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Milestone の新たな取り組み、RIDE のコンソール版の長所と短所

Xbox One の実績

Milestone のオートバイ レーシング ゲームは、50 個の異なるレンズを通じて通常の 1000g を提供します。最も簡単に達成できるものとしては、特定のブランドのバイクの購入、ワールドツアーでの 1 位の達成、および特定のメニューへのアクセス、最初の接続、最初の処理など。 20g の目標には、さまざまなゲーム モードでの金メダルの達成、無謀な行動、ランキングなどが含まれますが、30g には、ガレージに一定数のバイクを集めるなどの長期的な目標があります。 3 つの最高目標である 90g は、銀行のクレジット (100,000)、エリート トロフィーでの勝利、およびワールド ツアーでの 1 位の獲得に関連しています。

長い待ち時間

この特定のバージョンの詳細な分析に入る前に、ゲームの機能の概要を簡単に説明します。ただし、より豊かで詳細な内容については、以前の調査を参照してください。ご存知のとおり、マイルストーン レーシングは概念的には二輪の世界に特化した一種のグランツーリスモを表しており、特にライセンスの下で入手可能なモデルの数と多様性により、世界の主要メーカーによって 100 を超えるモデルが翻訳されており、その中にはドゥカティも含まれます。ヤマハ、スズキ、ホンダ、MV オーガスタ、ビモータ、そしてエネルジカのようないくつかの奇妙なブランド。ネイキッド、スーパースポーツ、スーパーバイク、ヒストリックの 4 つの主要カテゴリーに分類されたオートバイの豊富なガレージに加えて、排気量、生産国、製造年ごとに整理されており、カスタマイズできるアフターマーケット コンポーネントも多数あります (これもライセンスを受けています)。 2つの車輪とケンタウロスそのものの両方を、細部に至るまで再現しました。この体験の心臓部はワールド ツアー モードで表現されており、このモードには 200 以上のイベントが含まれており、シングル レース、チーム レース、追い越しを伴うトラックデイ、持久力、時間との勝負などで構成されています。

全部で 15 の異なる設定があり、都市部のルート (ミラノとマイアミ)、田園地帯 (ウェールズ、ステルヴィオ峠、シエラ ネバダ、関東)、そしてイモラ、スーゴ、ドニントンなどの実際のサーキットに分かれています。オプション、イベント、モードの構成は当然ながらゲームのすべてのバージョンで同じですが、指定されているように、コンソール バージョンと PC バージョンの間にはいくつかの大きな技術的な違いがあります。Xbox One で否定的な意味で最初に印象に残った点は、特にグリッド上にすべての対戦相手がいる状態で単一のレースを開始する場合、ほとんどイライラするほどのローディングでした。バイクを選択してから実際にコースに入るまでに約 1 分半待たなければならないのは本当に長すぎます。また、バイク編集専用のメニューやシンプルなメニューなど、他のメニューや画面を切り替えるときにも問題が発生します。セッションを終了します。ゲームがコンソールのハードディスクにもインストールされていることを考えると、これらは不当な期待であり、問​​題を阻止するためにマイルストーンが介入することがコミュニティから声高に要求されているのは偶然ではありません。結局のところ、フロム・ソフトウェアは、Bloodborne のロード時間に関する激しい論争の後、すぐに介入しましたが、独占アイテムの最適化の余地は確かに大きかったのです。幸いなことに、発売後の最初の数日間にかなりの頭を悩ませたセーブデータの破損の問題は解決されました。ただし、PC 版タイトルであっても、この種の問題が発生したことはありません。RIDE の PC バージョンとコンソール バージョンのもう 1 つの大きな違いは、1 秒あたりのフレーム数にあり、それぞれ 60 と 30 に設定されています。

何度も述べたように、シミュレーション スタイルのレーシング ゲームでは、コマンドへの応答の精度と感度において他のジャンルよりも流動性がはるかに重視されます。RIDE のような非常に高速なゲームではさらに重要です。競技会から派生したスーパーバイクやプロトタイプは、ミリ単位のカーブとシケインからブラシの間で継続的かつ突然の方向転換を要求されるトラック上で、驚異的なスピードに達します。私たちが慣れ親しんでいた 1 秒あたり 60 フレームから 30 フレームへの移行は、同じ周辺機器、つまり Microsoft フラッグシップのジョイパッドを使用しながら、運転モデル​​へのアプローチを再調整する必要があったことを考えると、苦痛を伴うものではありませんでした。それにもかかわらず、マイルストーンがさまざまなタイプのオートバイの動作をレンダリングする際に実行した骨の折れる作業のおかげで、その結果は常に非常に楽しく、何よりも楽しいものであり、個々のモデル間の重量配分、設定、空気力学、純粋なパフォーマンスが明確に示されています。 。当然、物理演算を PRO に設定することで最大の満足感が得られますが、RIDE は幅広いプレイヤーに適したダイナミック モデルの拡張性も評価できます。

終始一貫して

RIDE の PC 版は、純粋に技術的な観点からは特に最先端ではありませんが、バイクの美しい多角形モデルなど、いくつかの工夫が施されています。そのほとんどは、RIDE の公式 CAD から派生したものです。いくつかのシナリオ、特に日本の関東や北ウェールズの緑に埋もれた狭い通りなどのパノラマシナリオのレンダリングです。ご想像のとおり、全体的な結果は Xbox One の方が視覚的に劣っていますが、オートバイのモデルの洗練さと細部へのこだわりは引き続き印象的です。この環境では、HDR やグローバル ライティングがあまり魅力的ではありませんが、エイリアシングが著しく顕著になり、逆説的ですが、カントリーサイドの一部のトラックは、著しくむき出しの実際のサーキットよりも魅力が劣ります。周囲の要素の一部のテクスチャが定義されておらず、V 同期が存在しないため、結果的に破れが生じ、画像の清潔さがさらに損なわれます。さらに、特に滑走路の詳細が多い通路で多かれ少なかれ迷惑なぎくしゃく感が発生します。マイアミの都市部や関東の村のような端。アニメーション、衝突パフォーマンス、オーディオ セクター、人工知能に関しては、後者は中程度の難易度でも特に積極的であり、ゲームのバージョンは実質的に同等です。

結論

ユニークで長続きし、コンテンツが豊富で、そして何よりも楽しい RIDE は、いくつかの観点から改善の余地があるにもかかわらず、最初のミーティングから気に入りました。ゲームの Xbox One バージョンは、フレーム レートが半分で驚異的であること、不当に長いロード時間、そして一般に印象に残る技術分野のせいで、PC バージョンの品質レベルに達していませんが、バイクのモデルは常に素晴らしい光景です。全体として、マイルストーンの新しい知的財産を開始するのに適切な基盤です。