予想外のレーシングカー

出版まであと一歩というところで数か月間延期され、最近のゲーム史上で最も壊滅的なローンチに巻き込まれ、悪名高いPlayStation Plusバージョンの運営に対する批判が殺到した『DRIVECLUB』は、非常に不運な星の下に生まれたタイトルであり、様々な重荷を負っている。その否定的な意志は、ユーザーの目に文字通りそのイメージを破壊しました。ソニーの独占企業にとっては真の災難であり、エボリューション・スタジオの人々が達成した良い成果を窒息させる可能性がある。

鳩撃ちに遭ったにも関わらず、ポール・ルストチンスキーがコーディネートした開発者たちは諦めず、悪夢のようなデビューから数ヶ月間、常に作品のエッジを滑らかにし、多数の機能を追加し、本来あるべき姿に変えた。始まり。現在、幸いなことに、DRIVECLUB は堅固なアーケード レーシング ゲームであり、技術的に素晴らしく、コンテンツが非常に豊富で、何よりも緊密なコミュニティが続いており、オンライン競争を糧とする製品の心臓部であり、逆説的ですが、深刻な問題が原因です。サーバーにリンクされており、彼の早すぎる死が宣言されようとしていた。噂されているBIKESの拡張も、この有益なリハビリテーションプロセスの一部であり、パリのゲームウィーク中に驚くべきことに発表され、さらに驚くべきことに、発表と同じ夜にPlayStation Storeで公開されました。パリのイベント中にそのダイナミクスをテストした後、最終バージョンを入手したので、これが私たちの感想です。

DRIVECLUB BIKES 拡張版での夢のバイクとアドレナリン全開の対戦

強力なレーシングカーに乗って挑戦する

DRIVECLUB BIKES の分析に入る前に、ソニーが採用した興味深い流通方法を強調する必要があります。これは実際にはスタンドアロンの拡張版で、オリジナルのゲームを所有している人は 14.99 ユーロで、それ以外の人は 19.99 ユーロで購入できます。 「独立した」性質にもかかわらず、DRIVECLUB インフラストラクチャに密接に統合されており、ライブラリにあるかどうかに関係なく、使用するには完全なパッケージをダウンロードする必要があります。

メインメニュー画面で、「ガイド」をクリックすることで、車に焦点を当てるかバイクに焦点を当てるかを決定できるようになりました。新しいカテゴリは、一部の専用機能を除いて、アクセス可能なモードの観点から実質的に四輪に匹敵します。

ツアー、つまり DRIVECLUB のシングル プレーヤー キャリアでは、合計 162 人のゴールド スターが制覇する約 50 の異なるチャレンジが提供され、カナダ、チリ、インド、日本、ノルウェー、スコットランドの 6 つの利用可能な設定に均等に分割されます。ドゥカティ デスモセディチ RR やカワサキ ニンジャ H2 などのいくつかの高級モンスターを除いて、プレゼントされる 12 台のオートバイはすべて「スーパーバイク」カテゴリーに属しているため、このキャンペーンは、一般的なバイクの進歩の感覚を提供しません。車のカテゴリ (コンパクトカーからいわゆるハイパーカーまで) ですが、設定されている 6 つのフェーズのそれぞれで 2 つの特定のモデルに焦点を当てることができます。 DRIVECLUB で行われるように、ゴールドスターを獲得するには、レースで上位 3 位に入り、スプリントで特定のタイムを記録し、青色のラインをかすめることから通過するまでの一連の二次課題を完了する必要があります。スピードカメラの前での高速走行、クリーンラップ、平均タイムなど。主な革新は、二輪に特化したいわゆるスキルであり、自動車専用のドリフトセクションに代わるものです。これらのチャレンジでは、トラックは色付きのセクションに分割されており、必要なスコアを取得するために速いパッセージと交互にウィリーと「スタブル」（後輪を持ち上げることによるいわゆるステッチ）を実行する必要があります。カナダでの非常に厳しいチャンピオンシップで終わるツアーが進むにつれて、達成すべき目標はますます複雑になり、速いタイムを設定してスタートするなど、2 つを同時に達成することによってのみ達成できる金星もあります。数百メートルまでウィリー。ツアーに加えて、レース、タイム トライアル、スプリント、および前述のスキルで構成されるランダム イベントや単一イベントにもアクセスできます。すべてのチャレンジは天候と時間設定の観点から完全にカスタマイズでき、時間圧縮、雲量、壮観な降雨に介入することができます。クラブの管理と密接に関係しているマルチプレイヤー セクターは四輪レースのセクターに似ていますが、現時点ではプレイリストにはチーム レースのみが含まれており、シングル レースやタイム イベントは含まれていません。他の 11 人のプレイヤーとのテストでは、チャレンジを編成する際に遅延や遅延の問題に悩まされることはありませんでした。幸いなことに、DRIVECLUB の立ち上げに関連した問題は遠い、悪い思い出にすぎません。

トロフェイ PlayStation 4

DRIVECLUB BIKES では合計 28 個の新しいトロフィーが提供され、そのうちブロンズ 12 個、シルバー 8 個、ゴールド 7 個、プラチナ 1 個と、オリジナル タイトルのトロフィーに加えて、DRIVECLUB は PlayStation 史上最も多くのトロフィーを獲得したタイトルとなっています。ブロンズのものは、カスタマイズ、特定のチャンピオンシップでの勝利、およびいくつかの単一イベントへの参加に関連付けられています。銀色のものは、より厳しいチャンピオンシップの制覇や、500メートル以上のウィリーなどの無謀な行動の実行に関連しています。ゴールドのものはすべてのバイクのロックを解除し、すべてのスターやその他の完了要素を征服することでロックが解除され、プラチナのものは他のすべての目標を達成することでロックが解除されます。

未公開の軌跡

精巧なアーケード レーシング ゲームから翻訳された BIKES 拡張では、Evolution Studios タイトルの雰囲気を変えることはできませんでした。その結果、二輪での運転体験は、物理力学モデルの観点からは自動車の運転体験と実質的に同等であることが証明されました。時にはさらに基本的なこともあります。シミュレーションの野心がなく、単に位置をリセットする特定のクラッシュを除いて、レーシング カーから転落することが不可能であるため、物理法則を超えた操作を実行し、クレイジーなスピードで陽気な決闘に身を投じることができます。

DRIVECLUB の狭い通りは追い越しの際に常に問題を引き起こしますが、オートバイはチリのプトレやノルウェーのホルマスタッドのようなコースを素晴らしい遊び場に変え、完璧な軌道を描き、常に限界で戦うことができます。直接対決のレース、特にオンラインでは、ゴールラインを越えるまで連続的な追い越しと逆追い越しが行われるため、その楽しみを最大限に生かすことができます。しかし、非常にアーケード的な作品では、フロント ブレーキとリア ブレーキを接続できないのは不思議です。フロント ブレーキとリア ブレーキは、それぞれ L2 ボタンと丸ボタンに委任されています。これは、Ride や MotoGP シリーズなどのよりシミュレーション的なタイトルに存在するオプションです。 R1 ボタンを押すと、6 つの利用可能なビューをスクロールできます。バイクのコックピットを丹念に再現した内部ビューは、管理に時間がかかりますが、刺激的な体験と印象的なスピード感を提供します。存在する 12 台のバイクはほぼ同じ性能を備えているため、挙動の違いはかなり限定的であり、より激しく加速したりウイリーしたりする一部のモデルを除けば、主な特徴はリアを「放す」ことの容易さです。最も要求の厳しいカーブで非常に役立つ操作です。この意味で、ドゥカティ 1098 R、MV アグスタ F4 RR、そして非常に悪いドゥカティ デスモセディチ RR はドリフトする可能性が最も高く、BMW S1000RR はその中で最も「従順」な車両の 1 つです。このガレージには、KTM RC8 R、ビモータ BB3、ホンダ CBR1000RR ファイヤーブレード SP、ヤマハ YZF-R1 など、スーパーバイク クラスの主要なアイコンが展示されていますが、日本のスズキはありません。技術的な観点から見ると、ポリゴン モデルは優れており、Ride とまったく同じようにメーカーの公式 CAD から変換されています。バイクのカラーリングに加えて、ライダースーツとヘルメットをカスタマイズすることも可能で、後者は 8 つのモデルと約 15 種類の異なるデザインで利用可能です。時々、フェアリングやヘルメットにエイリアシングの兆候が見られることがあります。さらに、外観で運転しているときに、特定の路面ではリアタイヤがアスファルトに完全に接着していないように見えますが、これは一般的に許容できる欠陥です。特定の速度では 1 秒あたり 30 フレームであるように感じられますが、動的な天候や最先端の​​照明効果で装飾された、このような驚くべき視覚的スペクタクルを提供するアーケード ゲームでは、これは許容可能な制限であり、製品の使いやすさを損なうものではありません。 。エンジン音も素晴らしく、オリジナルの音に忠実で、愛好家には完全に認識されます。たとえば、Kawasaki H2 では、ラリーカーのポップオフバルブを思い出させる特徴的な効果さえも実装されています。

結論

発表と同じ夜にサプライズでローンチされたバイク専用のスタンドアロン拡張版は、DRIVECLUB に新たな命を吹き込み、デビュー時の問題から完全に解放され、外観とコンテンツの両方のレベルでEvolution Studios による多数の介入で装飾されています。 。残念ながら、レーシング カーの数はそれほど多くなく、動作はすべて非常に似ています。しかし、2 つのホイールの固有の特性により、新しい軌道を描いて、多数の利用可能なトラックでクレイジーな直接レースに参加することができます。それらは新しい車両によって強化されています。ドライビング モデルは絶妙にアーケード化されており、時折アスファルトの上で浮いているように見えるリア タイヤや不自然なアニメーションなど、いくつかの小さな欠点はありますが、シングル プレイヤーでもマルチプレイヤーでも非常に楽しく満足のいくものです。