゲームに統合された多数の新しいロケーションを追加します。または、以前に発見された改善を有効に保つために研究チームの作業を強制する動的なルール変更の存在により、最も多様なキャンペーンの 1 つが手に入ります。これまでの類似タイトルでは見たことのない緊張感と臨場感に満ちた作品となっている。それは小さなことではありません。
縁石に注意してください
ここまでは順調だが、ゲームプレイ?まあ、走行フィーリングは従来のものとあまり変わりませんが、F1 2017そして30分という時間では、特に深く掘り下げる方法はありませんでした。機械的。いずれにせよ、私たちのテストは、物理学に関連するいくつかの興味深い変化に気づくのに十分でした。サスペンションこれにより、より現実的になり、過酷な効率でトラックを突っ切る傾向のあるレーサーにとって、縁石の管理がより困難になります。しかし、専用の新しいシステムの有効性を定義することは不可能です。タイヤ温度、長距離レースにおける内部加熱も考慮されるようになり、パフォーマンスにより劇的な効果がもたらされます。いずれにせよ、これは真の熱狂的な F1 ファンにさらなる現実感を取り戻す手段になるだろうと私たちは想像しています。
少し内容に戻りますが、向上したのはキャリアだけではありません。2018 年の F1 ではさらに多くのことが起こりました。クラシックカー(フェラーリ 312 T4 および T2、ロータス 72D、その他のグッズ)、ポール・リカール新しいサーキットとして、ホッケンハイム斜面の間にあり、マルチプレイヤー大幅に作り直されました。実際、オンラインゲームでは「」が表示されます。スーパーライセンス「格付けされたレースに相当し、対戦相手はドライバーの経験、スキル、スポーツマンシップに基づいて選ばれます(実際には、ELOの評価、かなり複雑な範囲の要因に基づいています)。チームはまず安定性に取り組みたいと考えているため、機能が満載のオンライン ゲームにはなりません。そのため、すぐにベータ- しかし、コミュニティにとっては十分すぎるはずであり、将来の追加も排除できません。ああ、最後に: Halo (新しい 1 人乗りのコックピットの中央部分。中央の視界を部分的に覆っている) について心配する必要はありません。ゲームには次のオプションがあります。それを削除してください。最も現実的ではありませんが、多くの人は運転中の完全な視界を好むでしょう。
F1 2018 は、F1 ファンとコードマスターズ レースに興味のあるユーザーの両方にとってさらに満足できる体験を生み出すための非常に強固な基盤から始まります。この前提は非常に有効であり、タイトルが実際に私たちの期待を満たしているかどうかを確認するには、1 か月以内に待つ必要があります。
確かなこと
- キャリアがさらに洗練され、(ある意味)「道徳体系」が完成
- サスペンションとタイヤの物理的性質の改善
- より多くのクラシックカー、より多くのコンテンツ
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F1 2018: バーチャルドライバーにとって決定的な体験?