国家の誇り

情熱と創造性が決定的な役割を果たす卓越性に関して言えば、いわゆるメイド・イン・イタリー製品は、ほぼすべてのケースで最前列にあります。この素晴らしい国の誇りとプライドは、大昔のインフラストラクチャー、時には言葉にならない管理、そして驚くほど遅い官僚システムによってあまりにも頻繁に翼を切り取られている。

しかし、私たちの衣服、食べ物、車は、とりわけ最も高く評価されているトピックのうち 3 つを例に挙げると、依然として国境をうまく越え、前述の障害を - かなりの困難を伴いながら - 克服し、人々の心に届けています。特別なスタイルの魅力と特質を「受けて」ください。さて、この秋の最後の名残から、同じエリート主義のトリコロール大空域に全力で参入する別のブランドがあり、その現代的なルーツと、何よりもファッション分野を考慮すると、他のブランドよりもさらに強烈な光で輝きます。加盟国は、ますます豊かで印象的な市場を導く力を持つ数十億ドルの多国籍企業に飲み込まれています。マルコ・マッサルット氏とステファノ・カシージョ氏が十数名の有能な人材の「命令」を受けて率いる小さなソフトウェアハウス、クノス・シミュラツィオーニも、そのアセット・コルサとともに、ビデオゲーム媒体の中で最も複雑で愛されるジャンルの一つで地位を確立することに成功した。それは自分自身でスペースを切り開くことができ、確立された巨人の中で名を残すことは決して簡単ではありません。netKar Pro と Ferrari Virtual Academy で築かれた基盤は、バレルンガ競馬場内に本社を置くなど、インテリジェントで魅力的な企業戦略に支えられ、最も奥深く、満足のいく、技術的に有効なドライビングシミュレーターの 1 つを誕生させました。数か月にわたるプレビュー、テスト、ビデオ記事を経て、ついに Assetto Corsa のレビューをお届けします。

Assetto Corsa は PC 上の運転シミュレーションにおいて重要なページを書きます

ホームトラックデー

あなたは運転が好きですか? 場合によってはサーキットでもそうですが、四輪の抗しがたい魅力に魅了されていますか?それなら、この記事を読むのをやめて、優れたハンドルと、もちろん Assetto Corsa のコピーを手に入れながら、急いで PC を更新することができます。はい、なぜなら、Kunos Simulazioni 作品の運転モデルの計り知れない定性的性質を説明するには、デジタルインクの川が (いわば) 無駄になる可能性がありますが、それらを完全に説明できる唯一のことは、車に乗り込んで素敵なスピンをすることだからです。ステアリングを握る本当の楽しさを追求しました。

幸運にもシミュレーターに登場する車のいずれかを所有し、トラックに乗る機会があれば、さらに良いでしょう。アセットコルサでのかなりの体験は、G の力がないことを除けば、トラックデーの体験に完全に匹敵します。G の力は、ほとんどの場合、モニター越しに再現するのは不可能です。実際、あなたが十分に裕福であれば、油圧ジャッキ付きの rSEAT RS1 M4A フルモーション周辺機器 (15,000 ユーロ) の購入を検討し、日曜日に運転する車をディーラーに放棄することもできます。ガソリンもタイヤも消費せず、道路税も保険も不要です。不快な事故に遭っても骨折することはなく、運転する喜びも変わりません。置きますか？つまり、これらすべてのことは、Assetto Corsa の物理ダイナミックモデルが非常によく設計されており、奥深く、爽快であるため、レーシングゲーム愛好家がそれを諦める理由はない、特にもう一度彫刻刀を使った後ではないということを示しています。バージョン1.0。さらに、イタリアのシミュレーターの並外れた品質は、2013 年の初めに開始されたオリジナルの「テクノロジープレビュー」以来認識されていました。これは、わずか 260 メガバイトで、単一のトラックと単一の車を備えた netKar Pro の購入者向けの一種のプレイ可能なベンチマークです。、すなわちマジョーネ（ウンブリア州）のマリオ・ウンベルト・ボルザッキーニ競馬場と元気いっぱいのロータス・エリーゼSCは、この作品の巨大な可能性をおいしく味わうことができました。この数ヶ月の開発で文字通り開花しました。タイヤ、空力、重量配分、フレームとサスペンションの弾力性のシミュレーションに表れる執拗な注意に加え、技術サポートとパイロット、テレメトリスト、トラックエンジニア、自動車メーカーとの継続的な情報交換によって支えられたショーでは、 Kunos Simulazioni によって調整されたこの技術は、すべての認可されたサーキットに採用され、あらゆる干渉や欠陥をドライバーに返すことができる素晴らしい Laserscan テクノロジーによってさらに装飾されています。アスファルトの上で、オールラウンドなリアルな体験を実現し、非常にエレガントなリプレイを強化し、おそらくスローモーションで鑑賞することもできます。

傷つきやすい KTM X-Bow R やLotus Exos Type 125 は文字通り、細部に最も注意を払う愛好家の視線を魅了し、魅了することに成功しています。コマンドに対する応答の精度と感度は、開発者が用意した 50 台の自動車ごとに絶対的かつ固有のものであり、影響する変数は重量、空気力学、トラクション、パワーだけでなく、より密接なテクノロジーにも起因します。さまざまなモデルよりも微妙です。パガーニウアイラのアクティブエアロダイナミクスや、細心の注意を払ってシミュレーションされた 12 の TCS レベルを備えたフェラーリラフェラーリの KERS システム、またはチームが非常に高く評価されている日産 GT-R の差動を再現するために研究しているトルクベクタリングについて考えてみてください。私たちが将来目にするであろうレーシングカー。

それぞれの車が独特のドライビングフィールを提供し、他の同様の製品に登場するダイナミックなモデルにはそのような滑らかさの感覚はありません。伝説的な 1,200 馬力のフェラーリ 312T を試してから、GT3 クラスのアルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデに乗りましょう。あるいはメルセデス・ベンツ AMG SLS のようなグランツーリスモは、まったく異なる体験と感覚を提供し、それぞれを最大限に習得するには数か月の練習が必要になります。ただし、伝説的なモデルなどの一部のモデルは、カーズ・イン・ゲーム6の特集で取り上げたロータス・タイプ49、おそらく完全に飼いならすことは決してできないでしょう。それで十分ではなかった場合あなたのスキルや利用可能な周辺機器に基づいて、多数の設定に介入して運転体験を詳細にカスタマイズすることが可能です: Assetto Corsa がハンドルとペダルで十分に楽しめるように設計されていることは間違いありませんが、希望する人のために、このタイトルはジョイパッドやキーボードでも簡単にプレイできます (この場合、この用語が適切です)。設定可能な電子補助装置の中には、古典的な ABS、トラクションコントロール (TCS)、スタビリティコントロール (SCS) があり、SCS を除き、工場出荷時の設定を挿入して、車両の動作を完全に再現することもできます。本物の車。シミュレーションをサポートするために、タイヤウォーマー、タイヤ消費量、後流効果の発生率、燃料消費量、自動クラッチ、さらには古典的な自動「トーヒール」を有効にするかどうかを決定することもできます。これらの設定からすでにドライビングモデルの奥深さと多用途性を認識できますが、ステアリングホイールの高度な設定、そして何よりもレース前メニューの設定をいじることで、さらに詳細に進むことも可能です。最も機械的に、高度に洗練されたセットアップのドアが開く場所です。各レースの開始時に、選択したサーキットに最適な構成が読み込まれますが、車のほぼすべてのコンポーネントを操作することができます。たとえば、非常に強力なフェラーリ 458 GT2 では、ギアを構成することができます。タイヤ空気圧の種類とレベル、搭載燃料リットル、フロントスプリッターとリアウイングの調整、タイヤのキャンバーとコンバージェンス、ショックアブソーバー、サスペンション、さらにはディファレンシャルまで、車両をほぼ完全に制御します。そして運転に明らかな影響を及ぼします。このような深さは経験の浅いプレイヤーにとっては困難に見えるかもしれませんが、Assetto Corsa では初心者に適した非常に便利な高速設定で運転体験を調整することができます。この特別なインタビューもご覧になることをお勧めしますこれには、Stefano Casillo とともに崇高な物理エンジンの主な作成者である Aristotelis Vasilakos から直接提供されたいくつかの有用な提案が含まれています。

あなたのための道があります

公式プレゼンテーションでのマルコ・マサルットの言葉を言い換えれば、「数十ユーロの価値のあるビデオゲームに数百万ユーロの価値があるシミュレーターの技術」と言い換えることができるドライビングモデルの驚くべき堅牢性を確立しました。この魅力的なゲーム体験が提供するコンテンツについて、一言説明する必要があります。リリース候補に追加され、非常に新鮮なバージョン 1.0 で多数の追加イベントが強化されたキャリアモードには、順番にロックが解除される一連のダイナミックなシナリオが含まれており、プレイヤーはますます高速でパフォーマンスの高い車に乗って単一のレースに参加します。、チャンピオンシップ、クラシックなタイムアタックなどで、ポイントを獲得し、進行するには避けられないメダルのロックを解除する必要があります。体験の中心はオンライン対戦ですが、メインのシングルプレイヤーモードも積極的な人工知能のおかげで楽しくエキサイティングです。（デビュー作と比べて明らかに改善されています）、イベントを紹介するカットシーン、および新たに提案されたチャレンジレベルは、複数の難易度に調整できるようになり、最も貴金属を入手するために常に改善する必要があります。

タイトルの他のすべてのコンポーネントと同様に、キャリアモードはモッダーのコミュニティに完全に開かれており、たとえば、新しいイベントを導入したり、完全にカスタマイズされたシリーズを作成したりできます。ただし、MOD の注目が何よりもカラーリング、車、サーキットに向けられていることは間違いありませんが、画面の右側から呼び出せる Python の「アプリ」機能も不足していません。愛好家の間で大きな成功を収めています。明記されているように、Kunos Simulazioni タイトルでは、ロードカーとレーシングカーに分かれた約 50 台の車が提供されます。その数は、有料と無料の両方で、2015 年中に予定されている DLC や拡張機能を通じて正式に増加する予定です。アセットコルサガレージにバージョン 1.0 で最近到着したモデルは、アルファロメオジュリエッタ QV のバリエーションです。また、年末までに誰でも無料で入手できる、非常に精巧な 1987 年型ポルシェ 911 である伝説のラフイエローバードも追加される予定です。。公式の数値に満足できない人のために、一部の MOD の品質レベルは開発者の専門的な仕事に実質的に匹敵します。：クノス・シミュラツィオーニが購入し、必要な調整を経て正式にタイトルのガレージに導入された、ザ・メコとパンキーカプスによるシェルビー・コブラ427 SC、あるいは、見事な多角形が特徴のより最近の素晴らしいランボルギーニ・ミウラ P400SVのことを考えてみてください。モデル (ただし、フォースフィードバックに問題があり、まだ完成していません)。利用可能なサーキットの中で、いくつかのバリエーションのシルバーストーン、素晴らしいスパ・フランコルシャン、モンツァ (現代および 1966 年)、ニュルブルクリンク GP (ドリームパックを使用すると、伝説のノルドシュライフェも到着します)、イモラ、ムジェロ、その他、ヴァレルンガやマジョーネ競馬場についてはすでに言及しました。 17 キロメートルのトレント - ボンドーネ間のタイムトライアルルートも、先ほど挙げたルートほど洗練されていませんが、非常に興味深いものです。それでも十分ではない場合は、Assetto Corsa の公式 Web サイトと他のポータルの両方で、あらゆる好みやタイプに合わせた何十もの新しい回路をダウンロードすることができます。これには、本物の回路、完全に発明された回路、またはおそらく他のタイトルから大量に「釣られた」回路も含まれます。グランツーリスモの「Autumn Mini Ring」や netKar Pro の「Prato」など、最近紹介されたものの中で、オーストラリアのバルバガロレースウェイは間違いなくこれまでに公開された中で最高のものです。 Oculus Rift との優れた互換性も担当するシニアプログラマーの Giovanni Romagnoli 氏は、チームが Steamwork プラットフォームのサポートに熱心に取り組んでおり、これは巨大な MOD パークのカタログ化と更新に役立つと語った。ゲームモードに戻ると、前述のキャリアに加えて、完全にカスタマイズされた競技会、完全なレース週末、時間との勝負、ドリフトレース、特別イベント、そして何よりもオンラインセッションに参加することができます。経験。まだ開発中ですが、オンラインコンポーネントは多数の専用サーバーとプライベートサーバーのおかげで非常に堅牢で、1 日中いつでも参加できる数十のレースがあります。さまざまな競技にアクセスするためのフィルターは多数あり、多様性に富んでいます。さらに、ピットストップを伴うフリープラクティスと予選セッションをプログラムすることも可能ですが、人工知能に追加の作業が必要なため、シングルプレーヤーではまだ利用できません。ただし、ゲームのバージョン 1.0 では、10 周を超えるレースを行う可能性が導入されました。ただし、これは、タイヤの摩耗と燃料を無効にして続行する必要があるため、前述のピットストップの追加が保留中の不完全な機能です。。機械的損傷システムは非常に奥深く、エンジンを含むさまざまなコンポーネントを網羅していますが、以前の特集ですでに説明したように、美的損傷システムは Forza Motorsport 5 に存在するものとよく似ています。注意すべき細かい点はまだいくつかありますが、コーナーカットなどに対するペナルティシステムと同様に、全体的には非常にうまく機能しています。幸いなことに、オンラインでプレイする場合、仮想ドライバーの大部分は正しく、他の同様の製品よりも明らかに「混乱」の少ないセッションを保証します。

イタリアンスタイル

絶妙な技術的美的観点から見ると、Assetto Corsa は、特に PC 上で最も堅牢かつ優れたドライビングシミュレーターの 1 つとしての地位を確立しています。グランツーリスモやフォルツァモータースポーツのような、車の多角形モデルのパフォーマンスに重点を置いたシリーズは存在しません。存在する 50 台の車は、新しいフォトモードでも認識できるようになり、細部に至るまで忠実に再現されていますが、場合によっては、Forza Motorsport 5 やより最近の DriveClub に存在するものの美的完成度には達していません。エクステリア、インテリアにおいて、イタリアのドライビングシミュレーターは比較することをまったく恐れていません。さまざまな生地、素材、プラスチックのレンダリングは実際、信じられないほどリアルで、フロントガラスを通過する照明も同様で、真に洗練された影と反射をレンダリングします。アップデート 1.0 で導入された最新のイノベーションの中で、一部の車に搭載されているカーボンファイバー用の新しいシェーダーを取り上げます。これは明らかにより堅牢で信頼できるものになりました。アスファルトのパフォーマンスについても同様の議論ができますが、コースサイドでは一部の細部の品質とモデリングが説得力に欠け、一部の新世代製品で認められる堅牢性に達していません。

しかし、驚くべきことは、イタリアチームが採用した素晴らしいカラーパレットであり、最近の特集の 1 つで書いたように、リアリズムと一貫性の点で Bohemia Interactive の美しい Arma 3 のカラーパレットによく似ています。また、コース上の 20 台以上のマシン (適切な構成で) で 60 フレーム/秒に固定された流動性を考慮すると、非常に視覚的なレベルで、それは実質的に完璧な仕事です。 Giovanni Romagnoli 氏が説明してくれたように、1 年以上早期アクセスを維持し、公式フォーラムでコミュニティと直接連絡を取ったおかげで、このタイトルは常にバグ修正プロセスを受けており、今日では真に最適化されたレベルに達しています。主に CPU にストレスがかかっていた最初の数か月に比べれば、信じられないほどです。 Assetto Corsa の拡張性も注目に値しており、非常に幅広い PC で楽しむことができます。避けられないアンチエイリアス、異方性、V 同期フィルターに加えて、実際、イタリアのタイトルでは、一般的なディテールとシャドウのレベルが向上しています。煙の生成、後処理に関連する 12 種類のエフェクト (薄明光線、熱きらめき効果、被写界深度、モーションブラーなど)、反射用の 4 つの異なるパラメーターを調整することが可能です。グラフィックスエンジンの新たな安定性と軽量化において基本的な役割を果たしました。オーディオの観点からも並外れた仕事が行われ、最近採用された fmod ミドルウェアのおかげで、適切なシステムを通じて音色のエンジンの咆哮をさらに高め、音の立体感と奥行きを復元することができます。、活力とモジュール性今日のゲーム環境において、これに匹敵するものはまったくありません。バージョン 1.0 では、オーディオセクターがさらに洗練され、ロータスタイプ 49、フェラーリ F40、フェラーリ 312T などの一部の車のサウンドが大幅に刷新され、さらにオンラインの流動性に影響を与えた fmod に対していくつかの修正が用意されました。レース。

PCのシステム要件

テスト構成

編集部員はパソコンを使用していますASUS CG8250
インテル Core i7 2600 プロセッサー
8GBのRAM
スケダビデオ NVIDIA GeForce GTX 670
Windows 7 オペレーティングシステム

最小要件

プロセッサ AMD Athlon X2 2.8 GHz、Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
2 GB RAM メモリ
Scheda ビデオ DirectX 10.1 (AMD Radeon HD 6450、Nvidia GeForce GT 460 など)
ディスク容量 15GB

推奨要件

プロセッサ AMD 6 コア CPU、Intel クアッドコア CPU
6GB RAMメモリ
Scheda ビデオ DirectX 11 (AMD Radeon 290x、Nvidia GeForce GTX 970 など)
ディスク容量 30GB

結論

アセットコルサはあらゆる観点から見て完璧ではなく、シムレーサーの中には他のアプローチを好む人もいるかもしれませんが、アセットコルサがプレイヤーに与える感情と純粋でおいしいドライビングプレジャーは、現在市場で比類のないものであり、高速テクノロジーの点で競合他社を見事に上回っています。そして情熱がすべてのピクセルに注がれました。遠回しに言うことなく、Kunos Simulazioni の作品は、ビデオゲームのストラディバリウス、ラザニア、フェラーリ 250 GTO です。シンプルで純粋、そして結晶性の高いイタリアの卓越性であり、これからは誰もが参照できる世界レベルの基準点となります。彼らは互いに対峙しなければならないだろう。確かに、公式コンテンツは数字の点で奇跡ではありません。作品のいくつかの部分はまだ改良する必要があり、ダイナミックな天候が欠けていますが、それでも、美的優雅さ、活気に満ちたリアルなサウンド、並外れたオンラインセクション、拡張性はあります。グラフィックスエンジンの優れた機能と MOD への完全なオープン性、これらすべてが素晴らしく堅実なゲームプレイをサポートしており、Assetto Corsa はオリンパス史上最高のドライビングタイトルにランクされています。これはこのジャンルのファンにとって必須の購入であり、国内ゲーム業界の誇りの源でもあります。