新進のケンタウロス

利便性や単なる必要性を理由に購入されることが多い自動車とは異なり、オートバイはさまざまな性質や性能のカテゴリーに分類されますが、常にオーナーの心の中に特別な場所を保ち、感動や本物の感覚を提供するために作られています。たとえそれほどエンジンが大きくなくても、息を呑むような景色と二輪車だけが提供できる自由です。

この情熱の圧倒的な力は、モーターに関しては常に最前線にあり、あらゆる緯度を超え、特にベル・パエーゼに影響を与えているにもかかわらず、ビデオゲームというメディアは、興味深い実験プロジェクトを超えて、必要な注意を払って情熱を注ぐことがほとんどできていませんでした。、PlayStation 2 の Polyphony Digital による美しい Tourist Trophy (2006) など、特定のモータースポーツ分野に焦点を当てた多かれ少なかれ成功したライセンスタイトルがあります。デジタル二輪を常に信じて投資してきたのは、イタリアの大手ソフトウェアハウスであるミラネーゼ・マイルストーンです。同社は何年にもわたってスーパーバイク、Moto GP、そして最近ではモトクロス専用のライセンスゲームを制作してきた後、次の発表をして皆を驚かせました。RIDE は、開発者の意図に従って、グランツーリスモの本質を捉え、それを轟音バイクの世界に変換するレーシングゲームです。つまり、前述の特性を備えた製品を長い間待ち望んでいた、バイクに情熱を注ぐすべてのビデオゲーマーの夢です。私たちはそのデビュー以来、ソフトウェアハウスが主催するさまざまなツアーに参加するなど、興味と注意を持ってこのゲームを追い続けました。そして、それが段階的に成長するのを見て、最終的に、ゲームの決定的なコード、特に PC を手に入れることができました。バージョン。私たちの考えを知りたい場合は、そのまま読み続けてください。

マイルストーンが賭けに勝ち、RIDE でシリーズ成功の基礎を築く

全部欲しいです

問題となっている数字は、マイルストーンがこの最新作に向けて最初から熱心に焦点を当て、アクセルを踏み込んでいることを示しています。ミラノの会社にとって、15 年ぶりの新しい知的財産であることに加えて、RIDE には、ドゥカティからヤマハ、MV アグスタ、カワサキ、ホンダ、トライアンフ、さらにはエネルジカに至るまで、世界最大かつ最も有名なオートバイメーカー 14 社が参加しているだけでなく、バイクのカスタマイズのための多数のライセンスブランドも集められています。車両 (美的および機械的) とライダーのカスタマイズ用に、豊富なアクセサリーとコンポーネントの選択肢が用意されています。

再現された 100 台以上の車両と利用可能な 15 の設定、合計 30 トラックの詳細は、Via Fara の開発者による制作努力のアイデアを与えてくれます。パッケージを構成する約 15 GB のデータがインストールされ、ランチャーで技術的なオプションが設定されると、ドニントンパークサーキットのグランプリトラックに投影され、興味深いチュートリアルが表示されます。基本的なコマンドを使用して、純粋でシンプルなアーケード体験に特化した標準の運転モデルと、明らかなシミュレーションのニュアンスを備えたプロの運転モデルの大きな違いをテストします。次の段落で議論をさらに深く掘り下げていきます。曇り空の英国航路での最初のテストラップのおかげで制御システムとインターフェースが測定され、特に心強いガイド音声が伴ったら、メインメニューにアクセスして、自分自身のデジタル分身であるパイロット (男性または女性) を作成します。 ) 最初に性別、個人情報、顔を変更できますが、モデル、色、ヘアスタイルに関する選択肢は多少制限されています。いずれにせよ、レース中は常にヘルメットで守られることを考えると、その目的はロールプレイングゲームのエディターをエミュレートすることではありません。この観点から言えば、選択肢は膨大で網羅的です。少なくとも。新しいプロファイルの作成と同時に、提案された 3 台のレーシングカーから最初のレーシングカーを選択する機会が与えられ、排気量 700 立方センチメートル以下のネイキッドクラスに属するウェルカムギフトが与えられます。トライアンフストリートトリプルの 106 馬力 3 気筒、ヤマハ MT07 の 75 馬力 2 気筒、そしてドゥカティモンスター 696 の 80 馬力のうち、私たちはバイクの魅惑的な美しさと魅力の両方から、すぐに後者を選びました。本物のイタリアの伝統。最初の車両の選択により、ワールドツアーの扉が開きます。200 のイベントがカテゴリーに分けられ、世界ランキング (300 位から表彰台の最上段まで) を登るというこの作品の心臓部です。ディーラーおよびオートバイチューニング専用の重要なコンポーネント。 RIDE では、オートバイにはネイキッド、スーパースポーツ、スーパーバイク、ヒストリックという 4 つの主要なカテゴリがあり、おそらく排気量、製造年、重量、推進方法などに関連してさまざまなサブクラスに順番に分割され、実際に決定されます。さまざまな競技会

参加できるようになる。ワールドツアーには制限がまったくなく、特定のレースに参加するには、特定の要件を満たす車両を 1 台購入するだけで十分です。 Forza Motorsport 5 などの他のレーシングゲームですでに見られているものと同様のクラシックなグラフィックインターフェイスで提供されるさまざまなイベントの完全な自由は、ロックを解除できる可能性があるにもかかわらず、キャリアの進歩の感覚を少し弱めます。エリートトロフィーと呼ばれる賞を獲得し、関連する特別なバイクを獲得すると、ランキングのトップに上り詰めたいという願望とともに、適切な精神で提案されたさまざまな課題に取り組むことができます。開催可能なイベントはさまざまな種類があり、クラシックな 3 周のシングルレースから、タイムトライアル、直接対決、トラックデーの追い越しチャレンジ、加速競争で勝つドラッグレースなど、3 つ以上のレースのチャンピオンシップまで多岐にわたります。 (3 シフト以上、厳密にマニュアルギアボックスを使用) とエンデュランスでは、通常より長いレースで、ライダーは短い自動助走の後、スタート時にバイクに乗ります。前述のドニントン、ロード・アメリカ、イモラなどの実際のサーキット、日本の素晴らしい関東やステルヴィオ峠のような自然に囲まれた田舎のルート、そして都市サーキットを含むコースのレイアウトによって、多様性はさらに増幅されます。ミラノとマイアミを舞台にしたイベント。トラックの数は十分なだけであり、さらにいくつかのルートがあれば間違いなく高く評価されるでしょうが、各設定のバリエーションは十分に差別化されたソリューションを提供します。上記の競技に加えて、あらかじめ設定された人工知能、またはさらに良いことに、Forza シリーズに見られる一種の Drivatars である友人のスキルに基づいて形作られる、独特のチームレースを実行することもできます。 (バーチャルライダーと呼ばれる) は、適切なワールドツアーメニューからダウンロードできます。全体的に、キャリアモードは快適で、長く続き、満足のいくもので、イベントの 8 つのマクロカテゴリを紹介するインスピレーションを受けたカットシーンも覚えています。の優れた解説イタリア語、取り上げられているトピックに対する真の情熱を伝えます。

追加のギア

トラックで苦労して獲得したクレジットは、評判の決定に加えて、新しい車の購入、ガレージにある既存の車のアップグレードやカスタマイズ、さらにはケンタウロスのドレスアップにも投資できます。パイロットに関する限り、Shoei、Arai、Agv ブランドの無数のヘルメットから選択できるだけでなく、バイザーの色、グローブのモデル、ブーツ、レーシングスーツ全体を変更することもできます。そして石鹸バーには、Alpinestars、Dainese、Rev'it からライセンスを取得した本物のアクセサリーが付いています。純粋なレーシングウェアではなく「カジュアル」ウェアを好む場合は、ショップでジャケットやパンツの多数のモデルを購入することもできます。また、ワールドツアーメニューからすばやく選択するための最大 4 つの異なるプリセットを作成することも可能です。カスタマイズのレベルでは、「ビモーターのファン」、「アプリリアのファン」、「スピード愛好家」などのライダーのプロフィールに付随するタイトルやフレーズ、そして何よりもエディターが見つかります。

ライディングスタイルでは、リーンポジション、空気力学的なリーンポジション、および支持足や胴体の高さなどのいわゆる追加動作を変更できます。ケンタウロスのあらゆる細部を調整するための多数のインジケーターを備えています。膝の角度から肩の回転、頭とサドル上のシートの位置まで。ほとんどの人にとって、それは単純な飾りのように見えるかもしれませんが、バイク愛好家は自分の好みのライディングポジション、あるいはおそらく Moto GP のお気に入りのライディングポジションを正確に再現することができます。バイクに関する限り、美的性質と機械的性質の両方で約 20 個の交換可能なコンポーネントを備えた 5 つの異なる改善領域があります。例えばエンジンであれば、コントロールユニット、エアフィルター、シリンダーヘッド、マフラー、オイルの種類を交換することができ、ギアボックス、チェーン、ブレーキシステムにも手を加えて選択することも可能です。高度なサスペンションは、ギアとともに適切なセットアップメニューで調整できます。カスタマイズが好きな方は、新しいレバー、ノブ、ミラー、カラーケーブル、ステアリングプレートを購入したり、カラーリング、リム、タイヤを変更したりできます。衣料品アクセサリーと同様に、ほとんどすべてのアフターマーケットスペアパーツはライセンスを取得しており、Rizoma、Barracuda、Starlane、Arrow、Termignoni、Zard などの有名ブランドが関与しており、場合によっては特定のモデルに固有の要素も含まれています。ほとんどの場合、オートバイの仕様に重大な影響を及ぼし、重量、最大トルク、馬力の数を通じてオートバイを特徴づける 4 つの主要なパラメータが変化することを考えると、さまざまな改造はそれ自体で終わりではありません。加速、制動力、最高速度、ハンドリング。したがって、カスタマイズの観点から見ると、部品は適切な場所にありますが、トラックに投入された後、車はどのように動作するのでしょうか?

機械馬

非常に多くのパラメーターに介入でき、イベント、バイク、カテゴリが満載の堅実で満足のいくキャリアモードがあるだけでは、四角くて何よりも楽しいゲームプレイがサポートしていなければ十分ではありません。しかし、幸いなことに、これはそうではありません。 RIDE の場合、多少の不確実性はあるものの、ミラノのソフトウェアハウスによって実行された作業は確かに評価に値します。順番に進めていきましょう。冒頭で指定したように、ドライビングモデルは、標準物理学の純粋なアーケードからプロのシミュレーションモデルまでの範囲に及び、すべての味覚を満足させるバランスの取れたセミプロがその中間にあります。

2 つの極端な違いは、前者は平和な散歩、後者は激しい揺れ、ウィリー、悲惨な転倒からなる「悪夢」に変換されますが、次のような従順なカテゴリーから移行すると、さらに明白になります。 700立方センチメートルのネイキッドからスーパーバイクまで、場合によってはスロットルとブレーキを常に下げて飼い慣らさなければならない暴れる獣まで。デビュー当時の魅力的なドゥカティモンスター 696 と、非常にひどいスズキ GSX-R1000 を例に挙げてみましょう。185 馬力、重量 187 キログラム、価格はそれほど高くありません (17,000 クレジット) が、元気いっぱいで他の同様のレーシングカーよりもはるかに速いです。運転体験は次のとおりです。実質的には極離れています。重量配分、加速の荒々しさ、そして日本人のドライバーを裏切る傾向は、軌道を攻撃する際に異なるアプローチを必要とするだけでなく、まったく異なる曲がりや進入時間と退出時間などを必要とするだけでなく、それらを習得するにはかなり急な学習が必要です。カーブが曲がっているため、トレーニングコースで [巻き戻し] コマンドを多用することになります。とりわけ、最初のポジションの人工知能は、プレイヤーを Easy レベル (利用可能な 5 つのレベルのうち、非常に簡単から実際まで) で操作します。まともな結果を得るには、回路を完全に理解する必要もあります。必要に応じて適切なアップデートを行い、常に適切にセットアップされ、競争力のある車両を所有していることを意味します。ゲームプレイの奥深さをさらに強調するために、1 つのボタンのジョイントブレーキ (Xbox ジョイパッドは完全に互換性があります)、5 段階のアンチウイリー、TCS (トラクションコントロールシステム) など、さまざまな補助機能が介入します。方向クロス、ギアボックス、船体の位置、つまり速度に基づくパイロットの空力応答によって管理されます。

すべての補助を無効にすると、Pro 物理セットを使用した RIDE はさらに難しくなり、満足のいくものになり、どの難易度でもチャレンジレベルが大幅に上がります。他のドライバー（オフラインモードで 16 名、オンラインでプレイしている 12 名）との物理的な接触が必ずしも現実的なアニメーションや結果につながるわけではなく、場合によっては縁石やコース外への逸脱でさえストレスに効果的に反応しないことは残念です。これらの欠陥は、シミュレーションの点でドライビングモデルの良さを部分的に損なうものですが、楽しさ、そして何よりも方向転換してパフォーマンスを向上させたいという意欲を損なうことはありません。このイタリアのタイトルが優れている点が 1 つあるとすれば、それはまさにこれです。楽しくプレイでき、満足感があり、もう一度ジョイパッドを手に取り、最高のゲームをやり直すためにもう一度プレイしたくなるのです。可能な方法としては、特定のバイクを持ち込むか、レーシングカーのコレクションを増やすスリルを体験することができます。ワールドツアーモード以外では、クイックレースや時間指定のチャレンジに挑戦したり、かなりの分割画面マルチプレイヤーをプレイしたりすることができます。これは、最新のレーシングゲーム、特に PC では常に存在するわけではないため、歓迎されるオプションです。オンラインコンポーネントに関しては、アドホックプロファイルを登録した後、ゲームモード（チャンピオンシップとシングルレースなど）、バイクのクラス、物理モデル、ギアボックスの種類、人工エンジンのレベルを設定することにより、パブリックゲームとプライベートゲームを作成できます。知能障害が存在する可能性があります。この記事の執筆時点では、サーバーにはジャーナリストと開発者だけがまばらに存在していますが、テストによると、すべてが非常にうまく機能しているようで、ネットコードの堅牢性は非常に高く、不確実性の兆候は見られません。私たちはスターティンググリッド画面のバグのみを報告していますが、レース中も表示されたままになっていたことがありました。

高回転と低回転

PlayStation 4 の予備バージョンで数回確認した後、最終テストでは、技術的な観点から最高の形で RIDE をテストすることができました。つまり、PC 上で最大限の詳細を確認し、何よりも花崗岩の流動性を固定した状態でテストすることができました。これは、レースゲームを十分に楽しむために実質的に不可欠であると考えられるパラメータですが、残念ながらコンソールバージョンでは半分になります。Milestone 製品の伝統に従って、ゲームランチャーでは、システムのパフォーマンスに基づいてエクスペリエンスとビジュアルレンダリングを形成するのに十分な数のさまざまなグラフィックパラメーターを設定できます。: その中には、高解像度のテクスチャ (4 GB のビデオメモリが必要)、アンチエイリアシングフィルター、Vsync、反射の品質、モーションブラー、AFX、バイクのディテールなどが含まれます。

以下の適切なボックスに示されているテスト構成では、RIDE は最大限の詳細にこだわって 60 フレーム/秒で移動しますが、場合によっては小さなジャークが発生しますが、この現象は通常、ドライバーの更新によって解決されます。ビデオカードと最初のパッチ。全体的なグラフィックのパフォーマンスに関しては、マイルストーンのグラフィックデザイナーがこれまでに行った最高の作品に直面していることは間違いなく、いくつかの強みやその他の明暗法的な要素が現れています。

イタリア生産の誇りはバイクの多角形モデルであり、メーカーの公式 CAD (少なくとも最新モデル) から翻訳されたもので、完璧なプロポーションと非常に詳細なディテールが表現されています。、特にショールームやレース前のローディングメニューで賞賛されるべきです。トラック上であっても、彼らはその仕事を非常にうまく実行しており、写真モードを設定したり、リプレイを観察したりするだけで、個々のコンポーネントに対する執拗な注意を認識することができます。そこでは、テクスチャのような散発的な汚れのみに気づくことができます。あまりにも正確すぎず、不完全に定義されたシャドウではありませんが、非常に洗練されたサーフェスシェーダーとマテリアルによって拡大された、提供される光景と比較すると、知覚できない欠陥を実際に処理しています。多角形のモデルが損傷しておらず、悲惨な落下の後に地面に滑り落ちたときにかすかな火花を放つだけだったことが残念です。回路と設定に関しては、いくつかの区別が必要です。カントー、北ウェールズ、ステルヴィオ峠などの緑に囲まれたコースのインパクトが楽しいのであれば、トラックサイドのディテール、色、うまく実装された HDR のおかげで、ミラノやアルゼンチンのサーキットのようなコースもあります。ポトレロの作品は、むき出しであるか、必ずしも説得力があるとは限らない多角形の要素を備えている可能性があります。しかしながら、全体としての結果は評価できるものであり、奇跡や次世代を叫ぶようなものは何もありませんが、時速 200 キロメートルを超える速度でスピードを上げていると、人は何よりもトラックに集中し、アスファルトは色彩の変化や反射に対して控えめなモジュール性を示します。太陽。

ライダーのレーシングスーツのシェーダも良好ですが、反射はオートバイのフェアリングとミラーの両方で仕上げにいくつかの問題を示しています。この点で、すべてのバイクのコックピットが細かく再構築され、完全に機能する 5 つの異なるビュー (そのうち 2 つは内部ビュー) でプレイできることを覚えておくことが重要です。ライダーのヘルメットからの眺めは、Moto GP ですでに見られているものと比較すると進化しており、トラックへのアプローチが根本的に変わることを考えると、より多くの努力が必要ではあるものの、確かに楽しくて使いやすいものです。前に指定したように、アニメーションは、特に事故や衝突の場合、常に説得力があるとは限りませんが、パイロットに行われた作業は非常に正確で、パイロットがバランスを維持しようとするとき、おそらく同時に膝を曲げた後に動かす様子が観察されます。あまりにも熱狂的ではありますが、すべてをより自然で信頼できるものにするために開発者が行った努力を明らかにしています。欠けているのは、いくつかの細部の洗練です。RIDE で最も説得力のない側面はサウンドであり、バイク間の接触に関してはサンプリングがほとんど知覚できない一方で、エンジンは本来の傷を付けていません。、モジュール性と強度の両方で失敗しており、この詳細は複数の愛好家をかなり鼻を向けさせるでしょう。幸いなことに、これはすべてのバイクに当てはまるわけではなく、他のバイクよりも明らかに聞き取りやすいバイクもありますが、歓声を上げる観客の近くを通過することで返されるドップラー効果の実装には拍手が送られ、これはうまく表現されています。サウンドトラックは通常、あまり刺激のない伴奏トラックで構成されており、ゲームのコンテキストに適していると思われるメロディーは一部のみです。

PCのシステム要件

テスト構成

オペレーティングシステム: Windows 8.1
プロセッサー: Intel Core i7-4790 3.60 GHz
メモリ: 8 GB RAM
スケダビデオ: Msi Geforce GTX 980

最小要件

オペレーティングシステム: Windows Vista SP2 / Windows 7 SP1 / Windows 8 / Windows 8.1
プロセッサ: Intel Core i3-530 @ 2.93 GHz / AMD Phenom II X4 810 @ 2.60 GHz
メモリ: 4GB RAM
グラフィック: NVIDIA GeForce GTX 460 @ 1GB / ATI Radeon HD 6790 @ 1GB
DirectX: バージョン 10
ハードディスク: 35 GBの空き容量
サウンドカード：DirectX対応
追加メモ: ラップトップ上の一部のグラフィックカードはゲームを実行できる可能性がありますが、正式にはサポートされていません

結論

テスト済みバージョン パソコンのウィンドウ

デジタル配信 スチーム

プレッツォ 39,99 €

RIDE は、ビデオゲームの世界における重要なギャップを埋めます。サーキットを除く豊富なコンテンツと、堅牢でスケーラブルで満足のいくドライビングモデルのおかげで、適切な量の情熱と勇気をもってそれを実現します。レーシングゲームにとって事実上不可欠な 1 秒あたり 60 フレームが PC バージョンのみの特権であるのは残念です。PC バージョンは、グラフィックパフォーマンスが非常に優れているため、他のゲームよりも頭も肩も優れています。不完全な衝突、鈍いエンジンの轟音、そしていくつかのあまり鮮やかではないアニメーションは、楽しくプレイでき、かなりのレベルの挑戦を提供し、そして何よりも楽しませてくれる製品の全体的な良さを損なうことはなく、ゲームを手に取ることを奨励します。もう一度ジョイパッドを押して回転を続け、パフォーマンスを向上させます。そしてそれが、私たちが優れたレーシングゲームに求めているものです。