Forza Motorsport 7 を使用した最初の数時間

第6話の公開からちょうど2年後、ターン 10 は椅子に戻り、決定的なシムケードと考えられるものを提供します。、リアリズムとアクセシビリティ、忠実さと楽しさの間の微妙なバランスを最もよく解釈したドライビング ゲームです。開始ベースが非常に強固であるため、実際には間違いが起こりにくくなっています。十分にテストされたシステムがすでに利用可能であったため、結果を持ち帰るには経験値といくつかの新機能に取り組むだけで十分でした。しかし、アラン・ハートマンと彼の協力者たちは、さらに多くのことを行うことを選択し、以下で構成される無限の車両群を導入しました。700台以上の車、内部で全速力で発射される32のシナリオ多様性、ディテール、魅力を兼ね備えています。新しいモード、将来の構造アップデート、そして避けられないマルチプレイヤーセクションですべてを飾ります。文字通り、土壇場でレビュー コードが到着したため、Forza Motorsport 7 のレビューの公開を数日間延期せざるを得なくなりましたが、ゲームについて一言も言わずに皆さんを置き去りにしたくありませんでした。新しい章の最初の数時間の概要をここに示します。

プレミアスタート

Xbox One で 67 GB に達するダウンロードによる大規模なインストールが完了すると、Forza Motorsport 7 は非常にインスピレーションを受けたオープニング シーケンスを表示し、運転の基本原則に対応する 3 つの実際のイベントに基づいたチュートリアルに突入します。経験：注意力、勇気、適応能力。私たちは、土砂降りの雨で濡れたトラックでスポーツカーを運転していることに気づきましたが、そのようなインスピレーションを持ってトラックで競争できるとは想像もできなかった大型車両のサイズとパワーを管理しています。つまり、このゲームは、心配する親のように私たちの手を取り、助けや提案を惜しまず、学校の初日、つまり Forza Driver's Cup に同行してくれるのです。

これはターン 10 タイトルの最も重要かつ代表的なコンテンツであり、段階的にロックが解除され、それぞれに可変数の専用トーナメントが含まれる 6 つのチャンピオンシップ (シーカー、ブレイクアウト、エボリューション、ドミネーション、マスターズ、フォルツァ) で構成されるシングル プレイヤー モードです。さまざまな車のカテゴリーに。私たちのテストでは、最初の 2 つのリーグを試す機会があり、いくつかの実績のロックを解除し、比較的珍しい車をいくつか手に入れることができ、シリーズのファンの期待を裏切ることはまずないキャンペーンの最初の満足感を得ることができました。実際、キーワードは「多様性」のようです。スポーツカー用に設計されたレースシーケンスから、非常に緊張するトラックのハンドルを握るイベントに移行しますが、重要な公式コラボレーションに基づいた追加の課題が不足することはありません: たとえば、Top Gear 放送による歴史的なものだけでなく、特定のブランドやドライバーによるものでもあります。

運転感覚

最終的な判断は審査を待つ必要がありますが、最初の数時間は、Forza Motorsport 7 のゲームプレイは本当にエキサイティングで、非常に安定しているように見えました、車の重量と作用する力を一貫して伝えることができ、力のフィードバックを最大限に活用して、トラック、トラクション、ブレーキの衝撃に関する情報を提供します。 6 つのプリセット (イージー、ミディアム、難しい、プロ、ベテラン、カスタマイズ) に含まれる多くの調整が可能で、理想的な軌道からブレーキ補助、ステアリングからトラクション コントロール、ギアボックスまで、あらゆる側面で運転体験を変更できます。安定性制御、摩耗（表面の損傷、タイヤと燃料消費のみ、または完全なシミュレーションのみ）を自然に通過し、エラーが発生した場合にYボタンを押すと時間を巻き戻すことができる「巻き戻し」機能。

これらのオプションには、車の通常のチューニングとアップグレードのサブセットが伴います。必要に応じて、「ホモロゲーション」機能によって簡素化して、数秒で競技カテゴリーのパワー制限に到達することができます。手順は次のとおりです。自分で処理するのではなく、システムが自動的に処理します。重要なのは、トラック上でこれらすべての対策が適切に表現されており、多かれ少なかれ重要な方法で車の挙動に影響を与え、また、最初にフィニッシュラインを通過するためにトラックの特殊性を利用できるようにすることです。もちろん、対戦相手は黙って見ているわけではありません。Drivatar ソリューションは過去にその有効性をすでに実証しており、今回の新しいエピソードでも例外ではなく、多かれ少なかれ攻撃的で多かれ少なかれ誤った行動を起こすことができる現実的な行動を提供します。特定のオプションを介して。同様に、天気によってテーブル上のカードが変わります。雨が降り続いた場合、アスファルトが濡れているため、通常の速度で軌道に乗ることがより困難になり、車の特定の動作が強調されます。たとえば、トラックのトーナメント中、私たちは加速中にアンダーステア​​、オーバーステア、横滑りが混在する車両に乗っており、結果がまったく予測できない一種の酔ったレースに参加していました。

一目

新しいプラットフォームの計算能力を伝える効果的な手段としてドライビング ゲームがよく使用されるのは偶然ではありません。Xbox One が店頭に並ぶ 11 月 7 日から Forza Motorsport 7 が果たす役割はまさにこれです。近々、PC バージョンでもゲームを試す予定です。これにより、新しいコンソールに何が期待できるかが明確にプレビューされるはずですが、Xbox One S でも、Turn 10 タイトルは驚くべき視覚的スペクタクルを提供します。システムを 4K OLED テレビに接続し、つまり 2160p と HDR へのアップスケーリングを使用すると、その眺めはまさに格別で、夜明けに終わるナイトレースや、午後に行われるレースなど、注目に値する景色がたくさんあります。夕暮れ時や、実行する時間に応じてシナリオを特徴づける異なる雰囲気さえも異なります。

プラハの通りを疾走し、建築物を鑑賞したり、かつてないほど刺激的だった空に視線を向けたり、最も孤立した回路の中で太陽と雲の交替を絶対的な主役にさせたりすることは、いつの時代か想像するのが難しい状況です。当然のことだと思っていますが、重要なのは、非常に貴重な車と、それが走行する道路だけであることは明らかです。すべてのシナリオで完全な気象条件が利用できるわけではないのは事実ですが、「輪郭」を運転体験の焦点に変えるためにターン 10 が行った仕事は賞賛に値します。とりわけ、1 秒あたり 60 フレームは画面上で起こっていることに決して影響されないため (レースが終了した後にインターフェイスが表示されるときのごくわずかな不確実性を除いて)、たとえすべてが空から落ちてきてフラッシュが画面を照らしたとしても、特定の状況でドラマを作る方が良いです。