F1 チャンピオンシップ エディション - Recensione

F1 選手権の技術分野についても、多少の留保はあるものの、同様に私たちを納得させました。パーティクルと大気のエフェクトは美しく、ゲームプレイ レベルでも実に説得力があり鋭い雨や、木々の間から差し込む太陽、車や照明システム全般への反射など、すべてが楽しくなります。目を見ること。一方、トラックサイドの要素とフレーム レートはあまり影響がなく、毎秒 30 フレームに固定され、わずかなブラーが備わっています。幸いなことに、これはスピード感にほとんど影響せず、特に近くで見る場合に適しています。むしろ驚くべきことに、リプレイはショットの点、特にグラフィックの点で期待を裏切るものであり、そのため、おそらく史上初めて、事前に計算されたグラフィックよりもゲーム内のグラフィックを好むようになりました。
ゲームは完全にイタリア語に翻訳されており、ピットとの音声コミュニケーションやレース後のコメントなどの貴重な部分まで、完全に非侵襲的な方法で、レース解説者であるアンドレア・デ・アダミッチの声を誇る吹き替えが含まれています。 。

このタイトルに絶対に欠けていない要素が 1 つあるとすれば、それは確かにオプションの要素であり、手早くゲームをプレイしたり、ゲームを実際に試してみたりしたいすべてのゲーマーに捧げられる、大量のオプションが用意されています。実際、我々はクイックゲームに参加する可能性からスタートし、グランプリのシミュレーション（事前予選と予選を完了）を経て、参加する12チームのうちの1つ、ドライバー、つまりドライバーの選択に至るまで、自動車シーズン全体の一部です。ただし、主人公の妄想を抱いている場合、または失敗したドライバーである場合は、ゲームの真の個人化された支点であるキャリア モードが常にあり、プレイヤーは最も目立たない契約を規定することを目的として基礎から始めることができます。そして、最も有名なチームに向けて登り始めます。名前と国籍を選択すると、非常に完全かつ明確なインターフェイスにアクセスでき、そこでエージェントやチームと連絡を取り合い、契約を提案すると、契約期間中に達成すべき目標が徐々に表示されます。特定の順位に到達したり、チームメイトより先にゴールラインに到達したりするなど、素晴らしいシーズン報酬が得られます。この場合、さまざまなグランプリのシミュレーションは本当に徹底的かつ完全なものになります。たとえば、フリーラップを練習して、特定のタイヤセット、燃料量、ブレーキキャリブレーションなどの方法でタイムをテストする可能性を考えてみましょう。データを取得し、エンジニアがそれを使用して最適なレース戦略とランニングセットアップを提案します。はい、オプションの非常に完成度が設定の完成度と完全に一致しているため、タイヤの空気圧、制動力、トラクション、ウィングなど、シングルシーターのさまざまな側面に介入することができます。

シングルシーターのハンドルを握ると、ほとんどすべての構成が非常に説得力を持って解釈されます。ブレーキ配分は、カーブへのアプローチ方法、セットアップ管理のスポイラー、燃料の量、そして最終的には車の敏捷性と避けられないピットまでに実行できる周回数に影響を与えます。停止。この場合、いくつかのキーを押すことで対話的に提案されますが、これは完了までに必要な時間にも影響します。可能な限り最大限のシミュレーションを求める人は、タイヤ セットの使用とその摩耗も広く考慮する必要があります。
初心者や、より速く、より即時的なものを探している人でも絶望する必要はありません。実際、ゲームでは、特にトラクションとブレーキなどのいくつかの補助機能を有効/無効にすることができ、画面上に常にアクティブな軌道を示す軌跡を残すこともできます。サポートされ、色の変化によってブレーキまたは減速するトラックの部分が表示されます。
すべての補助機能を無効にすると、運転モデル​​は確かに、極端なシミュレーションと純粋なアーケード運転の間の適切な妥協点を表しますが、これでは満足できない場合がよくあります。場合によっては軽すぎる印象を与える車の「重さ」と、まれに逸脱して独自の軌道をたどることに制限される他の車の人工知能には、いくつかの問題が残っています。ウェイクまたはわずかに追い越すのはさらに無謀です。はっきり言っておきますが、相手を追い越して罰を受けずに済むという殺人的な操作を実行できるということは忘れてください。タイヤやウイングがパンクしたのを見たら、不適切な方法でレースに取り組む前によく考えてください。私たちが言いたい最後の点は、サポートされているステアリングホイールに関するフォースフィードバックの欠如です。これは、テクノロジーの所有者であるイマージョンとの以前の「紛争」に起因する選択であり、最近鎮静化されましたが、フォースフィードバック自体が適用されるのを見るのには間に合いませんでした。ゲームの中で。
F1 では史上初めて、最大 12 人が互いにレースできるオンライン モードも提供され、スターティング グリッド上の残りのドライバーは人工知能によって管理されるドライバーに置き換えられます。明らかに、タイトルによって提供される寿命と楽しみを増やすためのオンライン ランキングと統計、テキスト要素のかなり複雑なシステムがあります。

2007 F1 シーズンは始まったばかりだが、このスポーツの少なくとも過去 10 年をマークしてきたドライバーの 1 人、すなわちミハエル シューマッハが不在の初めてのシーズンとなった。今年はブリヂストンがすべてのタイヤセットを完全に独占しており、フェラーリはこれまで以上に赤く、濃い色をしており、ライコネン、アロンソ、ハミルトンの間で首位争いが熾烈を極めており、マッサとハイドフェルドもそれに遠く及ばない状況となっている。
これを評価するにはF1 チャンピオンシップ エディションスタジオ・リバプールが開発したこのゲームがプレイステーション 3 で最初に実現されたものであることを考えると、私たちは一歩下がる必要があります。このゲームは、故 (スポーツ的に言えば明らかに) ドイツチャンピオンが最後に出場した 2006 年シーズンを思い起こさせます。
このゲームは、何年にもわたって次々と人気を博してきたシリーズであり、PlayStation で初登場したときの記憶は今でも鮮明に記憶に残っており、当時はフォトリアルに見えたグラフィックとその臨場感に誰もが言葉を失いました。すべてのドライバーとチームのライセンス、さらにはテレビで見られるのと同じタイミングシステムさえも。多くの水が橋の下を通過しましたが、多くの人によると、特にシミュレーションの概念から遠く離れている運転モデル​​に関しては、このタイトルは十分に進化していません。聞いてください、この意味での疑問のかなりの部分はこの章で解消されました。