雨とエンジン

最初のプロジェクトは、民間資金を調達し、実際には従来の出版社に支払う支払者を置き換えるように設計された大規模な開発プラットフォームの世界で開花しました。プロジェクトカー（コミュニティアシストレースシミュレーターの頭字語）は、今年最も期待される運転シミュレーターの1つを表しています、これまでにリリースされた壮大なプロモーション資料と開発者の血統によって推進されました。 GTRの場合、まだ彼らはBlimeyと呼ばれていました！ゲーム。ラウンドでの新世代の体験に焦点を合わせたいという欲求に動機付けられた、プレイステーション3とXbox 360のかなり一貫した延期とバージョンの抑制をいくつか「苦しめた」後、フィニッシュのラインが近づいています。最高の製品を提供するために（ただしだけではない）ノミのストローク専用の最新の開発。ブランドハッチ（イングランド）の歴史的なトラックで行われたタイトルとの最初の直接連絡の数か月後、次のことをクリックしてレポートを読むことができますリンク、ついにPCの非常に高度なプレビューコードに手をかけました。いくつかの大きな制限があり、ゲームのさまざまな要素を変更するための継続的な更新がありますが、最初の堅実な予備的な印象を提供できます。運転モデル​​とプロジェクトの最も親密な特性について。読み続ける必要があります。

予想される英国のレーシングゲームの高度なコードを試しました！

穏やかな変数

私たちが所有しているプレビューコードの分析に進む前に、このプレビューでは、禁輸措置の理由から、タイトル内に存在するオンラインコンポーネント、特定のコンテンツなどの基本的な側面について説明することはできません。 、レビュー中に深くすることに失敗しない詳細。 Steamからのタイトルが始まると、現時点では約15 GBのデータに囲まれているので、わずかにマッドスタジオが発行した最新の壮大なトレーラーの1つである素晴らしい入門映画にすぐに投影されます。 。メインメニューは、明確に定義された正方形と長方形で作られた、現在統合されたモダンなダッシュボードのスタイルでそれ自体を示しています、ゲームの各ピースを紹介するモーターをテーマにした写真で装飾されています。閲覧する2つのページのうちの最初のものでは、SO -Calledの「単独」の声があります。テストで最も詳細なセクションがあり、イベントイベントを詳細に整理することができます。指定されているように、この記事では存在するすべての資料について議論することはできませんが、プロジェクト車の決定的なバージョンには、7つの主要なカテゴリ（カート、プロトタイプ、ロードに分割された約70台の車のガレージが含まれていることを既に提案できます。 、GT、ツアー、アメリカンストックシリーズ、オープンホイール）は、純粋にスポーツとコマーシャルの両方で、最も有名な車ブランドの約20の中に残りました。車は、最も「静かな」フォードフォーカスRSとメルセデスベンツA45 AMGから非常に高速なフォーミュラ（クラスルーキー、ガルフ1000、C、B、A、パフォーマンスの向上）にまで及びます。 Audi R18 TDIやMarek LMP 1および2などの有名な24時間のルマンは、ロータス98TルノーターボとフォードエスコートMK1RS1600として歴史的な車を通過します。

この選択は非常に多様であり、Pagani HuayraやMcLaren P1など、最も有名なGTやスポーツストリートスポーツの一部を受け入れていますが、競争車両の特定の好みは明らかです。残念ながら、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アルファロメオなどのイタリアの名声ブランドは欠落していますが、将来合意が見られることを除外することはできません。トラックに関しては、広場でより広い選択肢があるタイトルの前にいます、HockheneimringやMonzaなどのフォーミュラ1サーカスの歴史的斜面の両方を受け入れ、ツーリングクラスとDTMチャンピオンシップのより代表的なものですが、フォースモーターポート5とフォースマウントパノラマ（バサースト）の不足はありません。グレートツーリズム6-ロードアメリカ、ラグナセカ、ドバイ、ルマンなど。また、アメリカの海岸とフランスのリビエラに設定された約20キロメートルのポイントAからポイントBまでのいくつかの段階と、ジェネリックの遺跡の下にあるモンテカルロの魅力的なフォーミュラ1サーキットのレプリカもあります」 Azure回路」。すべての斜面が公式ライセンスを持っているわけではありません（たとえばスズカはサキットと呼ばれています）が、最近では異なる合意のグリップを示唆するアップデートがリリースされています。残念ながら、ここにある多数のサーキットのすべての名前をリストすることはできません。しかし、完全なリストは、関係する種類と名前のために、ほとんどのファンの好みとニーズを満たすことができることを知ってください。車を選択してトラックを選択し、イベントの組織を進みます。ここでは、最小の詳細でも競争をカスタマイズできます。たとえば、構造とセッションに関しては、ターン数と対戦相手数を管理できます（ルマンの他の55台の車と対戦することは本当のショーです）。インテリジェンスと開始グリッドの位置を選択します。さらに、起動された出発は実装、無料の練習、資格、ウォームアップ、さらにはグリッドオートスポーツやツーリングクラスの特性など、すでに見られている2つのレース形式でさえも実装できます。 。この観点から、可能性は実質的に無限であり、モータースポーツの主要な変数に完全に従います。ただし、カスタマイズの旗艦は、ダイナミックな昼夜のサイクルと、とりわけ気象条件に該当します。年の日と競争の正確な時間に選択できることに加えて、時間の経過を加速する可能性があるかどうかに加えて、大気エージェントの発生率を決定することができます。 「クリア」という項目の下で、霧や本物の雷雨など、背景に稲妻、しきい値、その結果として運転モデル​​の極端な極度を含む、小さな曇りからさまざまな強度の雨に移動できます。要するに、彼らの夢の競争を詳細に組織することができるすべてのものがあり、この特定の観点からプロジェクトカーは、レースゲームで見られた最も完全な体験の1つとして現れます。 「マイガレージ」メニューでは、車の写真を撮り、選択したモデルの特定の情報を聞いて、膨大なカタログから肝臓を閲覧し、何よりも、圧力からの多数の設定を通じて試してみる新しい構造を作成できます（ブレーキのバランスへの個々のタイヤの）、アンチリフトシステム、フォースフィードバック効果のカルタス調整、ベリング、収束、キャスターのコーナー、および開発用の他の一連のデータの中を通過する個々のタイヤの中で自分の車をほとんど洗練していないことを伝えます。メインオプションメニューでは、運転の難しさ（初心者、アマチュア、プロ）またはABS、安定性制御、トラクションコントロール、実際の審美性または唯一の損傷、機械的断層、機械的断層などの個々のアイテムのカスタマイズの難しさのために、3つの事前定義された設定を選択できます。タイヤの摩耗、燃料消費、旗と罰金、さらにはエンジンの自動開始さえ、特別なキーに委任されます。たとえば、理想的な軌跡、トラックマップ、方向インジケーターなど、スクリーンガイドに関しては、測定単位（メトリックまたはインペリアル）も変更し、ステアリングホイールおよび/またはドライバーを車から取り外し、サポートを有効にします技術者のピットへの。エキサイティングな完全なレーシングゲームの施設はすべてそこにありますが、トラックにアクセスしたら、プロジェクト車はどのように動作しますか？

黄色の旗

ベン・コリンズ（伝説的な「元」トップギアのスティグ）、オリバー・ウェッブ、ニコラス・ハミルトン、フォーミュラ1ルイスワールドチャンピオンの後者の兄弟などの才能あるドライバーと緊密にコラボレーションして開発されました。プロジェクトカーは、運転体験を多かれ少なかれ複雑で現実的にするための膨大なセレクションの設定を提供しながら、シミュレーションや資産レースとは異なり、いわゆる「シムアルケード」よりも一般的に高いレベルに配置されます。現在のコンソール、少なくとも特定の状況では、極端な物理モデルがなくても。シルクのニックネームと呼ばれるダイナミックタイヤモデルの周りに配置されたゲームプレイは、実際には、速度シフトシリーズの必要性ですでに評価されている一種の進化として提示されています。気象条件と、何よりもシミュレートされた車の種類に基づく反応の違い。専門家のニコラス・ハミルトンが提供する貴重な情報のおかげで、運転力が深まったルノークリオカップのようなツアークラスは、電子援助の有無にかかわらずかなり簡単にリードし、特に満足のいく、しっかりした堅実であるにもかかわらず、トラックでの行動の両方をリードします。そして、楽しみでは、他のプロダクションではかなりのほど厳格な感度を返します。

ただし、これは、Joypadでもわずかにマッドスタジオのタイトルを完全にアクセスできるため、欠陥をまったく表していません。 、それは賢明で商業的に勝利したソリューションです。明らかに、プロジェクトカーを完全に楽しむための最良の方法は、適切な周辺機器とさまざまな内部ビューのいずれかを使用することです（シフトでのビューよりも管理しやすいパイロットヘルメットの中心とパイロットヘルメットからの興味深いものを使用することです）。ビューは、プレイヤーの大規模なスライスに感謝し、その資質を低下させず、マルチプラットフォームプロジェクトとしての性質を強調してください。指定されているように、さまざまな車の動作は、帰属のクラスに応じて分岐します、そして、カートが完全にシミュレートされている場合、実際のものと非常に類似した反応性のおかげで、たとえば電子援助がない場合でも、狭い曲線（特に支援なし）に直面するのに極端な繊細さが必要です。グランツーリスモに存在するものよりも簡単にガイドされており、コードマスターのグリッドオートスポーツと比較して、フォーミュラクラスについて同様の議論を行うことができます。ただし、全体として、三菱ランサーの大きすぎるステアリング角度や湾岸1000式ではあまり鋭くないフォースフィードバック効果など、いくつかの小さな汚れのネットであるため、運転体験は常に魅力的で挑戦に満ちています。また、タイトルがまだ開発中であり、さまざまな側面を洗練する更新が絶えず発行されていることも強調する必要があります。たとえば、テスト中に正確には、公式の互換性がステアリングホイール（Thrustmaster TX Ferrari 458 Italia Edition）に導入され、「ジェネリック周辺」と比較して応答を明確に改善しました。一方で、穏やかまたは単にカバーされた時間条件で、運転モデル​​は一般的に寛容です、雷のような土砂降りの間、アクアプランの結果は極端であり、さまざまな車の直線ガイドを実質的に不可能にします特に電子補助装置を作動させない場合。特に、伝説のメルセデス・ベンツ 190E DTM や美しいフォード MkIV など、雨の中の走行は本当に地獄になるような、古くて強力な車両を指します。知られているように、悪天候も事故のリスクを大幅に高めます。この特定の観点から、プロジェクト CARS は、美的および機械的性能の両方の観点から、これまでに作成された中で最も詳細で洗練されたシステムの 1 つを提供します。 。すべての車が同じレベルの深さで損傷するわけではありませんが、最大の影響は主にレーシングクラスの車で感じられ、板金がしわになり、部品全体が吹き飛ばされます。これは、バンパー、ミラー、ボンネットだけでなく、タイヤ、サスペンション エレメント、および非常に高速な LMP (ル マン プロトタイプ) をカバーするフェアリング全体についても話しています。これは、トラック上の接触を強化する非常に壮観な側面であり、横転や車があまりにも簡単に地面から浮き上がることに関しては、時には少し「誇張」されています。現時点では、残念ながらピットストップやピット戦略について話すことはできませんが、レビュー中に詳しく話し合う予定です。オプションメニューでは、美的損傷のみを有効にしたり、機械的故障を無効にしたりすることができます。さらに、いわゆるドライブを強制する誤ったスタートから一連の不正行為全体を包含するフラグとペナルティの完全なシステムを楽しむことができます。ガレージの通過から不正な運転まで、時間の短縮などを伴う。ただし、他の同様のタイトルと同様に、システムは必ずしも正確であるとは限りません。特に、非常に攻撃的で競争力のある人工知能に圧倒されている場合は、交通渋滞の場合には少し「盛り上がりすぎて」混乱することもあります。タイトルの最終コードで徹底的に評価していきます。

太陽は美しいものにキスをする

隠す意味はありません。Project CARS への関心が最も高まっている側面の 1 つは、これまでにリリースされた画像とトレーラーの驚くべき品質です。照明のリアルなレンダリング (特に下で) により、文字通り息をのむことができます。雨）、ポリゴン モデルの品質、および全体的な外観。 MSI の i7 4960 と高速 980 GTX を搭載し、1980p ですべての詳細をウルトラに設定したテスト構成で徹底的にテストした結果、特定の条件下で提供される光景は本当に例外的であると安全に言えます。前述の宣伝資料で評価されているクレイジーなビジュアル品質は、必ずしも現実と一致するとは限りません。最もよく実装された要素の 1 つは、間違いなく、ビデオ ゲームでこれまでに見られた中で最もリアルなウェット エフェクトの 1 つを備えたダイナミックなライティング (日中) と土砂降りのレンダリングです。、何よりも水滴の再現と洗練された後処理エフェクトのサポートのおかげです。これらには、夕暮れの光線、鏡面全球放射照度、太陽の反射 (内部および外部)、グレア、陽炎、露出補正などが含まれており、画像をより鮮明で写真のようにリアルにします。

ラグーナ・セカやドバイで見られるような、高解像度のテクスチャと真に賞賛に値する被写界深度によって拡大され、背景にそびえ立つ印象的な高層ビルを伴う日中に示される視覚的な光景が、その魅力をすべて失ってしまうのは残念です。夜は、カラーリング、特にインテリアの「プラスチック」の演色が原因で、状況によっては本当に口の中に悪味が残ります。これはレースゲームにおける「歴史的な」問題であり、その名にふさわしい夜間照明が実現するにはもう少し待たなければならないようだ。ただし、最終的な意見を表明するには、最終コードを待ちます。ダイナミックな昼夜のサイクルは、少なくとも空とコース上では、本当に魅力的な視覚的スペクタクルを提供し、おそらくル・マンで数十の対戦相手を相手に、夜にレースを開始し、翌日にゴールすることは、非常に素晴らしいことです。満足のいく経験。車の多角形モデルはプロポーションが良く、オリジナルに忠実で、詳細が非常に豊富ですが、エクステリアでは、すべてのモデルが Forza Motorsport 5、DriveClub、Assetto Corsa で見られるものに匹敵する品質に達しているわけではありません。ただし、強調しておきたいのは、Project CARS の損害モデルは、競合他社の損害モデルよりも大幅に高く、壮観さを実現しています。インテリアは非常に洗練され洗練されており、間違いなく最高の部類に入ります。ただし、素材のパフォーマンスと内部照明は一般に、Kunos Simulazioni によるイタリアのシミュレーターの方がより現実的でしっかりしていますが、詳細と数の点で直接比較することはできません。回路のポリゴンの数。アクティブ化できる高度なグラフィックス オプションの中には、上記の後処理効果に加えて、さまざまな種類のアンチエイリアシング フィルター、パーティクル レベルと密度、シャドウの詳細、自動とパス、フレーム レンダリング、モーション ブラー、詳細な草などがあります。システムの計算能力に基づいて視覚体験を拡張できる可能性が実際にあります。ウルトラのすべての詳細を備えたテスト構成では、アンチエイリアシング フィルターが中レベルに設定され、トラック上に約 20 台の車両が走行し、晴天条件下で、流動性が一般的に 1 秒あたり 60 フレームを維持できることを指摘しなければなりません。しかし、車の数が増えると、特に雨の場合は 40 付近で「崩壊」し、特にすべての後処理エフェクトが有効になっている場合、ハードウェアのパフォーマンスに大きな負担がかかります。タイトル Slightly Mad Studio は 4K/12K 解像度をサポートしており、Oculus Rift および Project Morpheus 仮想現実ビューアで使用できることをお知らせします。メニューのサウンドトラックに関して、いくつかの真に刺激的なテーマと、エンジンのサウンドは、音色、モジュール性、サンプリングパフォーマンスの点で最も鋭いものです。全体として、私たちは Project CARS による綿密なテストに十分以上に満足しており、改良と検証が必要な詳細がいくつかありますが、キャリアとオンライン部門が約束を守れば、最も楽しく完全なマルチプラットフォームに直面することになるでしょう。」広場にあるsim-arcade」。最終的な検査については、それほど遠くない将来のレビューを参照してください。