世代を越えた泥

WRC 5は楽しくて満足ですが、技術的な問題が多すぎます

すみません、ライセンスにはそれがありますか？

WRC 5を最初にヒットするのはプレゼンテーションです。効果的な映画や高音のタイトルで時間を無駄にする代わりに、すぐにメインメニューに持ち込まれ、必須であり、中心的なグラフィックスが特徴付けます。それはわずかな詳細ですが、それはすでに前の章のマイルストーンのメニューと比較して明らかに改善されており、コマンドの迷惑な遅延に苦しんでいます。この種のタイトルでは、時間のかなりの部分が自動車の浄化状態や他のオプションに費やされていることを考えると、それはかなりの詳細です。タイトルはすぐに非常に完全であり、テストセッション、修理、およびそれが期待するのが合法であるすべての管理側の側面を熟考する避けられないキャリアの存在がありますが、すべてのパスと車が利用可能、1回のラリー、そして1回のラリー、そしてオンラインでマルチプレイヤーモード。

この点で、eSportsの統合が強調表示され、適切なハブに表示される動的なイベントを提供します。これらには、絶えず更新されているグローバルチャートが明らかに側面にあるという非常に興味深いアイデアである、カウントダウンを備えた締め切りが装備されています。もう1つの貴重な側面は、新しい運転システムを学習するために機能的な個別に、またはあなたのキャリアを通じてアクセス可能なラリースクールです。本質的に、それは一連のタイムテストであり、ポリフォニーのグランツーリスモのスタイルで、次のテストに進むために、特定の要件を満たす必要があります。さまざまな操作に到達するために、これらのテストに何よりも前に直面することをお勧めします。前述のように、公式のWRCライセンスは、WRC、WRC-2、およびJ-WRCの3つのカテゴリのカテゴリにつながるオリジナルブランドの存在を保証します。サーキットのために予約されている部分は、13か国と合計65の段階があります。すべてのルートには、雨、雪、夕日のレース、夜間を熟考するさまざまな気候条件が装備されています。したがって、数字は絶対にBigben生産の側にあります。

まったく新しい泥

WRC 5の顕著な変化は、駆動システムにリンクされており、これは以前の章の変化とは大きく異なりますが、それらを歪めません。これは、実際には、シリーズの連続性の快適な感覚を伝えるために、カイロトンによる賞賛に値する動きです。フランスの家が所有するエンジンは、以前の家と様式的に一致し、一方から他方への自然な通路を促進しようとします。いずれにせよ、身体の下の変化はすぐに感じ、ドライバーの別の解釈を通して自分自身を表現します、おそらく物理的なエンジンのために、タイトルのマイルストーンで私たちを完全に説得することができなかった。これで、通常のブレーキとハンドブレーキの使用のバランスが必要です。これは、最も陰湿なヘアピンベンドに直面するための重要なツールであることが証明されています。

Kylotonnが提供する駆動システムは、「Simcade」、または即時性の側面に非常に寛容なハイブリッドとして定義できます。そう言った、簡単なゲームに直面していないことを指定することが適切です。曲線は基準と精度で対処する必要があります。次に、損害をアクティブにして運転の助けを削除すると、WRC 5は、明らかに厳格なシミュレーションの主張なしに、最も要求の厳しい視聴者でさえ満たすことができます。最も大胆なものは、実際の損傷を活性化することさえできます。これは、パフォーマンスのフレームワークを根本的に変更します。タイヤとサスペンションは摩耗の対象となりますが、深刻な事故は、入札を時期尚早に閉鎖するか、それを不可解に侵害することができます。一般に、運転システムは、最も専門家の注意を払うために十分に満足し、即座に即座に備えています。

目的Xbox One

WRC 5は、Canons 1000ポイントプレーヤーを提示します。最初の100は、キャリアを開始し、さまざまな方法を試して完全に自発的に収集されます。残りはより厳しいものになり、個々の集会とオンラインレースの完了を要求します。幸運を！

流動性への欲求

残念ながら、WRC 5側の本当のとげは技術的な実現に関係しており、これは研究が利用できる限られた予算を実証しています。クロスジェンKT HDグラフィックエンジンは、かなり詳細なパス、よくできた車、1080p解像度の使用を備えたXbox Oneバージョンから最高の描画を試みますが、支払うべき価格は非常に過剰で、フレームレートがブロックされています。 1秒あたり30フレームで、かなり不安定です。最も重い瞬間は、ヘアピンベンドの瞬間です。そこでは、主要な崩壊を目撃しますが、特に外部カメラを使用してアクションはめったに流動的ではありません。これにより、エンジンが車の多角形の負荷と粒子効果を管理させます。エイリアシングは非常に攻撃的であり、テクスチャフィルタリングと同様に、「はしご」と遠くではあまり定義されていない詳細に苦しむ画像を提示した結果です。また、オブジェクトの散発的なポップインもありますが、幸いなことに、アクションに焦点を当てるときはあまり目立ちません。オーディオシステムも不足しており、非常に刺激的なCOパイロットの声、説得力のないエンジンのサウンド、および発売時にいくつかのパッチで解決されることを願っている迷惑なバグがあります。一方、エンジンは、本当に楽しい瞬間を与えることができる現実的な照明システムとして、過去と比較して一歩前進する、かなりの明白ではない詳細を提示します。また、注目に値するのは良いトラックデザインです。パスは完全に現実的ではありませんが、プレイヤーを退屈させないように設計されています。常に注目を高く保つことができ、常に新しいシーングラフィー要素を提案し、驚くべき種類の設定によって促進されます。テスト時のサーバーはまだ機能していなかったため、オンラインでモードをテストする方法はありませんでした。

結論

WRC 5は、対立する感覚を残し、残念ながら、限られた予算とチームの小さな経験に対処しなければならないプロジェクトの結果を残します。努力はそこにあり、シミュレーションとアーケードの間の駆動システムに変換され、経験の少ない人を容易にしますが、厳しい経験を探している人にとっても適切であることが証明されています。オンラインマルチプレイヤーのオプションも興味深いものです。ただし、特に不確実なフレームレートやいくつかのバグが多すぎると、技術的な問題を乗り越えることは不可能です。Xbox Oneでは、ジャンルの唯一の指数であることを考えると、残念です。ただし、Microsoftコンソールは技術的には有効なレース無料ではなく、Kylotonnの生産が必然的にアカウントを行う必要がある要素です。