グリッド、レビュー

私たちがそれを学んだときフェルナンドアロンソ彼はの新しい章のためにコードマスターと協力していましたグリッド、あなたが読むレビュー、私たちは出てきました。2008年に開始されたシリーズが、前駆細胞の革新的な勢いが、次の2つの反復で少し噛み付いた後、少し模倣道を歩んだことを望んでいました。しかし、最初の疑問は私たちに生じました。なぜなら、数ラウンド以内に到達するように彼に到達するように頼むさまざまな種類のレースの途中でプレイヤーをカタパルトする導入チュートリアルは、可能な限り最高の位置であるため、ラップはできません不均衡ですが、「プレイルームとして」解説とトラックエンジニアの「技術的な」援助は、フォースモータースポーツではなく、リッジレーサーのライバルになるものの基盤を準備しました。しかし、順番に進みましょう。

駅

また、このエピソードでは、コードマスターの制作はモードに焦点を当てていますシングルプレイヤー、明確で多様なキャリアで。腕の名前、数字、コートを除いて、カスタマイズの余地はあまりないので、しばらくしてエンジンをオンにする準備ができています。そこにはグリッドワールドシリーズ許可された車に応じて6つのカテゴリに分かれています。これらのうち5つは、13のミニチャンピオンシップ（最低1つから最大4つの大きな賞で構成されている）で構成されていますが、6番目は車を選択できない26のイベントのコレクションです。すべてのテストがすぐに利用できるわけではありません。以前のテストが正常に完了したことを徐々にロック解除します（つまり、トップポジションになります）。最後にプレイされます対決、その征服は、最終チャンピオンシップへのアクセスを提供することに貢献しています。レースには3つのタイプがあります。伝統的なレース（ドライラップで最高の時間を試す予選の可能性もあります）時間攻撃（最速のライドを獲得した人が勝つ人）とポイントツーポイントのライドで、トラックが閉じられていません。彼女を結びつける機能は簡潔さです。まれな例外とは別に、緑色のライトからチェッカーフラッグまで4分の5分を通過します。もちろん、パーソナライズされた課題に直面することは可能であり、サーバーでサポートされているオンラインゲームの欠如はありませんracenet。コードの排他的な性質のため、テストの時点で以前のエピソードから既に知られている唯一の「破壊ダービー」モードを提示したマルチプレイヤーを試すことはできませんでした。

キャリア

過去には、メインモード、つまりキャリア;このグリッドのケースはありません。あなたは、あなたの好みに合わせて、さまざまな種族に直面しなければなりません。表彰台は新しいマシンを購入するためのお金を稼ぎ、コンピューターは運転スタイルを（理想的な軌跡、追い越し、運転掃除に基づいて）経験ポイントを提供します。後者は、進歩しているパイロットのレベルを上げるのに役立ちます。駐車場それは良いことであり、最も権威ある家のいくつかに属する約60のモデルが含まれています（ランボルギーニやブガッティなどの神聖なモンスターが行方不明になっていても）。デザイナーに、フェラーリ512bbは人ですそしてポルシェ935/78「モービーディック」。明らかなように、DLCは将来範囲を拡大することが期待されています。バラエティはマスターです。フォルクスワーゲンゴルフまたはアウディA3、アメリカのマッスルカー、リアホイールドライブの日本語、グループAの車、さらにはフェルナンドのルノーR26があるシングルスズイターなどのNの車にAlonsoは、2006年に2番目のフォーミュラカップの不足がありません。アルファ155似たようなカラーリング付き。

物理学とia

il運転モデルそれは、もう一度、はっきりとアーケードです。すべての車は、70年代のリアホイールドライブと現在の「前方」が導かれているかどうかにかかわらず、リトルルトルを失う傾向によって統合されています。ドライビングエイドスキッドからの回復がシンプルであり、「リバウンド」の障壁が旅行旅行をさらに厳しくすることを確認するため、ESPとABSの介入レベルを減らすことをお勧めします。もちろん、破損しているため（完全に破壊するため）、制御がより困難になる車の健康に注意を払うことがありますが、支払われるのは小さな誓約です。有名な「巻き戻し」モードは、間違った軌跡を修正するために数秒戻るために欠落することはありませんでした。一方で、カテゴリに応じて感情に一定の違いがあることを認識しなければならない場合、他方では、同じグループ内で車の動作がわずかに似ていると思われました。ツーリング最も確信している人ですGTそれどころか、彼らは、何よりも、そのサイズが軽すぎたように見えるため、満足度が少なくなっている人たちです。

人工知能は、最も痛みを伴う鍵の1つです。いつものように、ランキングをトレースする唯一の方法は、対戦相手をカウンターに連れて行くことです。クリーンなガイドを使用すると、誰かを克服することは事実上不可能です。 CPUマシンは、まるで誰も中にいないかのようにドアを閉め、プレーヤーを離れるという嫌な悪を持っています。明らかに、それらはほぼ同じ行動に対して完全に免疫があります。あなたの前にいる人々を送り出してみてください。あなたはあなたが戦車に対処しなければならないことに気付くでしょう。ネメシス、ブロックされた特徴は、1人以上の対戦相手がターゲットを絞りすぎていると感じ、それがより致命的であると導く状態であり、1990年に鈴鹿のセナ。提起すべき2つの観察結果があります。1つ目は、「凶暴な」状態が現在のGPに限定されており、2番目のGPに限定されており、より重要なことは、対戦相手をアラグに連れて行くロジックがランダムであることです。正面にいるか、それを銀行として使用してトラックに留まることは、常にモードをアクティブにするとは限りませんが、内部での追い越しがそれに苦しんでいる人を作ることが起こります。カウンターバランスは、Valtteri Bottasのより操作可能なチームメイトである必要がありますが、ポジションを維持するための降伏とは別に、プレイヤーの財源にさらなるお金をもたらすだけで便利な付録です。

テクニック

テスト済みのエゴコードマスターエンジンを使用すると、安全な面に進みます。元のタイトル（2008年付の）を立ち上げましたが、現在の車と痕跡を共有すると、11年後には前進がわずかであることがわかりました。モデルただし、車の詳細（内部ビューにスライドがあり、使用するのはあまり実用的ではありません）とトラックの実現が詳細です。ハバナ、バルセロナ、サンフランシスコなど、大都市の最も示唆的な通りを組み合わせることで、私たちがこの機会に得た市民よりも私たちが気に入った「本当の」人々。後者の場合、デザイナーは、単純化されたレイアウト（90度の曲線で接続された高速な折り目）を好むことに加えて、自動車の基本規則を考慮していませんでした。ほとんどのポイントは危険です。これはすべて、特にトワイライトの間に、よく作られ、刺激的である環境への影響によって提供される実行の高速とシーンのおかげで、背景に入ります。競争の不足はありません夜そして雨が降りますが、気候条件それらはダイナミクスではありません（そして実際には、レースの短い期間を考えると、それを見逃すことはありません）。グリッドは非常にスケーラブルであり、使用されているものよりもプッシュされた構成が少ないことで、優れたフレームレートを取得できると確信しています。オーディオサイドには側面が表示されます。すでに最初は未知の吹き替えについて言われていました。ここでは、エンジンの音でさえ説得力がないと付け加えます。菱形は互いに少し似ており、一般的に、これらは英国のソフトウェアハウスの他の生産からリサイクルされた効果であるという印象があります。