時速200マイルで走っていました

8 つのトラック、3 つのレーサー、4 台の車両、そして新しいエンジン容量: 思ったほど優れていますか?ああ、そうです。ここにいるよ。

パイロット、スズメバチ、レーシングカー

『どうぶつの森』セットは、数か月前に高く評価されたゼルダ専用のセットと同等で、価格も同じです。8 つの新しいトラック (4 つのリメイクを含む) と 4 つの追加乗り物、さらに 3 人のキャラクター (およびハング グライダーと新しい 1 つ)タイヤパッケージ）。数行前に述べたように、数か月のゲームプレイを埋めるのに十分な素材。

最初のDLCとは異なり、今回は新しいキャラクターはどれも「個人的な」カテゴリを作成しませんが、以前に紹介されたキャラクターを強化します。フラッフィーは、すでに大きな光の軍隊（いわば、キノピオとラキトゥの軍隊）を拡大します。住民はピーチ・ガット（軽・中量級ランナー）、男性住民は田ヌーキマリオ（重量級と軽量級のちょうど中間）に迫り、スケロボウザーもついに厳選された3名に加わる凶悪犯、すなわちワリオ、クッパ、モートン・クッパ。したがって、全体的には選択肢が広がり、考えられる物語が増えます。スケルタルクッパは豪華な代替品であり、ゴールデンピーチよりもはるかに興味深いものであり、どうぶつの森のキャラクターとその設定はゲームの美学とよく合っています。確かに、実際に - 当然 - 散りばめられていたハイラルよりも優れています。巡回として洗礼を受ける前に砂糖を加えます。新しい車両の話に移りますが、スケロボウザー専用の馬は骨太で燃えるような四頭身で、この車両の愛好家は少数ですがタフな人だけが興味をそそられるでしょう。スーパーマリオブラザーズ 3 の誰もが欲しがる「翼」への予期せぬオマージュである P ウイング ファイアボールと、ブルー ファルコンと同じ特徴を持つ、あまり隠されていないウォー ボルトである非常にかわいいスカラバギーには幸運が訪れると私たちは想像しています。。壮大な「ベスパ」（ここでは散文的に「スクーター クロッシング」と呼ばれています）の結論として、これは従来のカートと特徴を共有していますが、その外観だけでも試してみる価値があります（とりわけ、キャラクターごとに非常に異なります）。ハング グライダーとタイヤも『どうぶつの森』をテーマにしていますが、創造性は際立っていません。

新しい回路と古い回路

マリオカート 8 は、真のスーパー マリオ ギャラクシー スタイルで、あらゆるリスクが輝かしい成功に変わる稀有な恵まれたゲームの 1 つです。矢吹と彼の仲間たちは、トラック設計の平均的な品質を、前任者との比較が無意味なほど高いレベルに引き上げました。 8 つの新しいトラックは、リメイクと新しいトラックをハイブリッド化した 2 つのトロフィー、Crossing と Campanella で配布されます。サーキットの総数は 48 に達し、シリーズの記録となっていますが、その量は依然として、このシリーズの断固とした輝きを損なうことはありません。デザイン。派手なラベルはさておき、リメイクとリメイクは区別する必要があります。クッパシティはニンテンドー 3DS 版とほぼ同一 (見事に同一) ですが、リボン ロードはゲームボーイアドバンス版のオリジナルと比較すると本質的に新しいトラックです。任天堂は『マリオカート スーパーサーキット』からためらうことなく描く勇敢さを証明しており、シリーズ中最も売れていない（第8章を除く）が、回路設計の点では最高峰の1つであり、ここではポリゴンと反重力によってダイナミックで美化されている。テッラ デル フォルマッジョはこのカテゴリーに属し、砂浜のトラックです。革新性には光りませんが、地形の不規則性とカーブの技術性をうまく組み合わせており、トラックの顕著な垂直性によってさらに危険が増しています。壮大なタルトッソ砂漠のレベルには及ばないものの、シリーズの中でも最高の砂漠トラックの 1 つです。前述のストラーダ デル フィオッコは、遊び心のある野心的な見た目の美しさに加えて、カーブと危険なショートカットが満載のサーキットを提供しており、これもまた非常に挑戦的です。リメイク版の黒い羊は、ゲームキューブ時代の有名で議論されたトラックであるベイビー パークです。短い 7 周の楕円形で、周回したり、盛大に砲弾が投げつけられたりすることになります。反重力が衝突をさらに促進し、 200ccでは、文字通り頭が回転するほどです。

泥臭いトラックですが、特徴的でユニークです。 4 番目で最後のリメイクは、前述したようにクッパ シティです。ニンテンドー 3DS 版に非常によく似ていますが、エフェクトがいくつか追加され、水たまりがいくつか少なくなります。要約すると、F1 にとってモンテカルロ サーキットは、マリオカートにとってクッパ シティに相当します。大胆なスキルが求められるポリゴン トラックの中でもほぼ唯一無二の、あなたのクールさ (そして隣人の音響耐性) を試す小さな宝石です。新作の中でも、待望の『どうぶつの森』は、音楽から季節の変化に至るまで、特定の点で注目に値するものの、決して最高というわけではない。美しくて変化に富んでいるが、天才性に溢れているわけではない。マリオポリターナは、回避すべき障害物とたどるべき道とのバランスがうまくとれている、優れた都市サーキットです (まれな偉業です)。ボスコドロモは、おそらく新しいコースの中で最もグラフィックが美しいコースです。雰囲気は魅惑的ですが、コースは新しい 200cc モードを通じてのみ完成します。設定はマリオカート Wii スタイルです。つまり、長くて柔らかいカーブのある広いコースです。 、低速でも非常に「快適」です。最後は、F-Zero 専用の 2 番目のサーキット、ビッグ ブルーで締めくくります。このサーキットは、3 つのセクションに分割された 1 周で構成される長いトラックに属します。このトラックは並外れたもので、さまざまな交互ジャンプ、放物線カーブ、アクセルがあり、速く、急で、危険です。

1時間あたり200

そしてここで私たちは200ccにいます。これはアップデートが付属しています - 繰り返しますが - 無料で、どうぶつの森セットとは別のものです。おそらくこれまで観察されたものの中で最も重要な導入であることを考えると、奇妙で​​予測不可能な動きです。 「マリオカート 9」はオンラインで賞賛されていますが、この変位がシリーズを前人未踏の領域に導くと言いたいと思います。そして、それは通常とは非常に異なる視点を提供し、古い回路さえも磨き上げます。これが、最初に、それが数か月以内に到着していたら、おそらくもっと落ち着いて注意して味わっていただろうと書いた理由です。これまで、マリオカートをプレイするには 2 つの方法があり、1 つは初心者として、もう 1 つは上級者として、それぞれ 2 つのボタン (ガスと武器) と 3 つのボタン (ガス、武器、ドリフト) でプレイします。このモードは、ゲームを「4 ボタン」ゲームに変換します。この機能は、そう言われると、実際よりも重要ではないように見えるかもしれません。実際、200cc では、コーナー中にブレーキをつまむ必要があることが多くなります。 。時には触れる必要があり、また時にはグリップを失う危険を伴いながら数秒間押し続ける必要があります。歴史的なプレイヤーにとって、これは革命と不穏の中間の修正です。なぜなら、別の変数を熟考しながら (よく知られている) サーキットに直面することを強いられるからです。 150cc では、アクロバットから物議を醸す「ファイアーホッピング」まで、加速するために可能なすべてのことが行われますが、200cc では速度を測定する必要があります。ゲームへのアプローチはまったく異なります。時にはアクセルを緩め、時にはブレーキを踏み、時にはスロープやブースターによる加速を避けて、車両のパワーを制限する必要があります。

これは間違いなく、通常よりも技術的で要求の厳しい経験であり、まさにその過度の難しさのために、古典的な150ccの王座を奪うことはできませんし、決して奪うことのない素晴らしい代替手段です。このモードの美しさを決して損なうような考慮事項ではありません。このモードは、一度飼いならされると、通常のシリーズで与えられるものよりもアドレナリンに満ちた感覚を提供します。一部のサーキットは高揚感があり、この速度でのみ完全な成熟が見出されます (エレトロドロモなど) が、他のサーキットでは、ブレーキングと急加速の間の疲れ果てた交互の中で、最初のポジションに到達するために親指を苦しめる必要があります。すべてのトラックは、区別なく、より小さな変位と比較して異なる解釈を必要とします。魅力的で魅力的なモードですが、スキルや忍耐力の不足、あるいはもっと簡単に言えば、マリオカートの異なる概念のせいで、誰もが認めるわけではありません。最後に、200cc では 10,000 ポイントを超えると、現時点では挑戦者がほとんどいないことを強調します。そして、私たちは 1 つの重大な欠点を指摘します。このアプローチの独創性を考えると、任天堂はタイムトライアルをこのエンジン サイズにも拡張するべきでした。なぜなら、コースをより深く掘り下げる唯一の方法は、最も残忍で血なまぐさい方法であるからです。レース。

結論