DiRT Rally 2.0: レビュー

の伝統コードマスターレース ゲームの分野では、ビデオゲーム業界全体の中でも最も根深いものの 1 つです。イギリスのチームによって開発された最初のタイトルは 80 年代の終わりに遡ります。このため、私たちの多くにとって、イギリスのスタジオの名前は、少なくともレース ジャンルにおいては、最初のビデオゲーム愛の同義語となっています。私たちを情熱的にさせたのが非常に古いグランプリ シミュレーターであれ、より最近の (いわば) コリン マクレー ラリーであれ、コードマスターズはスクリーン上でモーターへの情熱を伝えることができ、モーター志向のユーザーからほぼすべての好みを満足させてくれました。シミュレーションに近づきたい人のためのアーケード。 DiRT Rally シリーズの誕生は、まさにこの種の哲学と結びついており、2015 年に第 1 章が始まり、現在に至っています。ダート ラリー 2.0、今回取り上げるのはレビュー。その間には DiRT 4 もありましたが、その前にコードマスターズは、よりシミュレーション タイトルで泥と栄光を噛み砕くために戻ってくることを決定しました。したがって、DiRT Rally 2.0 を始める準備ができています。

モードとトラック: キャリアの原動力

DiRT Rally 2.0 を開発した最初の瞬間から、主に前作を愛していた人たちにアピールしたいという Codemasters の意図は明らかです。期限内に当社から授与されました。実際、このゲームでは、ボールを転がすために私たちが自由に使える可能性についてほとんど説明がありません。キャリアモードよくあることですが、これは DiRT Rally 2.0 製品の中心です。したがって、このオファーは、伝統的なラリーとラリーの両方に関連したさまざまな種類のイベントに参加し、国際ラリーのトップに導くドライバーを1人作成する可能性から始まります。ラリークロスレースはクローズドサーキット内で開催されます。この点に関して、DiRT Rally 2.0 は、Kylotonn Games とそのライセンスの管轄下にある公式 WRC チャンピオンシップのライセンスに頼ることはできないことを覚えておく価値があります。WRC 7、代わりに、にリンクされているものを表示することもできますFIA世界ラリークロス選手権そのうち、バルセロナ、モンタレグル、メテット、ロヘアック ブルターニュ、トロワ リビエール、ヘル、ホルジェス、シルバーストーンの 8 つのトラックが含まれています。

キャリアは主にこれら 2 つの分野に分かれており、クラシック ラリーの場合は 6 つのセッティングがあり、合計 70 以上のセッティングが存在します。ルートニュージーランド、アルゼンチン、スペイン、ポーランド、オーストラリア、米国の間でセンチメートルごとに学習する必要があります。後で説明するように、このオファーにはいくつかのハイライトといくつかのシャドウがあり、他のプレイヤーと非同期でプレイできるいくつかのコミュニティ チャレンジによって完了します。 DiRT Rally 2.0 では、キャリア モード以外にも、オフィシャル カーから前述の FIA 世界ラリークロス選手権に出場したり、ヴィンテージカーで歴史的なラリーをドライブしたりすることができます。後者のイベントを完了することで、プレイヤーはラリー用のランチア フルビアやラリークロス用のオペル コルサ 1600 など、ゲームで利用できる 50 台以上の新しい車を購入できます。エンジニアと副操縦士の作業効率が向上し、成功を目指すパイロットをサポートできるよう、チームを強化することを忘れずに。 DiRT Rallyと比較して、広く発表されているようにモードがなくなりましたヒルクライム

ゲームプレイ: 呼吸とともにハンドブレーキをオンにします

DiRT Rally 2.0 の核心は当然そのモデルにありますガイド、シミュレーション タイプのエクスペリエンスに焦点を当てていますが、実際のラリー ドライバーのみがプレイできるようにするために、ある程度のソフト化は放棄されていません。特に、デュアルショック4、コントローラーを手に持っていてもバランスのとれた感覚の点で優れたパフォーマンスを楽しむことができるように、オートマチックギアボックスの使用は事実上必須です。 DiRT Rally 2.0 がベストを尽くすことができるのは、必然的にハンドルとペダルクラッチが装備されていれば、雨がフロントガラスに当たりますが、何よりも泥に当たるとき、この組み合わせによってコーナリング時の車のすべての重量が再現されます。政治私たちは彼を愛していますコードマスターズが採用したこの方法は、尾根とヘアピン カーブの間で副操縦士の声と自分の動作を調和させる方法を学習しながら、教材を使用して教えることで、依然としてかなり急な学習曲線をいくらか緩和するのに役立ちます。すでに DiRT Rally モデルに慣れている人は、特にさまざまな状況でのタイヤのグリップに関してより洗練された同様の体験が待っていることに気づくでしょう。この点で、追加コンテンツのリリースを待たなければならないのは残念です(有料)試食 DiRT Rally 2.0も開催中いや、このゲームの最初の提供における本当の大きな不在者。

失望が終わっても、コードマスターがさまざまなレベルで配置した細部を評価することができます。物理少し寛容ではあるが多すぎないダメージ システムのおかげで、プレイヤーはレースの全重さを直接感じることができます。各ステージがスリル満点なのは、エラーが発生した場合に短い巻き戻しが不可能であることと、場合によっては 10 分を超えるトラックの長さがあることです。このおかげで、DiRT Rally 2.0 では、ジャンプから抜け出す方法や狭い通路への進入に最適な対処方法を慎重に判断しながら、最大限の集中力であらゆる危険に立ち向かうことができます。一方では、コーナーを曲がったところで常にエラーが私たちを攻撃する準備ができているという意識が、特に初期ステージでは岩のように重くのしかかりますが、他方では、それを修正するためにステージ全体をやり直す必要があるため、ラリー体験が提供されます。 DiRT Rally 2.0 は軽視すべきではない取り組みであり、場合によっては限界に達することもあります。倦怠感物理。泥の中で車をマスターする方法を学ぶ途中でも、コードマスターは補助を超えて私たちに手を差し伸べてくれます。人工知能実際、ゲームの進行は適応的であるため、より手頃な方法で良い位置に到達し、難易度が上がり、達成したものを維持することに心配する必要がある場合に挑戦を強化します。

トロフェイ PlayStation 4

ステージに勝つことで獲得できるトロフィーに加えて、DiRT Rally 2.0 には 51 個のトロフィーも付属しています。遍在するプラチナには、2 つのゴールド タイプ、10 のシルバー タイプ、および 38 のブロンズ タイプが付属しており、ゲームの一部であるすべてのモードに分割されています。実際、トロフィーの性質はこの種のタイトルに期待されるもので、いくつかのレベルを完了するか、いくつかの車を成功させる必要があります。例外はチップに関連する特典で、これはオーストラリア国内でのみ取得する必要があります。

グラフィックスとサウンド: 最高の Ego Engine

先ほど細部へのこだわりについて話したとき、私たちはドライビングモデルだけではなく、DiRT Rally 2.0 の技術分野全体についても言及していました。前作ほど驚くべきものではありませんが、この新しい章は高く評価されています。プレイステーション4プロ1 秒あたり 60 フレームのフレーム数は、ハンドルを握っているプレイヤーのトランス状態に何らかの影響を与える可能性のある汚れがない限り、実際には減少する兆候をまったく示しません。冷静な目で見て初めて、人を安心させるために必要な植生や車のモデルの表現にいくつかの妥協があることに気づくことができます。エゴエンジン避けられない引退に向かっている人。

しかし、運転室内から見ると、まったく別の話になります。アルゼンチンの岩の間を曲がりくねって駆け抜けたり、スペインの村を横切ったりするのは純粋に詩的です。広い視野のおかげで、場合によっては息を呑むような景色が広がります。次のターン 1 に対処する前にナノ秒。また、私たちの運転ミスのせいで、夜間にヘッドライトを付けずに運転することになり、月明かりの下や道路脇に置かれた照明弾の光を除いて、完成したステージの隅々までブラインドを鑑賞することになりました。の朗々としたDiRT Rally 2.0 の中でも明瞭な声の副操縦士のおかげで、高い没入感を維持するのにも同様に効果的です。イタリア語ルート上の指示を時間厳守すること。時には大げさでさえあり、目の前にあるものを書き留めるために、記憶力をさらに働かせる必要があります。当然、エンジンの効果音も素晴らしく、ギアチェンジ時のノイズがメロディーのように響き渡り、轟音とともに回転数が爆発します。

結論

テスト済みバージョン プレイステーション4

デジタル配信 Steam、PlayStation ストア、Xbox ストア

プレッツォ 54,99 ユーロ / 69,99 ユーロ

DiRT Rally 2.0 のレビューは、おそらくこの世代で最高のラリー シミュレーションであり続けるものを提供します。 Codemasters の取り組みは、以前のバージョンで見られたものを改善していますが、内容の点でも私たちが期待していた追加のステップは講じていません。いくつかの追加トラックと、仮想現実への即時サポートがあれば、さらに優れたトランスポート機能を備えた DiRT Rally 2.0 について話すことになるでしょうが、現在明らかになっているそのエンジンのいくつかの制限も見逃されます。しかし、たとえ現状であっても、このゲームがその専門分野の愛好家を楽しませるのに欠かせないものであると私たちは確信しています。

プロ

  • シミュレーションとアーケードの間の適切な妥協点
  • タイヤも選べる!
  • 素晴らしい技術部門です...

に対して

  • ...しかし、Ego Engine は老朽化を示し始めています
  • 今回も内容的にはもう少し何かできたかもしれない
  • VR はすぐにはありませんが、将来に期待しましょう