正しい道

マイルストーンの 2 つの車輪が RIDE 2 に戻ってきました。オリジナルよりもさらに成熟した完全な章です。

追加のギア

最初の章をまったく評価しなかった場合、その「大きくて太い」続編であっても火傷を負う危険性を完全に排除することはできませんが、マイルストーンが改善のために実行した骨の折れる作業を過小評価するのは重大な間違いです。メニューにアクセスした瞬間から、オファーの多様性と堅実さがさらに成熟したように見えます。実際、スタート画面は、スタートボタンを押すと点灯するバイクのコックピットのクローズアップから始まります。その結果は、エンジンとさまざまなサウンドの非常にクリアなサンプリングのおかげでもあり、明らかにエレガントです。効果。私たちは最初の目新しさを評価しましたが、いくつかの構造的特徴をそのまま維持しながら、元の作品よりも滑らかでクリーンになった、新しくなったメニュー構成にも嬉しい印象を受けました。

ディーラーとアップグレード ショップ専用のページは、Forza シリーズのページと完全に似ており、車のシルエットをすばやくスクロールし、(PP スコアから) 性能を確認し、すぐにショールームに入ることができます。美しい多角形モデルのディテールを鑑賞できます。また、少なくとも PC 上では、ロードが明らかにより効率化されていることにも気付きました。レース物語の第 2 章として、私たちは通常、重要な数字を期待しますが、この観点からすると、RIDE 2 は期待を裏切りません。バイクの数はほぼ 2 倍になり、新しいカテゴリー、つまり 2 ストローク (伝説のカジバ ミトのような) のおかげで、 、カフェレーサー、スーパーモタードなど、およそ 200 台の車両の敷居にほぼ達しています。これはゲームプレイを豊かにする重要な付加価値であり、ネイキッド、スーパーバイク、スーパー スポーツ カーなど、以前から高く評価されているクラスも含まれます。導入された新しいブランドの中には、前述のCagivaに加えて、Magni、Mr Martini、Husqvarna、TM、劣悪なSMX Supermotard Competizione、Horexが含まれており、これらには他のニッチな生産者やアプリリア、BMW、ヤマハのはるかに大きなフリートが伴います。 、ホンダ、スズキ、ドゥカティ、MV アグスタ、ビモータ。つまり、あなたが二輪愛好家であれば、マイルストーンが作成したリストの中で、夢のバイクや、おそらく自宅のガレージで愛しているバイクを見つけることができるでしょう。 200 台の車両では不十分な場合は、ゲームと一緒に、Via Fara ソフトウェアによって発表された無料コンテンツの毎月のプログラムを忘れずに、2017 年 7 月までのすべての DLC 車両を含むシーズン パスを購入することができます。家。

したがって、ガレージは私たちをほぼ満足させました。また、当初のオファーと比較して倍増した回路の数についても同じことが言えます。新しい設定の導入により、実際には 15 の設定から約 30 の設定になりました。要望の多かったコースは、ロード レース トラック、つまり長さ 1 キロメートルのノースウェスト 200 やアルスター GP、悪名高い「緑の地獄」ニュルブルクリンク北コースなどです。スーパーモタードの登場により、アドホック サーキットが欠かせないようになりました。RIDE 2 では、カステレット ディ ブランドッツォ (パヴィア) モータードローム、オットビアーノの「南ミラノ」トラック、バルニャーナ カストレッッツァートのフランチャコルタ「ダニエル ボナーラ」が見つかり、どれも楽しいものです。 、テクニカルで非常にイタリア的なルート。この専門分野に関連するゲームプレイは、ご想像のとおり、「ヴァレンティノ ロッシ: ザ ゲーム」ですでに評価されている有効な要素によって「汚染」されており、そのため快適で、他のゲームとは明確に区別されています。 RIDEで最も愛されているカントリールートには、ギリシャの塔（ギリシャ）、ヴァイキングの谷（ノルウェー）、東部山脈（インドネシア）が豊富に含まれており、すべて複数のバリエーションと異なる気象条件で利用可能です。 , ヴァレルンガとニュルブルクリンクGPが本格デビュー。幅広いトラックは、古いミラノとマイアミに付随するマカオのシティ トラックと、加速レース専用の 3 つの「ドラッグ ストリップ」によって締めくくられています。コンテンツの面では、最初の RIDE の最も興味深い機能の 1 つは、ライダーとバイクのカスタマイズであり、何百もの新しいパーツを備えたさらに詳細な機能でした。レーシングカーに関しては、コンポーネントの数が 800 から 1200 に増えました (その多くはライセンスを取得しています)。一方、衣類は 400 から 800 以上のアイテムに増え、最大 6 つの異なるプリセットを設定できるようになりました。もう 1 つの魅力的な新機能は、16 の特定のモデル (10 台のスーパーバイクと 6 台のスーパースポーツ) のいわゆる「レース チューニング」です。これにより、プロ レーシング レースで解き放たれるモンスターにバイクを変身させることができます。

ケンタウロスの生涯

前の章と同様に、シングル プレイヤー エクスペリエンスの心臓部は、実質的なワールド ツアーにあり、プレイヤーは 300 位から世界ランキングを上昇させることに専念します。イベントは、カットシーンによって導入されるクラスに加えて、難易度が上がるグループに分割され、さらに各シーズンの終わりには特別なレース (招待制) がアンロックされ、最も高級なレーシング カーを征服することができます。ゲームモードの数は 10 から 15 に増加し、チャンピオンシップ、クイック レース、エンデュランス、タイム トライアルに加えて、その他のよりオリジナルなモードもあります。たとえば、トラックデーでは、制限時間内に一定数の「サンデードライバー」を追い越さなければなりません。直接対決では、初心者の中で熟練したケンタウロスと競い合い、ドラッグ レースでは、必須のマニュアル ギアボックスを使用して激しい加速レースに突入します。

RIDE 2 の新機能の中には、コーン間のコースに挑戦する必要がある「パーフェクト トラジェクトリー」と、4 人のドライバーからなる 2 つのチームがベストスコアを獲得するために競う「チーム VS チーム」があります。特定の目的を持った日次および週次のレースであるチャレンジでは、RIDE ボーナス セクションに投資するためのいわゆる「トークン」を獲得することもできます。これにより、割引や追加クレジットのロックを解除し、チームメイトのスキル レベルを向上させることができます。特定のメニューで雇用されます。マルチプレイヤーに関しては、優れた分割画面に加えて、優れたフィルター システムを使用して、最大 12 人のプレイヤーでオンライン レースやチャンピオンシップに挑戦することができます。この点に関して、私たちのテストでは、ネットコードは全体的に安定していましたが、多少の遅延現象が発生しました。ゲームプレイの観点から見ると、特に濡れた中での運転に関して、物理モデルに微妙な違いや改善点がありますが、第 1 話で書かれた内容を参照することができます。したがって、私たちは物理動的モデル (スタンダード、セミプロ、プロ) の 3 つの古典的なソリューションに直面しています。これらにより、純粋なアーケードから、シミュレーション自体を受け入れることなく、リアリズムに向かう傾向のあるニュアンスを備えたシステムに移行することができます。 。VR46 ライダー アカデミーとのコラボレーションにより、「ヴァレンティーノ ロッシ: ザ ゲーム」で導入された機能によっても強化されたゲームプレイは、常に楽しく満足のいくもので、プレーヤーがトラック上でパフォーマンスを常に向上させるよう促します。さまざまなオートバイのクラス間の違いは大きく、当然のことながら、スーパーモタード、700 cc ネイキッド バイク、および非常に強力なスーパーバイクでは、反応時間と動作がまったく異なります。特にプロの物理学を実験する場合は、専門的なガス管理とブレーキが必要です。常に地面に落ちたくないのです。この点で、巻き戻しシステムはより寛容になり、また、コースアウトした場合にバイクの管理を容易にする運転補助機能が追加されました。 RIDE 2 は中程度の難易度であっても魅力的ですが、Forza Motorsport の Drivatars に似た、いわゆるバーチャ ライダーを再び利用する人工知能は、時々衝動的すぎるように見え、軌道を磨くのに忙しいプレイヤーを圧倒します。パフォーマンス ポイント システムとアップグレードのおかげで、さまざまなバイク間のバランスがようやく改善されましたが、一部のクラスでは依然として競争力が高すぎたり、貧弱すぎる車両が残っています。

将来を見据えて

RIDEで最も議論された側面の一つは確かに技術分野であり、バイクや一部のトラックは高く評価されていたにもかかわらず、多くの人がさまざまな観点から後進的であると考えていました。まだ古い Milestone グラフィックス エンジンとリンクしているため、RIDE 2 は残念ながら奇跡を起こすことはできませんが、最適化と視覚的インパクトの品質の両方において、いくつかの大幅な進歩があったことは否定できません。下のボックスに示されているテスト構成では、特にインドネシアで負担がかかるアンチエイリアシング フィルターを除き、すべての詳細を最大にして 4K および 60 フレーム/秒で再生することができました。とりわけ、新旧の田舎の設定は最高の満足感をもたらしますが、都市の線路も無視されていません。

新しいマカオを見てください。Forza Horizo​​n 3 のサーファーズ パラダイスには匹敵しませんが、多数のディテールとかなりの量のポリゴンの複雑さが特徴です。ニュルブルクリンク北コースと、非常に長いノースウェスト 200 レースとアルスター GP の一部のセクションも非常に優れていますが、都市部から離れると少し貧弱で無菌的なエリアもいくつかあります。 RIDE 2 の最も優れた点の 1 つは確かにライティングです。これは、シェーダーとテクスチャの一部に特化した配慮のおかげで、特定のトラックに控えめなリアリズム効果を与えることができます。ミラーのパフォーマンス、ヘルメットからの眺め、雨のエフェクト、アニメーションも改善されましたが、事故にはまだ多少の誤差があります。エンジンの咆哮も素晴らしく、それらの間で十分に多様化されており、確かにより現実的な音色を持っています。もちろん、特に最速クラスのエンジンには洗練されていないエンジンが不足しているわけではありませんが、全体的には、点からもかなりの仕事が行われています。立体感の視点。グラフィックス オプションに戻ると、高度なオプションの中には、反射の詳細、オートバイ モデルの品質、AFX、高解像度テクスチャ、および最大 4GB のビデオ メモリを使用できるトラックのテクスチャなどが含まれます。全体的にはそれほど多くはありませんが、最適化の観点からも、かなりの量のスケーラビリティが可能になります。私たちの構成では、1080p および 2K では流動性が 60 フレーム/秒に固定され、すべての詳細が最大限に表示されますが、4K では、レース前にバイクのポリゴン モデルが読み込まれるときに問題が発生する場合や、その他のまれなケースが発生することがあります。残念ながら、そうしなければなりません。時折現れる少しの途切れの存在を強調しますが、製品の楽しみには影響しません。パッチまたは専用ドライバーによって完全に排除されることが期待されています。

PCのシステム要件

テスト構成

• オペレーティング システム: Windows 10 64 ビット
• プロセッサー: Intel Core i7-4790 3.60 GHz
• メモリ: 16 GB RAM
• Scheda ビデオ: GigaByte GTX 1070 G1 ゲーミング

最小要件

• 動作システム: Windows 7 SP1 / Windows 8 / Windows 8.1 / Windows 10
• プロセッサー: Intel i5 2500K 3.3GHz / AMD Phenom II X4 850
• メモリ: 4 GB RAM
• スケジューラビデオ: GeForce GT 640 / Radeon HD 6670 1GB

推奨要件

• 動作システム: Windows 7 SP1 64 ビット / Windows 8 64 ビット / Windows 8.1 64 ビット / Windows 10
• プロセッサー: Intel Core i5 4670K 3.4 GHz / AMD FX-9590 4.7 GHz
• メモリ: 8 GB RAM
• スケジューラビデオ: GeForce GTX 970 / AMD Radeon R9 390 4GB

結論

最初の RIDE で、欠陥はあったものの、マイルストーンはレース ゲームの分野における重要なギャップを埋めることに成功したとすると、第 2 章ではあらゆる観点から大幅な進歩を遂げ、おそらく次のような野心的な目標に近づいています。待望の新しいグラフィックエンジンを統合することで大幅にカット。技術的な観点や人工知能に関してはいくつかの疑問が残りますが、PC 版のタイトルは全体的に見た目が美しく、オリジナルのエピソードよりも完成度が高く、洗練されており、最適化、コンテンツ、ゲームプレイの点でもいくつかの点で優れています。 。つまり、レースと二輪が好きであれば、簡単にチャンスを与えることができる本当に良い仕事です。