MXGP 2019、レビュー

THQ Nordic による買収から間もない、マイルストーンは、世界モトクロス選手権専用のライセンス製品の新バージョンで任務に戻ります。予想通りMXGP 19それはシリーズの統合された特徴と明らかに連続しており、愛好家にいくつかの小さな革新を提供しますが、製品の本質を歪めるものではありません。テーマに関するいくつかのささやかなバリエーションを除いて、それについてはセッション中にお話します。レビュー、地元のチームは、実際には、ゲームによって伝えられる一般的な感情と、この分野のすべてのサポーターに提供できるものを覆しませんでした。 MXGP 2019 は本日 PC、PlayStation 4、Xbox One でデビューし、今シーズンに向けて更新された公式コンテンツを提供します。

ゲームモード

Milestone が開発のために選択したアプローチMXGP 2019したがって、それは完全に伝統の名のもとに行われます。この問題は愛好家、特にミラネーゼ チームの最近の作品に最も批判的な人々によってよく議論されますが、今にして思えば、これは非常にタイトな開発カレンダーとかなり短い制作時間の結果です。現在ではシナリオが変わる可能性があります。会社はTHQ Nordicに買収されました、しかし、チームが将来どのような新しい方向性を実際に示すかは、時間だけが私たちに教えてくれます。それまでのところ、MXGP 19 の非常に保守的な性質に気付かずにはいられません。MXGP 19 は、いくつかの新機能を導入しようとしながらも、特別なクリエイティブなフラッシュを提供しません。の導入以来、エディタ：実際にはフランチャイズの新しい機能ですが、本質的にはモンスターエナジースーパークロスから取られ、その機会に合わせて調整された機能です。ゲームの開始時に、外観と特性を選択し、チームと美的カスタマイズを決定することで、自分自身の仮想分身を作成することができます。あるいは、通常モードと通常モードに分かれたクラシック高速モードも通常どおり利用できます。私たちは、シングル季節または競争タイムアタック。

カスタム ドライバーは、失効する予定の成長システムに関連付けられています。威信ポイント得られた結果に基づいて。ただし、これがゲームによって保証されている唯一のオプションではなく、再びチャンピオンシップの公式ライセンスを提供します。MX2eMXGP、2つのカテゴリーに属するチーム、場所、スターが含まれます。合計 17 の公式コースと 35 人のドライバーについて話します。その中には避けられないイタリアの誇りである 9 回の世界チャンピオンも含まれます。トニー・カイローリ。あるいは、次のオプションを選択することもできます。プレイグラウンドモード、プレイヤーがさまざまなアクティビティに参加できる、通常の自由に探索可能なサンドボックス エリアです。 3 つのカスタマイズされたトラックにまたがり、AI によって管理される他のドライバーとの従来の競争やタイムアタックに分かれたレースに加えて、実際に難易度が上がる一連のチャレンジに挑戦することもできます。スタート位置は画面上で確認されます。地図。この文脈では、次のようなものもあります。ウェイポイント、つまり、点在する短いパスです。チェックポイント寸法が小さいため、非常に正確に注意して交差させる必要があります。後者は、必要に応じてユーザー自身がカスタマイズして、コミュニティの他のメンバーと共有できます。避けられない出来事が状況を終わらせるマルチプレイヤーモード、過去にテストされた式と比較して新しいものは何も導入されていません。このセクションにアクセスすると、プライベート ロビーを作成したり、その逆にクイック ゲームにアクセスしたりすることができます。トラック上で他の 22 人のドライバーと競わなければならないオフライン レースとは異なり、オンライン レースでは最大 12 人の対戦相手が存在し、参加者の不足は AI が補います。

トロフェイ PlayStation 4

MXGP トロフィーは合計 51 個あり、ブロンズ 38 個、シルバー 10 個、ゴールド 2 個、プラチナに分かれています。 1 つのパートには各トラックで少なくとも 1 回の 1 位の獲得が含まれ、その他のパートはプレイグラウンドのチャレンジとシーズン モードにリンクされた目標の完了に関連付けられています。

伝統を受け継いだゲームプレイ

というレベルでも、ゲームプレイMXGP 2019では、過去に提案されていたフォーミュラを大幅に刷新。特に段差や大きなジャンプの近くでは車両のコントロールが重要になります。実際、正しい軌道がなければ、ルートを区切るポストの外側に出てしまったり、ルートを区切る柵やバッグに衝突して泥の中に横たわったりすることが非常に簡単です。パイロットのバランスを高めるには、常に操縦士の操縦に頼る必要があります。スクラブこれには、右スティックを使用して、進入時およびコーナリング時のバイクの軌道を管理および改善することが含まれます。パッド。そうすることで、重要な瞬間の体重移動と脚の使い方を管理して車両のグリップを向上させることで、脱出速度とオートバイの安定性を向上させることができます。初めて導入されたMotoGP 19とは異なります。ANNAと呼ばれる新しい人工知能、この場合、IAこれは、以前の Milestone 製品の特徴でもあった典型的なものであり続けています。したがって、この面で大きな前進を期待しないでください。

前述したように、利用可能な (数少ない) 新機能の 1 つはトラック エディターの存在です。これにより、森林、砂漠、リビエラのオプションからルートを形成する環境のタイプを選択できます。車両のチューニング オプションも伝統に従っており、サスペンション、レシオ、ホイールベースなどの詳細なパラメータが多数用意されています。コミュニティによって作成されたルートは、たとえば最新のものや最も評価の高い作品を考慮するなど、さまざまな基準を選択して参照できます。あるいは、それらの一部を選択して個人のお気に入りフォルダーに追加し、いつでも最大限の利便性でそれらを取得できるようにすることもできます。技術レベルでは、MXGP 2019 もまた以下に基づいています。アンリアル エンジン 4、コンソールで 1 秒あたり 30 フレームの流動性を提供します。グラフィック的には、コース上の一般大衆の過度の静的性質や、たとえ変動する気象条件であっても、バイクの通過に対する地形の反応性が低いことなど、過去にすでにリストされているのと同じ欠陥に直面しています。構造が不十分な衝突システムの存在。のメニューゲームは更新され、より見やすくなりましたが、サウンドレベルでは、サンプリングエンジンの特徴は過去のものと一致しており、プレイヤーにオリジナルのエンジンに均一で忠実な感覚を与えます。ただし、デバイスの耐久性は確実に向上させる必要がありますロード時間。

結論

MXGP 2019 は、昨年の章と同じ経験を主に繰り返しており、いくつかの気弱な新機能が追加されているだけです。ご想像のとおり、マイルストーンからの最新作は依然として特定のニッチな愛好家を対象とした製品であり、新しいアイデアや本当のターニングポイントを提供することなく、その典型的な特徴に忠実であり続けています。不治のモトクロスファンにとって、トップレベルの競技者が不在であることはよく知られていることからも、これは依然として義務的な選択である。