一般的なアドバイス
以下に、ゲームのあらゆる側面に当てはまるヒントをいくつか紹介します。ただし、レースを上位で終えるためには不可欠であり、ポイントを蓄積して次のティアのレースに到達するための必要条件です。
ゲームAI
警告: Need for Speed: Shift の人工知能を過小評価してはなりません。専門家は当然、挑戦のレベルを上げるためにこのパラメータを増やす傾向がありますが、以前のバージョンのゲームで慣れていたことよりもさらに慎重になることをお勧めします。さらに、他の同様のタイトルとは異なり、より高い難易度でゲームや特定のレベルを完了してもボーナスは与えられないため、特定の難易度に遭遇した場合は、この設定を変更してゲームをクリアできることを常に覚えておいてください。自分の能力に合わせて。上達するための最良の方法は、ゲームに含まれるさまざまな難易度レベル (アメリカ版では「ティア」と呼ばれる) に取り組むことで、段階的に進歩します。
スキッド
以前のバージョンのニード・フォー・スピードと比べて運転感覚が若干変わっているため、ドリフトできるようにカーブを設定する方法を理解するのが難しいかもしれません。 （ヒューリスティックな）方法は次のとおりです。カーブに入る前に速度を最大化し、カーブに入る直前にのみブレーキをかけ、すぐに（ブレーキをかけながら）シフトダウンして車を外側に動かします。道路から外れる危険が常に迫っているため、スティック（またはステアリングホイール）は突然ではなく徐々に動かす必要があります。一般に（直感に反するかもしれませんが）、ハンドブレーキを上記の手順と組み合わせるのは、他の操作のタイミングを妨げることが多いため、お勧めできません。最後に、一部の車はドリフトと無関係であるため、いくらでも挑戦できますが、決してできるようにならないことを覚えておいてください。その場合は、希望を捨てて、より感情のないガイドに専念してください。
経験・お金
一般的に、ほとんどの同様のゲームと同様に、ゲームの難易度が上がり、経験値が増加するにつれて、収益は飛躍的に増加します。このプロセスを「不正操作」する方法は 1 つだけあり、それは自分自身との競争を作成することです。ただし、保険料はそれほど高額ではないため、経済状況を改善するための標準的な方法としては推奨せず、追加の追加としてのみお勧めします。また、最も高額な賞金のほとんどがドリフトを必要とするレースのカテゴリ内にあることにも注目してください。ドリフトは最も扱いにくい運転方法の 1 つであるためです。
マニュアルまたはオートマチックギアボックス?
間違いなく、ドライバーなら誰でもすぐに理解できるように、マニュアル ギアボックスは、市街地での信号からの発進にのみ適しているオートマチック ギアボックスと比較して、非常に大きな利点があります。違いが最も顕著に現れる瞬間は、横滑りしながらコーナーを出るときです。オートマチックトランスミッションでは最高ギアに戻るまでにかなりの時間がありますが、マニュアルトランスミッションではカーブを抜けた直後にギアを入れることができます。 、成功の可能性を最大化します。
曲線
ギアボックスに関する段落ですでに述べたように、カーブに取り組むための最良の方法は、好みの設定 (つまり、ドリフトであろうとなかろうと) が何であれ、カーブに入る直前にギアをダウンシフトし、大幅に速度を落とし、カーブに入ったらすぐに伸びに戻ることです。曲がり角を越えました。正確に表現するよう努める必要があります。考慮すべき小さな矛盾があります。遅い車のほうがコーナーでのパフォーマンスが大幅に優れており、ゲームのバランスを過度に崩さないためには明らかなトレードオフが必要です。ターン中は常にレーシングラインに従うようにしてください。ゆっくりと、そして何よりもスティックの「滑らかな」動きに焦点を当ててください。スティックも圧力の強さに非常に敏感です。
相手にダメージを与える
このゲームの非常に優れた AI により、他の車を道路からわずかに「押しのけ」、線路にあふれる交通量の多い中を通り抜けようとする戦術が道徳的に許容されることが保証されます。これは成功すれば非常に効果的な戦術ですが、実際に理解するのは非常に難しいものでもあります。いつそれは成功するでしょう。理由は 1 つだけです。衝突の物理モデルが複雑であることを考えると、接触したときに対向車がどのような反応を示すかを理解するのは困難です。特定の状況、特に横滑りの際には、最初の無実の瞬間に相手車が飛び去ってしまうことがあります。あなたの側に触れてください。他の場合、特にストレート中は、側面に繰り返しヒットしても軌道にほとんど影響がなく、努力が無駄になります。常に機能し、自分とほぼ同じレベルの相手に対して実行できる戦術が 1 つだけありますが、決定的に打ち勝つことはできません。それは、敵のバンパーの後ろに身を置き、相手がコーナーに進入するのを待ち、相手をうまく小突くことです。彼の車がコースの端に対してほぼ垂直になったとき、車は回転し始め、勝利に向かって飛ぶために使える貴重な数秒を失うことになります。
ルート
以下に、ゲームの途中で遭遇するトラックの名前とその特徴の簡単な説明を示します。
アルペンタル
ルートの長さ: 1.75 マイル
完了するまでに 4 つの曲がり角に直面するだけで、特に難しいルートではありません。どの曲がり道も難しいことはありません。
待ち伏せ峡谷
ルートの長さ: 3.89 マイル
これは、ゲーム パッケージに含まれる最も難しいトラックの 1 つです。本当の問題は、2 番目の橋の直後に発生するレベルの変化であり、突然確実に死亡するというペナルティのもと、速度を調整する必要があります。特に、まだ運転にあまり慣れていないときにトラックに挑戦する場合、非常に危険なカーブもいくつかあります。道路から逸脱しないように、トラクションの優れた車を使用してください。カーブの総数は 13 で、これがトラックの難易度を高める主な要因です。
オートポリスGP
ルートの長さ: 4.58 マイル
カーブは全部で18箇所ありますが、特に危険な箇所はほとんどありません。本当の例外は 1 つだけです。最初の例外です。非常に高速でそこに到達する可能性が高く、道路から外れてしまう可能性が大幅に高くなります。
オートポリス レイクサイド
ルートの長さ: 1.76 マイル
非常に神経質で複雑なルートであり、主にスピードを重視する人にとってはしばしば困難を強いられる状況であり、しばしば道から外れる可能性があります。曲線は非常にきついです。直観に反しますが、この種のカーブでは、急にではなく非常に注意してコントロールする必要があります。そうしないとスピンし始め、車のコントロールを完全に失ってしまいます。これらの注意点を忘れずに覚えておくことで、競合他社よりも確実に比較優位を得ることができるでしょう。
ブランズハッチGP
ルートの長さ: 3.96 マイル
標準的なパス、特にパイロットとしての進化の旅の途中で直面した場合。おそらくあなたも覚えていないでしょう。合計 10 のカーブを克服する必要がありますが、どれも特別な困難を伴うものではありません。
ブランズ ハッチ インディ
ルートの長さ: 1.99マイル
非常に速くて楽しいルートであり、複雑さはまったくありません。制御に関する心配をすることなく、最速のマシンを最大限に活用できます。コーナーは全部で5つと数えるほどしかなく、このコースのシンプルさを物語る状況だ。
ダコタクラブ
ルートの長さ: 1マイル
上で説明したトラックと同様、ルート全体に沿って非常に高速で、カーブは合計 5 つだけです。長さも似たような感じです。 2 つのうち 1 つをなんとか成功させると、対戦相手の数が同じであれば、もう 1 つでもほぼ確実に 1 位になることができます。
ダコタGP
ルートの長さ: 2.36 マイル
カーブの総数は 8 つあり、複雑と考えるには単純すぎるため、ルートはかなり匿名です。したがって、専門家にとって本当の「挑戦」ではありませんが、同時に、複雑すぎて、カーブなしで速く走ることはできません。心配です。
ダコタ ナショナル
ルートの長さ: 1.76 マイル
先ほど説明した半同名曲と同様に、この曲はどちらかというと匿名のトラックであり、驚くほど簡単に記憶から消去されてしまいます。特別な合併症はありません。
ドニントン
ルートの長さ: 4.99 マイル
警告: いくつかのコーナーには段差があり、カーブでのブレーキは自殺に等しいことを意味します。したがって、さまざまなカーブの間の「穏やかな」瞬間にのみ速度を落とすようにしてください。そうでないと、丘の側面に沿ってスピンし、いくつかのポジションを失う危険があります。
エビスサーキットサウス
ルートの長さ: 0.86 マイル
楽しいサーキットで、合計 5 つのコーナーを通過することになります。トラックの長さは短いため、数は少ないですが十分です。ストレートが短く、あまりスピードを上げることができないため、加速の良い車を使用するようにしてください。
エビスサーキットウエスト
ルートの長さ: 1.90 マイル
中程度の長さと適度なカーブのサーキットで、特別なスリルはありませんが、少なくともポイントを獲得するのは簡単です。バランスの取れたマシンが成功に最も適していることは間違いありません。
グレンデール クラブ
ルートの長さ: 1.4マイル
コーナーが 5 つしかないため、サーキットは非常に匿名になっています。三輪車でも勝てるので、役に立たないことを考慮して、過度に詳細なアドバイスであなたを侮辱することはありません。
グレンデール イースト
ルートの長さ: 2.49 マイル
9 つの複雑なカーブがあることを考慮すると、前のルートよりも少し退屈なルートではありません。それらのどれもあなたを実際に困難に陥らせることはできません。あなたに最適な車を選択してください。ニード・フォー・スピード: シフトで成功するには、優れた多用途性が不可欠なスキルです。このサーキットでは、あなたの性格のこの側面が正確にテストされます。
グレンデール ウェスト
ルートの長さ: 2.36 マイル
ここに存在するカーブの数は 9 であり、長さを考えると十分です。したがって、加速性とコーナリングコントロールに優れた車は必須です。まばらなストレートではライバルに比べて何も得ることができないからです。
ヘイジービューエイト
ルートの長さ: 0.50 マイル
完全な直線ルートで、難しいカーブもありません。最も適したマシンは、言うまでもなく、最高速度が最も高いマシンです。
ラグーナ セカ
ルートの長さ: 3.53 マイル
警告: 最初のヘアピン カーブの直後に、見えにくい砂州があります。これを知っていれば、それを避けることができます (速度を落として、それを見つけるのに十分な時間を与えてください)。ただし、目が見えなくなった場合は注意してください。あなたは間違いなく邪悪な無機化合物の犠牲者になるでしょう。すぐにコークスクリューですが、レース愛好家なら、ラグナ セカのこの典型的な特徴を必ず念頭に置いているはずです。
ロンドン川
ルートの長さ: 3.36 マイル
これは簡単なルートではありません。場合によっては、視界が悪く、一見「見通しの悪い」コーナーを曲がることになるでしょう。交差点では真ん中に留まります。アスファルトははるかに優れています。別のルートを選択する敵と比較して、確実に利益を得ることができます。ストレート直後のシケインに注意してください。確かにスピードがかなり上がりますが、多くの対戦相手が道路から逸れる可能性があるため、慎重にアプローチすることを考慮して、ダブル ターンにゆっくりと慎重にアプローチすることをお勧めします。 。
ロンドン ロイヤル マイル
ルートの長さ: 3.40 マイル
合計 9 つのカーブによってコースが完全に匿名になるわけではありません。高低差や、難しい状況に陥る可能性のあるヘアピン カーブはありません。すぐに忘れてしまうでしょう。
筋切開術
ルートの長さ: 0.39 マイル
曲がり角のないルート。唯一の決定パラメータは車両の速度と、必要に応じて敵を道路から追い出す能力です。
ノルドシュライフェ
ルートの長さ: 19.66 マイル
走行距離を数えてみると、このサーキットが公園内を散歩するようなものではないことは明らかです。カーブの総数は 70 (!) あり、コース全体に沿っていくつかの段差もあります。全長を考えると、カーブの多さは異常ですが、それでも直線が多く、それなりのスピードが出せます。そして、ここから最初の予防策を開始する必要があります。高低差が生じる前にスピードを上げることは絶対に避けてください。飛び出して道路から衝突し、車が役に立たなくなる可能性があります。ガードレールに衝突すると安全に1位を譲ることになるので、常に幅の広いカーブを曲がるようにしてください。
ロード・アメリカ
ルートの長さ: 6.53 マイル
この比較的長いルートでは、最初から最大限の注意を払ってください。最初のコーナーは 90 度の角度があるため、特に問題のトラックを初めて経験する場合は、すぐに速度を落としてください。その後は、カーブを早く開始するだけです。間違って入力すると、敵に対して大きく劣勢になるため、これを避けてください。
その後も美しいU字カーブが2本連続します。最初のカーブを外側から曲がり、徐々に中央に向かって進みます。直後にまたカーブがありますが、ダブルヘアピンカーブを抜けるので速度を落とす必要はありません。残りのカーブは問題なく、合計: 11。
シルバーストーン
ルートの長さ: 5.17 マイル
スタート直後、90度のカーブで構成されるシケインの前にいます。したがって、速度を上げすぎたり、この障害を乗り越えてパワーを最大まで高めるまで待つことはお勧めしません。この時点で注意を払えば、それ以上障害に遭遇することはありません。カーブの総数は 13 なので、それほど多くはありません。
シルバーストーン・インターナショナル
ルートの長さ: 3.53 マイル
実際の障害物は 1 つだけです。3/4 のカーブです。鋭いですが、簡単には見えません (つまり、90 度のカーブとしてのその性質は、さまざまな角度からは簡単に理解できません)。適切なタイミングを理解するには、回路をよく覚えてブレーキをかける必要があります。
シルバーストーン ナショナル
ルートの長さ: 2.63 マイル
短く直線的なルート、1.5マイルの間にカーブは6つだけ、完走しても覚えていない些細なこと。
スパ
ルートの長さ: 7.93 マイル
比較的長さはありますが、かなり速いコースで、たくさん走るのが好きなプレーヤーに人気があります。カーブはかなり緩やかで、ほぼ常に内側から追い越しをする危険があるため、大きすぎて機敏でない車の使用は避けてください。曲線の総数は 13 です。
東京サーキット
ルートの長さ: 2.86 マイル
複雑すぎず、簡単すぎない標準的なルート。合計8つのカーブは特に複雑ではありませんが、ルートがそれほど長くないため、スピードを上げることができません。
東京クラブ
ルートの長さ: 1.75 マイル
短くて楽しいルートで、合計 5 つのカーブが特徴で、最初のカーブと似ています (アルファベット順)。高速なマシンを最大限に活用するための転用として役立ちます。
ウィロースプリングスGP
ルートの長さ: 4.50 マイル
カーブの数は 8 つとそれほど多くはありません。ただし、先頭を維持するためには、適切な注意を払ってアプローチしなければならない「重要な」ポイントがあります。ラウンドアバウトの高架を通過した直後に、90 度右折する必要があります。外に持ち出すと、AI が内部に入り込み、いくつかの事故を引き起こす傾向があり、必然的にレースが遅くなります。
ウィロースプリングスの馬泥棒マイル
ルートの長さ: 1.63 マイル
速くて楽しいルート。カーブの数はその性質に比例するため、運転の技術的な部分に重点が置かれることを期待しないでください。むしろ、カーブとカーブの間の短いストレートで相手との距離を縮めることができる十分な速度の車を選択してください。
ステアリング/ブレーキ設定
これは普段はあまり注目しないゲームの側面ですが、パフォーマンスに大きな影響を与える可能性があります。実際、すべてをより壮観なものにするために、作成者はすべての車両をオーバーステア、つまり後部を失う傾向にすることにしました。
ただし、「ゲームプレイ」メニューの「コントロールの調整」でゲーム設定を変更して、このパラメータをより現実的で難易度を下げることができます。ステアリングデッドゾーンは 15% に設定する必要があります。スロットルデッドゾーンは10パーセント。ブレーキデッドゾーンは常に10です。ステアリング感度は約5。アクセルとブレーキの感度がほぼ同じレベル。ステアリング速度を100％にします。
したがって、チューニングに関するサブメニュー、より正確にはバランスに関する部分を分析します。バランスがすべてオーバーステア方向にシフトしていることを確認してください。
一般的に言えば、最初の瞬間では、おそらくステアリング アシスタントを除いて、利用できるすべてのアシスタントはゲームの目的には役立たないため、経験不足により複雑な問題が発生する可能性があります。少し慣れてきたら、実際に運転に影響を与えるため、ヘルプのオプションは忘れてください。
ゲームを少しでも簡単にするために、とりわけイライラを軽減するために、変更することをお勧めする唯一のパラメータは、ダメージをグラフィックのみとして設定し、マシンのパフォーマンスに影響を与えないようにすることです。
種族の種類
さまざまなレースジャンルに参加することでポイントを獲得し、ティアレベルを向上させることができます。各ジャンルでは、利用できるポイントの量も異なります。
人種
これは典型的な「伝統的な」レースで、前のセクションのいずれかで説明したルートのいずれかに沿って 12 ～ 15 人の対戦相手に挑戦します。周回数は固定ではありませんが、Tier レベルが上がるにつれて増加する傾向があります。エンデュランスと呼ばれるサブカテゴリーもあり、ご想像のとおり、標準のレースよりも平均ラップ数がはるかに多くなります。
エリミネーター
「エリミネーター」タイプのイベントは時間と周回数に応じて2種類あります。最初のバージョンでは、特定の時間が経過した後に最後の競技者が排除されます。ただし、2 番目のバージョンでは、競技者は各ラウンドの終了時に排除されます。
スキッド
このタイプのイベントは 3 つの異なる「ラウンド」に分かれています。各ラウンドではスコアが与えられ、それをクリアする必要があります。ほとんどのドリフトベースのコースは、他のトラックから取得したカーブで構成され、ほぼランダムな方法で結合されています (少なくとも、ランダムであるように見えます)。競技に参加するには、問題なくドリフト走行が可能な車両を使用する必要がありますのでご注意ください（特性に明記されておりますのでご安心ください）。また、各カーブの近く (またはほぼ) にいくつかのコーンがあることもわかります。これらのコーンに近づくことができれば、より多くのポイントを獲得できます。先に進むと、赤と白の矢印が交互に表示されることにも気づくでしょう。これらは、スコアを最大化するために進むべき道をアドバイスする「ガイド」線です。左上には、マシンの速度と傾斜角を測定するバーもあります。バーは次のように機能します。速く進むほど、バーはより多く点灯する傾向があります。カーブに進入すると、進行方向に応じてバーが左または右に移動します。それらの回転によって傾斜角が測定されます。スピンアウトした場合、標準の 5 秒とは異なり、まっすぐに戻るのに 3 秒しかかかりません。
決闘
決闘は 3 ラウンドで構成されます。最初のラウンドでは、あなた自身がリーダーの役割を割り当てられます。ただし、第 2 ラウンドでは、相手を追いかける必要があります。勝利数が 1 ずつの場合は、どちらが勝つかを正確に把握するために、第 3 ラウンドが行われます。勝つために最初にゴールラインに到達する必要はないことに注意してください。勝利を確定するには、対戦相手との間に 5 秒の差を置けば十分です。
シリーズ
これは、さまざまな連続イベント (最小 2 から最大 5) の結合です。各イベントの後、ポイントを獲得できます。最終イベントの後、最高の合計を獲得したドライバーが勝者とみなされます。各ポジションはポイントを受け取り、より高度なポジションほど明らかに高いスコアを受け取ります。
タイムレース
ここでは、非常に簡単にベストラップを取得できなければなりません。制限時間内にできるだけ多く周回することができます。幸いなことに、制限時間が経過しても、ループを完了することができます。
速いラップ
あなたには、克服すべき 3 つの目標と、勝利するための 3 つの星が与えられます。最大ラップ制限が与えられているため、この制限内で目標を達成する必要があります。
キャリアモード
このモードの目的は、ゲームが合計 5 つに分割されているすべてのスキル「レベル」で上位に到達することを目指すことです。向上するには、「スター」を獲得する必要があります。さまざまな方法があります。レース中に良い順位を獲得することが最善の方法ですが、レース中に良好なレベルのプロファイルポイントを達成することも可能です。
通信事業者 - Tier 1
このタイプのイベントはさらに 3 つのカテゴリに分類されます。ブランドコンテスト。時間との競争。 Tier 番号からも推測できるように、これらは最初から利用できるイベントです。最初のタイプは 5 つの異なる非常に基本的なレースで構成されており、ユーザーを Need for Speed: Shift の世界に紹介し、コントロールに慣れるだけでなく、少しのお金も獲得します。 2 番目のタイプは 4 つの単一レースで構成されており、あなたと対戦相手の両方が同じ車を利用できます。 3 番目のジャンルである時間との競争では、名前から容易に推測できるように、最速のラップを実行した人に基づいて勝利が与えられます。
通信事業者 - Tier 2
レベルが上がると利用できるカテゴリーの数も増え、ここではバトル、ミックスイベント、ドリフトレース、ミックスシリーズ、USAシリーズ、日本シリーズ、ヨーロッパシリーズの7つになります。 2 番目のティアに到達するには、30 個のスターを獲得する必要があります。バトルは前のティアのチーム競技と同様に 6 つのイベントで構成されていますが、ここでは車を選択できます。利用可能な 3 つのレースのうち 2 つに最初に勝った人が勝利を獲得します。混合イベントは 7 つのイベントで構成され、そのうち 3 つは実際のレースに基づいており、3 つは時間との勝負で、1 つはライバルの 1 人との対戦です。このチャレンジに参加するには、これまでの 6 つのイベントのそれぞれで少なくとも表彰台に到達する必要があります。
ドリフト競技では、非常にユニークな方法で、可能な限り長いドリフトを実行してコースを維持するだけでなく、可能な限り最高のドリフト スタイルを達成するために戦うことになりますが、これは非常に難しいことではありません。他のすべてのシリーズは、地域を問わず、合計 7 つのイベントで構成されます。そのうち 6 つは、以前に確認された可能性のある品種を中心にしています。ここでも第7回イベントはライバルとの直接対決となる。
通信事業者 - Tier 3
ロックを解除するには、スターの数が 80 に達する必要があります。ここでも、ミックス トラック、バトル、ブランド コンペティション、さまざまな地域バトル (合計 3 つ)、およびエンデュランスの 7 つのカテゴリーがあなたを待っています。最初のジャンルでは、さまざまなトラックに沿って移動し、それぞれのトラックで競争する必要があります。最終的には、最も高いスコアを達成した人が勝利します。
戦闘は前のティアと同じです。ブランド競争は Tier 1 と同一であるため、割り当てがわずかに変更された Tier 2 とは異なり、全員が同じ車を使用して競争することができます。エンデュランスは単純に通常のレースであり、標準よりもはるかに長い期間がかかります。地域の戦いは複雑ではありませんが、所有する車に基づいて特定のチームに割り当てられることに注意してください。
航空会社 - Tier 4
ティア 4 にアクセスするために必要なスターの数は 180 です。イベントは、ブランド コンペティション、バトル、仕事用予約、スーパーカー用予約、マルシェ用予約の 6 つのグループに分かれています。最後のチャンピオンシップは、いわゆる「ワーク・アゲインスト・スーパーカー」です。最初のタイプと 2 番目のタイプは、以前のティアですでに直面したものと同じなので、これ以上の説明は省略します。 「作業用に予約」では、作業用に変換されたマシンのみが許可されます。 「スーパーカー予約」ではスーパーカー（レベル4）のみアクセス可能となります。 「マルシェ貸切」では、各ブランドがルートをPRし、同じブランドの車のみご参加いただけます。最後のタイプ、ワーク vs スーパーカーでは、2 つのジャンルのいずれかを選択して、「混合」レースに参加します。
Carriera - ライブ ワールド ツアー
これは最後のチャンピオンシップ、最もエリートです。アクセスするにはスターが 280 個必要です。ここで直面できるシリーズは 3 つあります。1 つは米国、もう 1 つは世界、そして最後のチャレンジです。最初の曲は 4 つのトラックで構成されており、すべてアメリカのものです。次のレースのロックを解除するには、すべてのレースで表彰台に到達する必要があります。 2 つ目は、ヨーロッパまたはジャッポの 5 つのトラックで構成されています。ここでも常に表彰台にいます。最後のチャレンジでは、Brands Hatch Indy に参加します。ゲームを正常に完了するには、明らかに最初にゴールする必要があります。
