WRC 9、レビュー

新年、更新バージョン:WRC9レビューフランスのソフトウェア ハウスである Kylotonn が監修した世界ラリー選手権の公式ゲームの 5 番目の進化について語ります。TT マン島。このレビューでは、独占的なニュースを分析しますエピック ゲーム ストア(当然、PlayStation 4 と Xbox One のバージョンも利用可能ですが、Switch と新世代のコンソールはさらに数か月待つ必要があります): 単純なアップデートか、それとも新たな革命か?

シングルプレイヤー

前置きをする時間はありません。ゲームを開始するとすぐに、スキルをテストするための特別なテストが始まり、PC が難易度を調整できるようになります。のモードこれらは、ダートトラック愛好家が近年すでに知っているものと同じものです。まず第一に、現在のシーズンであるべきものに更新され、したがって 3 つの新しい国が含まれる古典的な世界選手権があります。ケニア、日本eニュージーランド;各ラリーは 8 つのステージで構成されており、過去にすでに存在していた他の 10 ステージに加わります。

カテゴリーは当然ながら公式のもので、プレミアクラス（念のため言っておきますが、参加メーカーはフィエスタのフォード、i20のヒュンダイ、ヤリスのトヨタの3メーカーのみです）、WRC 2と3（1つずつ弱体化）まで多岐にわたります。最初のものと比較して100馬力、フォルクスワーゲン、シュコダ、シトロエンがリストに追加されます）、フォード製の前輪駆動フィエスタのみが参加するチャンピオンシップであるWRCジュニア。ミキ・ビアシオンの時点で立ち止まった人のために、無敵のランチア（フルビア、ストラトス、デルタ）が過去の他のチャンピオンとともに登場する伝説があります。

シングルプレイヤーモードのままでは、次のチャレンジのロックを解除するためのポイントを獲得するために一定時間内に完了する必要があるテストであるチャレンジを見つけます。ドライビングスタイルを完璧にするために使用されるトレーニングモードと、制限なく練習できるテストエリア。家のメインディッシュをあえて最後にとっておいた、つまりモダリティキャリアですでに紹介されていますWRC8それはセンセーショナルなニュースなしで現れます。実際には、最下位のクラス (ジュニア) からスタートして、WRC マシンの 1 台を運転できるようになり、同時にチームを管理する必要があります。概念的には似ています私のチームのF1 2020それほど深くはありませんが、管理部分は、あるテストと別のテストの間の損傷の修復に限定されず、カレンダーを計画し、どのイベントに参加するかを選択し、整備士が戦力を回復できるようにいつ休息日を確保するかを選択する必要があります。蓄積された経験値を4つの研究開発分野のそれぞれの効率化に費やします。

マルチプレイヤー

このジャンルのゲーム (だけではありません) では、経験が不可欠です。オンラインは、世界ランキングで最高の順位を獲得するために、一連の日次および週次イベントを通じて統合されています。マルチプレイヤーでは、8 人のプレイヤーが 1 回のテストまたは一連のアドホック ラリーで互いに挑戦することができます。この場合、対戦相手のリアルタイムの位置はゴーストカーを通して見ることができます。さらに、ウェルカム分割画面モードもあり、後にナビゲーターとして正しい座席に座る可能性も追加されます。 1月21日から始まります世界eスポーツ選手権、10ラウンドに分かれており、最終ステージは7月19日に予定されている。レギュレーションでは、各プレーヤーには各テストでベストタイムを獲得するチャンスが 5 回与えられると規定されています。最後に、上位 8 名がまだ定義されていない場所に招待され、仮想世界チャンピオンの称号を獲得します。

ハンドルを握る

前作にもすでに存在していましたが、WRC8、この続編では、変わりやすい気象条件と車両の劣化がさらに取り上げられています。変化を体験する最良の方法の 1 つは、土砂降りの中で、または車がばらばらになった状態で完了する特別なイベントに参加することです。タイヤの摩耗も著しく、その劣化はコーナリング時のグリップに影響を与えるため、運転には細心の注意が必要です。

イルドライビングモデル以前のものよりもさらに敏感になっており、ジョイパッドを使いこなすにはかなりの時間がかかるでしょう。最近の例を挙げると、プロジェクトCARS3(ただし、他の種類の状況にも対応します)、WRC 9 では、車のコントロールを失うには何も十分ではないことを考慮すると、スロットルを部分的に絞り、アナログ スティックをほとんど外科的精度で動かすことが絶対に必要です (すべての機能を備えた車であっても)。ホイールドライブ)、完全に魅力的な体験をするには、ステアリングホイールとペダルに頼る必要があります。さらに詳しく言えば、アスファルトの粗さや速度に関係なく、振り子の効果が強調されすぎていて、その効果が何メートルも持続しすぎるように思えました。さらに、いくつかの奇妙な特徴が残っています物理エンジン、場合によっては、明らかに無害な接触の後に車を空中に投影します。さらに、数多くの目に見えない壁がタイトルに人工的な効果を与えており、前述したように、シミュレーション愛好家を驚かせます。

PCのシステム要件

テスト構成

• OS：Windows10プロ
• CPU：AMD Ryzen 9 3950X
• RAM: 32GB
• スケジューラ ビデオ: Nvidia GeForce RTX 2080

最小要件

• OS：Windows10
• CPU: インテル Core i3-2100 | AMD FX-4350
• RAM: 6GB
• ディスク容量: 30 GB
• Scheda ビデオ: Nvidia GeForce GTX 650、1 GB | ATI Radeon HD 5870、2GB

推奨要件

• OS：Windows10
• CPU: インテル Core i7-6700 | AMD Ryzen 5 1600X
• RAM: 8GB
• Scheda ビデオ: Nvidia GeForce GTX 1060、6 GB | AMD Radeon RX 590、8 GB

グラフィックス

グラフィックの観点から見ると、2019 バージョンと比較すると、トラックに関しては知覚できないほどの違いが見られるほど小さな調整が加えられています。そのため、トラックはよく作成されていますが、まだあまり「生き生き」しておらず、細部が少し欠けています。たとえば、静止した人形によって形成される観客や、車輪が通過するときに不自然に曲がる植物などです。最も明白な作業が行われたのは、カメラ車の後ろに、より流動的に追従するようになりました。 2020 年のカラーリングにアップデートされたフォード、ヒュンダイ、トヨタのさまざまなモデルは、衝撃や汚れにあまり強くないにもかかわらず、よく手入れされています。ただし、ライティングとテクスチャの品質はライバルよりわずかに低くなります。ダート ラリー 2.0コードマスターズによると、2023年にKylotonnから引き継ぐ予定。

ここでテストした PC バージョンには制限はありませんフレームレートこれはコンソール版の特徴で、30 fps で止まります (ただし、開発者は PlayStation 5 と Xbox シリーズでは 4K で 2 倍の値を約束しています)。市場で最速の SSD の 1 つと 32 GB の RAM を搭載したシステムではまったく受け入れられません。 。エンジンのサンプリングは有効です (ただし、この場合でも、より正確な情報が得られています)。時々、副操縦士は少し協調性を欠いているように見えました。

結論

WRC 9 のドライビング モデルは挑戦的で、多くの場合はやりがいがありますが、残念なことに、主に KT エンジンに起因する欠陥がないわけではなく、それが時として人工的なものになっています。新しいエディションにはさらに多くのことが期待できたはずです。オファーは豊富で愛好家を満足させることができますが、WRC 8と比較すると小さな違いしかないため、Kylotonnレーシングは主にしばらくの間ラリー以外のトラックを走行している人にとってお勧めです。