勝利の代償

ゆっくり行く人は…

しかし、問題の厄介なテーマについて議論する前に、それを構成する要素について説明するのが正しいように思われます。リアルレーシング3グラフィックレイアウトから始めます。可能な限り正確なアイデアを得るために、さまざまな端末、具体的には iPhone 5、iPad Mini、iPad Retina (第 4 世代)、および Nexus 7 でゲームをテストしました。明らかになったのは、MINT 3 エンジン、または正確にはグラフィック エンジンが採用されていることです。この機会に、スマートフォンやタブレットの美的観点から今日見られる最高のものに命を吹き込むことができます。つまり、強力な端末を持つことができ、リアルレーシング3車のモデリングの品質、ディテールのレベル、豊富なエフェクト、ダイナミックな照明、アクションの流動性を前にすると、言葉を失ってしまうことがよくあります。

並外れた結果であり、コース上に最大 22 台のマシンが存在する可能性を考慮するとさらに顕著であり、この要素が競技に素晴らしいドラマと哀愁を与えることができます。このすべての光景を前にすると、今やレーシング ゲーム ジャンルの統合された標準であると信じられていたリプレイ機能がないことはまったく説明がつきません。確かなことは、前述したように、Firemonkeys タイトルを最大限に動作させるには、特定のレベルの端末が必要であるということです。それ以外の場合、MINT 3 エンジンの高いスケーラビリティにより、アクションの許容範囲以上の流動性を常に維持できますが、その代償として、特に断片化が確実に発生しない Android コンテキストでは、最終的な収量が大幅に低下することになります。単一デバイスでの最適化を支持します。 Nexus 7 では、テクスチャやディテールに影響を与える大幅なダウングレードがあり、たとえば、バックミラーの機能が内部ビューから消えます。提供されている価格を考えると、明らかに技術的に堅牢なタブレットとは定義できないことはよくわかっていますが、同時に、Tegra 3 からはさらに多くのことが達成できると確信しています。実際、iPad 2 と同等のハードウェアを搭載している iPad Mini でも、カットは見られますが、明らかにそれほど目立っていません。それについて考えてみてくださいリアルレーシング3しかし、それが単なるグラフィックスであるとしたら、それはまったくの間違いであり、その逆を証明するには、ほんの数個の数字だけで十分です。961 のレース、22 のサーキット、フォード、ランボルギーニ、日産、ポルシェ、アウディ、BMW などのブランドの 46 台の本物の車です。 Firemonkeys によって実行された並外れたコンテンツ作業の認識を与えます。これは、明らかに満足のいく現実的な運転モデル​​を伴う非常に驚くべき長寿命であり、第 2 章のすでに興味深いものを改善し、おおよその管理についてのみいくつかの疑問を残します。保護機能への影響トラックサイド。 8 つの異なるタイプのイベントの存在により、レースに一定の多様性を提供することができ、このジャンルのゲームに固有の自然で避けられない繰り返しが軽減されます。

財布に手を入れてますか？

自慢のタイムシフトマルチプレイヤー機能も、テストしてみると納得のいくものです。基本的に、レーシング ゲームの携帯ネットワークにはあまり適さない古典的なマルチプレイヤーに関連した遅延、切断、問題のリスクを排除するため、Firemonkeys はレース中の対戦相手が CPU によって制御される非匿名のドライバーであることを確認することにしましたが、その他の以前に同じチャレンジを別の機会にプレイしたことがあるプレーヤー、または Facebook の友人かもしれません。明確にしておきたいのは、まったく同じレース行為が再現されるわけではなく、逆に、最終タイムとラップペースを使用して、敗北する仮想挑戦者を「作成」するということです。

実際には、ペイントの交換や「サポート」、および追突戦術は可能な限り制限されるべきです。かなり複雑で現実的な損傷管理システムは、車両が発見された状態に比例して車両のパフォーマンスを低下させるためです。 。レースの終わりには、どんな問題も即座に解決できますが、その代償として、苦労して稼いだ仮想通貨が少しかかります。ただし、衝撃による損傷に加えて磨耗の要素もあり、一定の走行距離を走行した後にタイヤの交換、オイルの交換、エンジン、ブレーキ、サスペンションの修理が必要になります。この場合、お金はすぐに軌道に戻るのに十分ではありません。車が修理されるまで数分、場合によっては数時間待つことを受け入れなければなりません。または、貴重なゴールド トークンを使って待ち時間をなくすこともできます。これはゲームの 2 番目の通貨であり、ボディの再塗装にも必要です。改造の最後のステップを購入し、トロフィーを獲得することなくレース グループのロックを解除することもできます。追跡。そしてここでついに重要なポイント、つまり無料プレイ要素の管理に到達します。勝利とドライバーのレベルによってお金やゴールドが得られますが、すでに完了したレースを繰り返す必要もなく、修理を待たずに簡単に続行するには、これだけでは決して十分ではありません（特に高価なマシンの場合）。この問題は、車両の台数を増やすことで確かに可能ですが、後者のコストと、巧みに設定された高い難易度に直面して競争力を発揮するにはすべてのアップグレードをインストールする必要性が強くなります。リアルレーシング3束ねられたお金や金の購入は、多くの場合、強制的な必要性と隣り合わせになります。そして、アプリ内ストアで 89.90 ユーロのパッケージを見ると、おそらく限界と良識の感覚が失われているという印象しかありません。

結論

リアルレーシング3悲しいことにますます普及しているFree to Playメカニズムではなく、プレミアム価格で古典的な方式で販売されていれば、間違いなくより良いゲームになっていたでしょうが、明らかにより経済的に利益をもたらす解決策です。とはいえ、ファイヤーモンキーはこの要素によって自分たちのクリーチャーが破壊されることを許さない良いセンスと善良な心を持っていた、そして結論としてリアルレーシング3このゲームは、マイクロトランザクションの管理において攻撃的または詐欺的とは感じません。確かにスマートで、イライラして、閉口しますが、その制作価値はモバイル環境向けの並外れたレーシング ゲームのものであり、このジャンルのファンは少なくとも試してみるべきです。それまでの間、ある朝目が覚めて、この不健全な無料プレイの傾向が単なる悪い夢だったと気づくことを期待しているかもしれません。