大きくなったらパイロットになりたいです

ここでは、F1 2016 のテストとその興味深いキャリア モードを紹介します。

栄光への道

私たちは幸運にも、最高のコンディションでF1 2016を試すことができましたが、おそらく最も一般的なコンディションではありませんでした。つまり、巨大なスクリーン、RSITプロフェッショナルシート、そしてレースで見られるものとほぼ同じスラストマスターフェラーリF1ホイールステアリングホイールを備えたワークステーションを使用していました。レーシングカー。残念ながら、この祝福に代わるものは、利用できる時間が限られていたことです。各ジャーナリストがゲームを試す時間はわずか 45 分でした。

前の章の前提と欠点を考慮して、最も興味深いオプションであるキャリア モードに焦点を当てることにしました。はい、なぜなら今年はすべてのF1トラックですべてのマシンとすべてのドライバーの立場で自由にレースできることに加えて、シューマッハ、セナ、ラウダ、プロストの次に自分たちの名前を刻むことができるからです。そしてその間、あの傲慢なハミルトンをほこりの中に置き去りにしようとしている間、そして他の多くの人たち。まず、いくつかの事前に確立されたモデル、ヘルメットのカラーリングと色、国籍、名前、姓、画面上の略語の間で自分の分身の物理的特徴を決定する必要があります。この時点で、チームを選択することも求められますが、チームの実際の可能性に基づいて、明らかに異なる目的を持つことになります。フェラーリとウィリアムズは年内のタイトル獲得を目指しているが、明らかにマノーやハースはそれほど権威のないポジションに関しては明らかに弱い立場にあり、数年を見据えた開発計画を立てている。合計すると、キャリア モードでは 10 年間、少なくとも 1 回は F1 世界チャンピオンの称号を誇ることができます。自分がどうなりたいかを理解したら、チームの豪華なパドックにいることに気づきます。儀式的な祝福の後、メインハブ、つまりすべてを報告するラップトップを通じてキャリアの管理を開始できるようになります。私たちの進歩、研究の進捗、個人的な競争の進捗などに関するデータ。

敵と研究

素早いパス、危険な追い越し、そしてレース後の怒りで構成される健全なライバル関係がなかったら、F1 はどうなるでしょうか?物事をさらに面白くするために、このゲームでは、野心的なチームメイトやタイトル候補など、他のドライバーと時々競争することになります。誰がトップになるかを理解するために、システムは資格、最速ラップ、スコア、結果を段階的に比較し、勝者はチームの威信を持ち帰るだけでなく、車の改善に費やすポイントも獲得します。実際、車のパフォーマンスはチャンピオンシップ期間中ずっと固定されているわけではありません。より優れたチームの研究開発部門がレースごとに車を改良するのと同じように、私たちも対戦相手との技術的なギャップを埋めることができます。または、レース週末に蓄積されるポイント経験を消費して、彼らを後追いし続けます。

これらのポイントのおかげで、エンジン出力、ガソリン消費効率、シャーシの重量、乱気流の影響、その他多くの基本的な詳細を改善して、1 位との差を縮める 1000 分の 1 秒を短縮することができます。グリッド。ポイントを蓄積するには、予選および予選で一定の周回数を完了する、表彰台に上がる、違反を回避する、軌道、タイヤの磨耗、および軌道に慣れるためのいくつかのチュートリアルに従うなど、特定のタスクを完了する必要があります。車のその他の特性。実際、このゲームには各サーキットに慣れ、カーブを暗記できるビデオやセクションがたくさんあります。F1 は即興演奏に適した場所ではありません。運転モデル​​に関しては、人工知能の 7 つの異なる難易度レベルと、トラクション コントロール、損傷の程度、視覚補助装置の有無、タイヤの消耗を管理できるさまざまな設定があります。初心者も熟練者も、自分の特性に合った挑戦のレベルを見つけて、簡単にゲームに取り組むことができます。

避けられない比較

残念ながら、2016 年の F1 では、正確なドライビング シミュレーションが盲人の地雷除去者の指で数えられる時代は終わりました。現在では、非常に正確なシミュレーションを提供するだけでなく、F1 カーの存在感を誇るビデオ ゲームが数多く存在します。何百もの異なるトラックとオプション、言うまでもなく、床から床までのグラフィックス。

これらの観点から、私たちにとって優れていて正確であると思われるドライビングモデルを誇っていたにもかかわらず、2016 年の F1 はまだ一部の候補者に匹敵するものではないようです。雨や衝突の影響は悪くありません。追い越しを迫られているときに目の前で人工知能がミスをするのを見るのは爽快ですが、車の設定オプションが限られているため、細部まで調整したい人の鼻を歪ませるのは間違いなく、ビジュアル部門はトラックの再現においては優れていて忠実ではあるものの、Assetto Corsa のような作品のフォトリアリズムには及ばないようです。この観点から見るとF1は競合他社に比べてわずかに劣るタイトルであることが判明ただし、付属するすべての機能を備えたレース週末の感覚を完全に反映する体験を求める人にとっては、依然として最適な選択肢です。レビュー段階であらゆる側面を慎重に評価する必要がありますが、このタイトルの極端な特殊化がその最大の利点であると同時に欠点であるように私たちには思えます。F1 を愛する人たちにユニークな体験を提供しますが、競争は同じレベルの詳細には達していませんが、他の多くのオプションを軌道に乗せることができ、さらに視覚的な忠実度を高めることができます。