カットしないで！

PCでの成功から減らされると、ダートラリーがコンソールに到着します。これは同じ、素晴らしい、エキサイティングなゲームです！

シミュレーション用の黄色

ダートラリーは裸で生のシミュレーションではないことを確認するには、モンテカルロの冷凍ヘアピンベンドの中でフルスピードで打ち上げられたスバルインプレッサWRCに参加する必要はありませんが、古いリチャードバーンズラリーで少しプレイしました。代わりに、ダートラリーは、長年にわたってコーデマスターが世界で尽きてきたその「シムケード」哲学の最も成功した瞬間における単なる化身です、ポテンツァでは、プレイヤーに必要な年の経験から数百馬を追い越すことなく、何百匹もの馬から火の玉を本当に求めているという考えを与えたいなら、それは非常に知的なものであり、あまりにも頻繁に不毛でした。魂なしでeを妥協します。

あなたがドイツの田舎やギリシャの丘の間にダーツをしているという印象は、チームが車の真の行動から始めて、よりイライラする可能性のあるガイドの側面を和らげることにのみ制限するということです。テスタコーダで車を垣間見る前に、あなたは現実よりも曲線から少しのアクセラレータを使用することができます。カウンターテンダーの使用には一定の誤差があり、間違いなくハンドブレーキはそれほど罰しません彼の虐待は、しかし、すべてが彼らの愛を示し、規律のために、そしてプレイヤーのために、すべてが投与された場合。たとえば、それが対象となる1000のストレスで反応する車の物理学ですべてが見られるので、私たちは非常に現実的なモデルから始めたと言います。ガイド、各パラメーターが適切なルーチンによって支配されている場合に起こります。アスファルト上の非常に高速だが神経質なランコソ驚異的なランチャーと、より複合的なフィアット131アバルト、派手ではないが、はるかに管理しやすいが、スウェーデンの雪に直面するとはるかに管理しやすいとの違いが与えられます。また、同じ表面が非常に多様で現実的な感覚を作ります。違いは、セメントと氷だけでなく、大きな砂利と薄い砂利の間でも明らかです。 Monegasque Rocksを侵害することは、雪の山に触れることとは大きく異なり、プレイヤーは同じ段階のコンテキストで、あるアプローチから別のアプローチに数回も数回通過する数十の異なる状況を管理することに慣れなければなりません。

1ショットだけ

運転モデル​​がとる小規模でポジティブなライセンスについて、他のすべては純粋なリアリズムを醸し出しています。車と私たちがすでに述べた表面間の違いは、優れたステアリングホイールを使用することで強化されています。周辺機器を持っているだけでなく、それらを許可する人々を強化することによってのみ、このセクターのシミュレーションのレベルは、ガイドでは、めったに見られないガイドで、目と聴覚へのタッチをサポートすることです。ビデオゲームで。

クラッチペダルとハンドブレーキとして使用するハンドブレーキを提示するステアリングホイールにより、すべてのヘルプを取り除き、決定的な体験を利用することができます。 、しかし、あなたはそれを言わなければなりませんデュアルショック4は驚くべきことに動作します。敏感で正確で、その好みに応じて適切に調整され、重要なパフォーマンスと説得力のある感覚を返すことができます。この作業はすべて、1つのことに従属しています。プレーヤーの満足です。最初は少し苦労することはありませんが、Dirt Rallyは、困難で悪名高い特性をどのように管理する必要があるかを管理することができたときに、汗をかいた顔にEbete Smileを引き付ける古典的なタイトルです。多くのジャンプで、砂利を握るのに苦労しているタイヤと、控えめな無菌の方法で、単純化されたが完全な専門用語を使用し、さらにリアリズムと関与を高めるのに役立つ副次的な方法であなたに兆候を与えるタイヤがあります。美しさは、このストレッチを通過すると、完璧なブレーキ、アクセラレータ、ステアリングに服用していることに気付くことに気付くでしょう。感覚が単一の意図に奴隷にされ、可能な限り速く、最大の損傷を避けるために、それほど多くの考えが奴隷にされていないというトランスの段階に入ることができます。ここでは、あまりにも汚れの集会がリアリズムの披露を控えめに言って、控えめに言っても、その美的降伏において常に優れているわけではないので、ダメージシステムはガイドの結果のために非常にうまく実装されています。多くの場合、彼らはレースを妥協しません（ただし、タイヤも夜もヘッドライトなしで停止を終えようとします...）しかし、彼らは自分自身を聞きさせます、そして、彼らは自動的にリトリートを含むものがあります。言うまでもなく、フラッシュバックは消えましたが、今ではイベントを再度開始することができます。たとえば、あなたがオンラインで責任を負うものではなく、最初からのみ、限られた回数からではありません。そして、私たちはたまたま未発表のオンラインイベントのために美しく運転し、絶壁に陥ることでフィニッシュラインからいくつかの曲線で愚かなエラーを犯しました。それはイライラするものでなければなりませんが、ゲームに対する尊敬と改善への欲求を高めることしかありませんでした。

Trofei PlayStation 4

合計48のトロフィーが最良のドライバーを待っています：37ブロンズ、8シルバー、2つの金、避けられないプラチナ。そのようなゲームから期待し、第一段階の勝利、ラリー、チャンピオンシップの機会に稼いでいる人たちは、あなたがあなたのキャリアで特定の目標を達成したときですが、もう少し特異な人の不足はありません：コードマスターでは、非常に要求の厳しい、あまり慈悲深くないゲームをパッケージ化したので、彼らは繊維や致命的な事故でさえ報酬を与えることをよく考えました。しかし、注意してください、あなたは一度だけ賞品を持っているでしょう、そして彼らはただ涙と汗になります。

Dosso、Cunetta、Curva 2、Estasi

この地獄のラリスの楽園では、ダートラリーは賛辞なしであなたを捨てます。チュートリアルはありますが、一連の完全な映画で構成されていますが、未舗装の道路に自信を持つことはあまり役に立ちません。実際、モードの特定の欠如は、おそらくゲームの主な欠陥であり、その特定の性質の証人です。あなたは、あなたの能力に基づいて、チームによって提案され、カスタマイズされたイベントに参加します。私たちは、オープンチャンピオンシップから始め、最初の3つの予選でアマチュアに渡すなど、マスターカテゴリに渡し、車であること生産の10年とタイプに応じて、グループによって分割されます。たとえば、'80の車でアマチュアチャンピオンシップを渡すと、有名なグループBの1つを残すことはできません。規律の致命的な時代。少し完全な完全性と柔軟性は甘やかされませんでした。

ラリーに自分自身を置くことで、彼らはあなたのガレージを拡張することが可能であるだけでなく、機械的な衣服と最大4人のエンジニアで構成されたクレジットを獲得します。 2つのステージ。そして、6ラリー、ギリシャ、フィンランド、スウェーデン、ドイツ、ウェールズ、モンテカルロがあります。ショーとゲームプレイを好むために：結果もここで優れています。あなたの時間を世界中のプレイヤーの時代と比較する毎日、毎週、そして毎月に分けられたオンラインイベントの存在について語った（ただし、あなたは1つの間違いとあなたが出ています）古典的なラリーは、閉じた回路でラリークロスに加わります。これは、あなたが時間ではなく他のドライバー（そしてオンラインPVPに貸される唯一のドライバー）と競争する唯一の規律と、丘のclimb、壮大で非常に危険な登山コロラド州のパイクスピークによるヘアピンの曲がり角、2つの車両のグループが専用です。これらは50年代に向かって進み、7つの新しい新しいものもPCに導入され、コンソールの出口を祝います。彼らはまだ少ないように見えるかもしれませんが、すべての人の再現に再制定された治療法は、行動だけでなく、骨の折れることです。また、グラフィーには車は驚くべきものです。 PCSでは、古いエゴエンジンのファビルが非常に才能があります。コンソールバージョンでは、チームはXbox Oneの900から1080のPlayStation 4の1080p、Dynamicに焦点を当てました。私たちは完全な投票で選択を促進せざるを得ません。それは本当です、特に早い時間に多くの時間を費やして、車がおそらく岩の前で止まったので、いくつかのテクスチャは正確に芸術の最新ではなく、大衆の男性がモデル化されていることに気付きますしかし、美しく、より良く、他の多くの小さな妥協案の花崗岩の流動性は、せいぜいショーだけでなく、実際のガイドをもたらし、アクションを完全に制御できます。そして、特定の詳細に移行すると、私たちは気付かない。モデリングのおかげで、しかし、豊かで特定の壮大な効果（密な森から注ぐ太陽の光、フロントガラスを叩く水たまりの水が絶対にパニックの瞬間を与えます...） ：夜に運転することは親密な体験であり、雨が降るとトレゲンダにさえなります。また、これまでに見た中で最もよく見られる旅客室の見方もあります。いくつかのインテリアの強迫的な複製は、パスの完全な理解に対する障害ではありません。写真は例外的なサウンドで完成し、ゲームプレイに完全に主張されています。ナビゲーターについてすでに話し合っている場合、エンジンのランブルはエキサイティングで完璧ですが、クライマックスに到達することができます。特に一部のモデルでは、登山やブレーキの登山やブレーキ、さらには、特定のダメージの存在下で車のさまざまなノイズが引き受けるという異なるヒントでさえあります。経験があると、特定の騒音から問題が発生し、それに応じてガイドを変更することもできます。これがダートラリーの価値の証言ではない場合、何を伝えるべきかを本当に知りません。

結論

レースのゲームではなく、規律に対する愛の壮大な行為と、驚異的なゲームではなく、運転ゲーム。これは汚れの集会であり、叫び声なしで生まれ、世代とおそらく史上最も美しいラリーゲームを確かに明らかにしました。運転モデル​​は、シミュレーション要素とアーケード要素の間の混合と、ラリーのすべての要素の現実的な再現のための骨の折れるケアにおいて、爽快で忘れられない経験を備えた骨の折れるケアを完璧にします。しかし、彼らの提案のコンテンツの特定の不足と柔軟性は、時間の経過とともに改善できる側面は、純粋なガイドである製品の魅力をまったく制限しないでください。ようこそ、コードマスター！