延期後の最初のレース

ブランドの物語を知っている、グランツーリスモスポーツの延期彼はおそらく最も情熱的なファンを驚かせなかったでしょう。それは過去に起こっていたので、この後に別の章があれば、それはまだ起こっている可能性があります。完璧さの検索と細部への注意（必ずしも完璧と最大の詳細を言いたいとは限らない、明確ではありません）は、ヤマウチが指示したチームに必要な時間をかけるようにプッシュします。したがって、2017年に一般的に予定されているベータキャンセルと新しいリリース日の間に、東京ゲームズショーのコンテキストでタイトルの車のガイダンスに戻る可能性を歓迎しました。日本のイベント内で提案されたデモは、完全に前例のないものでも驚くべきものでもありませんでしたが、ファンから要求された時間と余分な忍耐が返済されるかどうかを理解し、理解する機会を与えてくれました。

Gran Turismo Sportはリリース前にもっと時間がかかり、私たちはそれを試すために戻ってきました

アメリカと日本

この機会には、グラントゥリスモスポーツのスタンディング、パッドを手にするだけでなく、多くのステアリングホイールとペダルを持って優れた公式コックピットの中に座っていました。一度運転したら、NASCARなどのために設計された非常に短い「アメリカの」サーキットである楕円形の北アイルスピードウェイの2つの曲線の間でウォームアップしました。そして、東京高速道路の高地の中で、道路レベルから約10メートル上の高速道路の特定の立体構造への真の敬意を表します。特定の都市の立体構造を観察するために道を譲ります。

要するに、2つの非常に異なるトラックは、製品の強度と欠陥を観察するのに役立ちました。 Gran Turismo Sportは、少なくとも私たちが試みることに限定されているため、前の章の即時のやりがいのある楽しみを完全に再現することができます。車の詳細の治療法はそこにあります。選択メニュー以来、それを見ることができます。これは、特にそれらを観察し、数十万ユーロの車を所有することを夢見ているファンへの本当の招待状です。ガイド自体は即時で清潔でやりがいがあります、とりわけ、数ヶ月前のロンドンの会議と比較して、製品に関するすべての一般情報をお読みください、Polyphonyは流動性の問題を解決したようですそして、不確実性なしで動くタイトルを配置する準備ができています。そうは言っても、私たちに与えられた10分間の裁判をはるかに超えて喜んで運転し続けるだろうと言ったが、これまでの通常の問題も強調されなければならない。物理学全体が同じ忠誠心とそのシミュレーションスピリットが、一部の競合他社によって、コンソールだけでなくPCでも表現されているように、衝突システムは、過去よりもそれほど明白であっても、まだ小さな列車が見られます。さらに、これまでに損害が実施されていないことをもう一度報告する必要があります。これは、山村とメンバーによってどの方向が実施されたかを理解したいので、残念です。要するに、矛盾する印象がありますが、基本的にこれは新しいものではなく、誰も驚かないはずです。 Gran Turismo Sportはファン向けに設計されており、これまでシリーズの式を喜ばせることができなかった人々を納得させることはほとんどありません。おそらくそれはプロジェクトの目的でさえありません。少なくともモデルと運転感について話すなら。この場合、Aportに専念する経験のすべての新しい部分がありますが、これはより多くの情報があり、あなたの手でこの要素を評価することもできます。