クレイジーなペース

テストしたバージョン: Xbox 360

最初の Shift は間違いなく成功した製品であり、通常のアーケード シリーズにバースト的なシミュレーションを挿入したいという Slightly Mad Studios の要望を考慮すると、勇気のある製品でしたが、ある意味、その実行においては優柔不断で、リアリズムと騒々しいドリフトの中間でした。この 2 回目の反復では、すべてをより厳密かつ厳格な観点に設定し、キャリアの進歩の問題をいくつか解決したようです。通常のスターやマスタースターを獲得する代わりに、さまざまなチャンピオンシップ間の昇進は、一般的な経験に基づいて行われます。障壁が多すぎて、さまざまなトーナメント間を自由に移動することができません。

車と線路

早速数字から始めましょう。間違いなく多くのトラックがあり、その名簿には実際の回路と発明された回路の両方が含まれており、すべて相対的な代替構成が施されています。モンツァ、シルバーストーン、ドニントン、スパ、鈴鹿、ブルノ、ブランズ ハッチ、あらゆる形態の非常に有名なニュルブルクリンクと並んで、一般に V8 スーパーカーやエンナ ペルグーサさえも開催される急峻で曲がりくねったバサーストなど、それほど有名ではないコースもあります。そのスリル満点の離脱。これらに加えて、一連のシティトラック (ロンドン、上海、マイアミ) と、さまざまなアメリカのチャンピオンシップに関連する、有名ではあるがライディングに劣らず難しい「二次」トラックがいくつかあります。さまざまな構成を差し引くと、最終的には 35 トラック (最初の章と比較して 2 倍) になりますが、バリエーションを追加すると、さらに 40 トラックが考慮されますが、おそらく基本的なトラックとあまり変わらないでしょう。したがって、トラックのデザインは明らかに変化に富んでおり、最も異なる状況でもあらゆるタイプのパイロットを高揚させることができます。一方、自動車に関して言えば、その数は依然として高いものの、競合他社と比較するとそれほど高いわけではありません。開発者は通常の容疑者とは異なる選択をし、基本的に「役に立たない」車を挿入せず、トラック上で何かを言うべき車に直接集中し、基本バージョンの小型車やコンパクトカー、そしてより一般的にはすべてをスキップしました。そうしないと時速200kmに達しません。この意味で、アウディを選択した場合の基本モデルは S3 ですが、BMW の場合は 135i クーペ、同様にフォルクスワーゲンの場合はゴルフ GTI、フォードの場合は数年前の美しい RS コスワースになります。実物のスーパーカーも考慮すると、合計36メーカー145台に達します。ディーラーを訪問するとき、検索フィルターはさまざまなタイプの車両を理解するのに役立ちます。

一般的な地理的およびパフォーマンスの細分化に加えて、モダン、レトロ、マッスルカー、レジェンドのカテゴリーに加えて、100% レーシングのカテゴリーもあります。ニード・フォー・スピード シフト 2: アンリーシュドGT1とGT3カテゴリーの権利を獲得した。詳細なリストを作成するためにここを読むのは役に立たず、難しいですが、自動車メーカーのリストには、たとえば、ランボルギーニ、ポルシェ、マセラティ、アストンマーティン、パガーニ、ブガッティ、アルファロメオ、シェルビー、ダッジ、マセラティ、さらに一連の自動車メーカーが含まれます。 Radical、Alpina、Koenigsegg、Gumpert、McLaren などの「エキゾチック」ブランド。つまり、究極のカバードホイール車の最高のものは存在しますが、マラネロレッドの欠如は少し重く感じます。これは、145 台「のみ」のマシンという完全に受け入れられる選択であり、レースのペースを致命的に低下させる非常に遅いマシンで序盤を退屈させないという利点があります。つまり、シフト 2 ではすぐに非常に元気にスタートでき、市内の車の中で居眠りをすることはありません。

トラック上の支配

冒頭で述べたように、進行状況はより良い方向に修正され、現在は明らかにより均質な方法で進行しています。いくつかのイベントを除いて、何が何でも1位になることを心配する必要はありませんが、ランキングで下位に終わるほど、獲得できる経験値が少なくなるということを常に考慮する必要があります。獲得するポイントが少なくなると、新車や車両の大規模な機械カスタマイズ セクションに費やすお金も少なくなります。星と複数の目標の古い設定は削除され、残っているのは、ガイドラインに完全に従って、少なくとも 1 周先頭でスタートし、衝突や衝突のない完璧なターンをした場合に追加ポイントが追加されることだけです。曲線が優勢な場所。これらすべてが機能するのは、私たちが単一の「成果」を必死に探し求めることに直接関与していないためですが、慎重に運転するだけで、たとえ最初の段階であっても「目的」のかなりの部分を達成できるからです。イベントは非常に多様で、シングルまたはシリーズの古典的なレースに加えて、単独またはトラック上の他の車との時間との2種類のレースでスキルをテストしたり、最後の1位が争うエリミネーションレースに参加したりできます。各ラップのレースが除外されるか、ドリフトチャレンジでタイヤを捨て始めます。本物のシングルメイクレースはなく、マッスルカーのみに適したものやレトロカーに適したものなど、車のタイプごとに競技が行われます。

チューニングカーを対象とした別のコンテストが開催されます。チューニングカーはディーラーから購入することも、自分でチューニングすることもできます。車の取り扱いには特に注意が必要です。パーツを追加することで、実際のチューニングカーに至るまで、所属するクラスが「D」から「A」に変化します。特定の種類の競技会に参加するという観点から見ると、これらすべてが重要であることは明らかです。
キャリアによって決定される進歩が私たちにとって十分でない場合は、Hot Pursuit で見られたものを進化させた Autolog に頼ることができます。これにより、友達のゲームの進行状況を常に監視できるため、自分のタイムと友達のタイムを常に手元に置くことができます (比較することもできます)。これを念頭に置いて、Shift 2 は開始するたびにどこで何が破られたかを通知し、盗まれた記録を取り戻すためにすぐに軌道に乗る機会を与えてくれます。タイトルの寿命を劇的に延ばし、コンマ 秒の端で激しい戦闘を引き起こす真に役立つ実装です。特定のトラックを友達に勧めたり、写真やリプレイを共有したりすることもできます。言うまでもなく、Autolog が行うすべてのアクションはレベルの向上に貢献し、お金を稼ぐことにつながります。銀行に大金を預け、車、新しいペイント、クローム、カラーリングを賞品にするレベル。

ヴィンチ、買う

しかし、さらに詳しく見てみると、シミュレーションの約束を守っているゲームに直面しているのでしょうか? Shift 2 はこの意味で非常に正直です。すぐに一定の難易度のいくつかのレースで私たちの能力をテストし、ドライビング モデルがどのように、どの程度リアルであるべきかを自動的に設定します。しかし、いつでも一時停止を入れて、さまざまなパラメータに基づいて動作できます。難易度に加えて、ステアリングとブレーキのアシスト、ABS、トラクション＆スタビリティコントロール、ダメージの発生率などを調整することが可能です。すべてのアシストを無効にすることを選択すると、車は明らかに不機嫌になることが判明し、ゲームは縁石の過度の開口部を非常にひどく許容し、2 つの車輪を草の上に置くことは言うまでもありません。

ブレーキは非常に危険になり、より一般的には運転は非常に要求が厳しく、クラス D の車（フォーカス、ゴルフなど）でも一定の努力が必要です。レベルが上がり、車が徐々にパワーを増すにつれて、状況は非常に困難になります。高性能レベルのレーシングカー、おそらく後輪駆動の場合、すべてが非常に複雑になり、ひどく滑り始めます。 、はい、彼らは車を故障させるトラックのすべての粗さを感じており、オーバーステアと振り子効果が標準になる可能性があり、前述の残忍な開きを避けてスロットルを部分的にすることに取り組む必要があります。したがって、Slightly Mad Studios は、あらゆる人に対応するために、レース方法を決定できるようにするドライビング モデルの優れたスケーラビリティを組み込みましたが、アーケード ドリフトが高すぎることを避けるシミュレーションの要望を常に念頭に置いています。 ABS、トラクション コントロール、スタビリティの設定を試してみることで、各プレーヤーに最適な設定を見つけることができます。これらの補助機能をすべて最大限に有効にしても、トラックに貼り付けられたベルベットの上で走ることは決してありません。

したがって、ドライビングモデルの良さは車の優れた物理性を伝え、明らかにヘルメットからの独特の眺めによって増幅されますが、より一般的には、時間の経過とともに車と一体になっている感覚を得ることができます。ただし、厳密なシミュレーションには、運転モデル​​に加えて、リアリズムが存在する必要がある少なくとも 2 つの他のセクター、つまり車両のセットアップと損傷が必要です。私たちが稼いだお金を費やすことができる部分はたくさんあります。車の心臓部には作業すべき 8 つのサブセクションがあり、それぞれに異なるレベルのアップグレードがあると言うだけで十分です。カムシャフト、マフラー、バルブ、フィルター、フライホイール、さらにはエンジン全体の交換に加えて、ブレーキ、車体、サスペンション、トランスミッション、タイヤを扱う整備士気分も味わえます。誰もが高度な機械スキルを持っているわけではないことを考慮すると、車を正確に調整することが可能であり、メニューで詳細に説明されています。車をセットアップしたら、構成を保存し、特定のフィルターを設定して 1 つ以上のトラックまたは特定の種類のトラックに関連付けることができます。

ボンネットを外して

美的側面では、カラーリング、リムの種類、ペイントを変更できるようになります。したがって、美的なチューニングが存在しますが、それはタイトルの長所ではありません。プレビューではかなりランダムに見えたダメージですが、実装方法を考えるとかなり正確であるようです。軽度の損傷から極度の損傷までの範囲には、時々一定の恣意性が残りますが、それらがいかに本当に効果的であるか、そしてそれらがどのように車の挙動を即座に変えるかを理解する人はいます。実際にはそれらは「水平」であり、壁に接触すると車が片側に傾く可能性があり、衝突の強さに多かれ少なかれ依存し、過度の衝突はエンジンの効率を損なう可能性があります。ただし、本当に重大な損傷がある場合、車は非常にゆっくりと進む可能性があり、車輪が失われた場合には、走行を終えた場所で立ち往生したままになる可能性があります。興味深いのは、画面上のインジケーターなしですべてが返されることです。手のパッド（またはステアリングホイール）の感覚は非常に強いです。美的レベルでは、ボンネットが飛び跳ねたり、窓が割れたり、最も劇的な場合にはエンジンが壊れたりするなど、特にフロント部分の衝撃が車の側面と後部にはっきりと現れています。彼らが望んでいたプログラマーは、あまり攻撃的ではないようです。

Xbox 360 の目標

ニード・フォー・スピード シフト 2: アンリーシュドシングルプレイヤーとマルチプレイヤーの両方で、プレイヤーに 40 の目標を与えます。レベルアップ、特定のコンテストでの優勝、オートログ経由でのチャレンジの受け入れ、夜間または夕暮れ時のすべてのトラックでのレースによって実績が得られます。より一般的には、ゲームをよく調べることで、過度の困難を伴うことなくさまざまな目的をすべて達成できるようになります。

umanoをデジタル化しますか？

完璧なタイトルのように思えますニード・フォー・スピード シフト 2: アンリーシュド、ゲームが目的であるという事実に偏見を持たずに、マシン パークが必要なほど大きくない、またはシミュレーション レベルで開発者の血統の (極端な) 末端にはいないと主張する人もいるかもしれません。 PC ニッチよりもはるかに幅広く、明らかに異質なユーザーが対象です。タイトルの最も重要な問題は人工知能です。 Slightly Mad スタジオが実施する作業には、おもちゃの列車やパレードの到着はまったくありませんが、残念ながら、反対側のドライバーの機知に富み、不正確に近いことが多く、その結果、接触されて道路から外れてしまいます。相手の追い越しの欲求は非常に切迫していて、彼らの運転は非常に下手なので、直線でも芝生に叩きつけられることも珍しくありません。鏡で敵の輪郭を見ると、緊張よりも震えが起こります。なぜなら、あなたは追いかけてくる人々の専門知識に翻弄されているからです。そして、偶然、私たちの軌道が最適でなかった場合、私たちは自分自身を少し広げすぎたり、海峡を乗り越えるためにブレーキを遅らせたら、誰かに完全に追いつかれて、これまでの努力が台無しになる可能性が十分にあります。この観点からすると、レース開始後の最初の瞬間は模範的です。私たちは何度も競争をやり直すことを余儀なくされることになります。明らかにすべての衝撃が同じというわけではありません。シフト 2 は多くの場合、「足場」やドアへの衝撃、さらには高速走行時でも追突を許容しますが、暴力的な衝突を引き起こす「平ら」で「中心」にない限りは許容されます。少なくともスピンしてコースアウトすることが多すぎる。難易度を上げて相手を速くして逃げさせることでこの問題を部分的に克服することは可能ですが、難易度が上がるというおまけ付きで問題が完全に解決されるわけではありません。興味深いのは、AI は自分自身のことさえほとんど考慮していないということです。ドライバーたちは決闘を繰り広げ、多くのミスを犯します。彼らが戦っているのを見るのは本当に壮観です。芝生やキャロムでの散策は日常茶飯事ですが、アウトの犠牲者になることも珍しくありません。誰もが想像できる結果をもたらす、コントロール可能な車。

Slightly Mad Studios の意図は確かに価値があり、リアリズムの探求という観点からすると、これは本当に評価できることです。開発者は、予測不能性と「不正確さ」の点で人間の敵と本当によく似たデジタル敵を実装しているように見えますが、これが楽しみが損なわれ、フラストレーションに近い状態になると、明らかに問題があります。まだ対戦相​​手のエラーについて話していますが、本当のバグとして定義できる重大な問題を強調する必要があります。先ほども書きましたが、被害は段階的に「進行」していきます。プレイヤーが車が完全に使用不可能な状態に達した場合、または道路を走行している間でも車が直進しない、またはせいぜい 80 時間で直進できないレベルの故障に達した場合、解決策は簡単です。人種。しかし、同じことは明らかにコンピュータには当てはまりません。対向車が動けなくなるほど重大な事故に遭った場合、コンピュータは何周もそこに留まり続けます。このことは概念的に興味深いもので、私たちも壊れる可能性があり、他の人も同様に壊れることができます。最も狭い道や急なカーブやシケインが多い市内の道で、半破壊または横転して動かなくなった車の前で何度か唖然としたのは残念ですその軌跡、モンテカルロの分身であるリビエラサーキットでも起こった出来事。こんなことは何十回も起こったことではないかもしれないが、レースを繰り返すことを強いられる（あるいは、すべての競技者が障害物に気付かずにそれを完全に受け止め、自分自身を排除しなければ簡単に勝てる）ことを強いられることは、以下の点を考慮しても、決して最善ではない。前述の問題。要するに、進行中の修正を期待しましょう、このような問題は本当に重要であり、制限的です。

テクニックだけじゃない

マルチプレイヤーの面では、ゲームモードが多すぎるため、最初のエピソードはあまり好きではありませんでした。 Autolog の利点に加えて、一連の新しい可能性が見つかりました。分類されたレースに参加するかどうか、使用するビューの種類の選択から始まり、シンプルなレース、タイムチャレンジ、追い上げデュエル、追いつきレースでトラックに参加できます。グループとドライバー間の決闘。後者では、できるだけ多くのチャンピオンの栄冠を獲得することを目的として、予選ラウンドから決勝までを通じて、ランダムな車両に乗ってランダムな相手と対戦する世界トーナメントに参加することもできます。
技術的な観点から見ると、フレーム レートが 30 FPS でほぼ常に安定しており、グランツーリスモ 5 ほどきれいなグラフィックを誇るわけではないにもかかわらず、このゲームは非常に見栄えがします。 。

このゲームの本当の強みは、世界的な影響力であり、背景や車のディテールが欠けていることがよくありますが、夜間にレースをするとき、追いかけてくる人のヘッドライトで車の影が映し出されるとき、または、夕暮れの太陽に目がくらんだまま、目の前に現れるHDRとレンズフレアの勝利に言葉を失います。私たちはテクスチャの点で貧弱なゲームについて話しているのではありません。逆に、レーシングカラーの車は非常に詳細で詳細に満ちていますが、競争に直面すると、特定の重要な問題が目立つため、そうするのは正しいことです。彼らを非難します。このゲームが優れているのは、ボンネットの屈折と、パイロットの目からのよく知られた「感情的な」視点です。最初のものは非常に完璧で、アニメーションがあり、うまく作られているため、「内側から」プレイしようと決めた後、ボンネットに伝わる反射にだまされ、トラック上で起こるすべてのことが見えてしまうことがよくあります。私たちはこの特別な光景に驚かずにはいられません。ここでは、レース中に身体が受けるあらゆるストレスが、その危険性とともに提案されています。衝撃と強い減速で頭が左右に激しく揺れ、ダッシュボードがぼやけながらコース中央にピントが合い、サイドのバイザーが曇って心臓が加速する。そして、事故に遭うと、フロントガラスが割れて視界が遮られ、画面が白黒になり、軌跡線が作動すると事実上数秒間使用できなくなります。本物の光景ですが、コックピットからの単純で動かない景色とはまったく異なるため、慣れるまでに多大な努力が必要です。最初は基準点が見当たらないように見え、コーナーを曲がると視点が偏ってしまい、自分がどこにいるのかわからなくなり、到達すべきロープの最大ラインを超えてしまうことがよくありますが、慣れてくると、パイロットの目から見ると、シフト 2 はレースに不可欠なものになるでしょう。シフト 2 を十分に楽しむためにコックピットに入る必要はなく、前述の問題を考慮すると、衝撃が多すぎるとかなり迷惑になる可能性があることが理解されています。

結論

ニード・フォー・スピード シフト 2: アンリーシュド最初のエピソードのキャリアの進化をより良い方向に作り直し、実際の値のスケーラビリティのおかげでシミュレーション的かつ誰でもアクセスできる運転モデル​​を改善し、ドライバーの目からの視界をさらに現実的にします。これらすべてがあまりにも人間的な人工知能によって無力化されてしまうのは残念だ。人工知能はあまりにも多くの間違いを犯し、多くの事故を引き起こし、相手をほとんどあるいはまったく尊重せず、論理的には攻撃する余地がないのに攻撃したりぶつかったりすることさえある。そうしてください。破壊された相手のマシンをコース上に、しばしばライン上に放置するという決断は、復讐を叫び、最もきついコーナーや最も困難なシケインに本物の壁を作り出すという唯一の結果をもたらした。マルチプレイヤーが拡張され、Autolog が不可欠になり、シングル プレイヤーの寿命が事実上無限に延長されました。