Project CARS 2 でハンドルを握る

前回から3週間後試してみた、私たちは Project CARS 2 の軌道に戻り、現在 PC および PlayStation 4 で入手可能な最高のエントリーレベルのレーシングホイール、Thrustmaster T150 を使用したエクスペリエンスをテストしています。スチール製のギア、アルミニウム製のギアラグ、優れた強度のフォースフィードバックを備えた驚くほど堅牢なコンポーネントを特徴とするこのデバイスにより、ゲームのシミュレーションレベルをさらに高めることができます。これ自体はすでに非常に強力であり、魅力的で反応性の高い運転体験を提供します。そして正確。しかし、この場合も、アーケードのアプローチを重視した作品に慣れている人にとっては非常に困難です。前回の記事ですでに説明する機会があったように、実際、Project CARS 2 は先進的なタイプの車両群のリアリズムと挑戦に重点を置いています。この車両群ではシリーズ車両が事実上完全に不足しており、非常に多くの車両が存在します。前輪駆動車または一体型の車両はほとんどありません。要するにSlightly Mad Studios による新しい野心的なプロジェクトは、日曜日の自動車運転者を排除し、知識豊富で情熱的なユーザーを支持するという独占性の明確なメッセージを送っているようです。、レースに最適なセットアップを見つけるためだけにトラックを 20 周することを恐れません。

オプションの楽園

前回のテスト以降、Project CARS 2 の更新はありません。つまり、メインメニューのコミュニティセクションにはまだアクセスできません。おそらく、バンダイナムコが制作したこのタイトルは、特に、 eスポーツの分野。ただし、豊富なキャリアからクイックマッチ、フリープラクティスセッションに至るまで、すべてのシングルプレーヤーコンテンツが利用可能です。フリープラクティスセッションは、ステアリングホイールを接続した後の初期設定を調整するのに非常に役立ちます。具体的には、Thrustmaster T150 は、使用可能なコントローラーの中からこのデバイスを選択すると、不思議なことにゲームによって認識されませんが、上位モデルである T300 を選択すると完全に動作します。

これらの詳細は、現在から発売までの間に確実に修正される予定であり、現時点では不快感を引き起こすものではないようです。調整は非常にうまく機能しており、エクスペリエンスのあらゆる側面と同様に多数あります。これはつまり、トラックを数周すると、電子補助装置を作動させる必要があるかどうか、またどの電子補助装置を作動させる必要があるのかを理解できるようになります。、ステアリングの感度、アクセル、ブレーキ、ギアのデッドゾーン、およびこれらの各要素の反応性、ショックアブソーバーの性能、ステアリングの流動性を設定する方法。フォースフィードバックには独立したオプション画面があり、イマーシブ (路面のフィードバック、体重移動、タイヤのグリップを詳細に再現する現実的なソリューション)、情報的 (あまり現実的ではない) の間で振動の種類を選択できます。しかし、より詳細にすると、車から来るさまざまな情報をより強力に知覚できます）、粗い（フィルタリングされていない振動、激しいが必ずしも現実的ではない）、またはパーソナライズされています。

本当に運転してください

ゲームのシミュレーションという使命を考慮すると、Project CARS 2 の学習曲線が最も歓迎的かつ寛容なものではない場合、同様に、ステアリングホイールとペダルの適切なセットアップを見つけるために数時間の練習を行う必要があります。 Thrustmaster T150 の要件、主に低く固定する必要性と、ソファとテレビの組み合わせを組み合わせるのは簡単ではありませんでしたが、テーブルといくつかのクッションを使用すると、広場を見つけて、かなり現実的で快適な運転姿勢を楽しむことができました。絶対的な一人称視点を使用しても、レースの他の車両に比べて視線が低すぎるため、ヘアピンの到着を時間内に確認する必要がある場合にハンディキャップになるため、効果はありません。一方、2番目の一人称視点では、ボンネットの一部が縮小され、位置が上がりすぎて不自然になり、トラックはよく見えますが、トラックに乗ってレースしているような気分になります。

したがって、コックピット内部からのソリューションは、ステアリングホイールでの使用に最適であることが確認されており、Project CARS 2 によって提供されるソリューションが非常にうまく実装されており、レーシングジャンルで間違いなく最高のソリューションの 1 つであることは幸運です。適切な位置とビューを見つけて、運転体験はいかがでしたか？間違いなく魅力的で没入型で、車によってフィードバックは大きく異なりますが、根底にある堅固さは最初から評価できます。イライラする状況を避けるためには、まず相手のスキルを下方修正して段階的に進めるのが最善ですが、進歩は速く、大きな可能性を秘めたよく完成した洗練されたシミュレーションに直面しているという明確な感覚があります。もちろん、予期せぬ動作によっては驚かされることもあります (たとえば、低速で不自然なスピンを開始する車) や、誰のためのレースに比べて緊張を和らげることができる「巻き戻し」が (オプションであっても) 存在しないこともあります。たった一つのミスで集団の最後尾に追いつくことができなくなる。 Slightly Mad Studios はこれを考慮するのでしょうか、それとも今から発売までの間にただ前進するのでしょうか?

ステアリングホイールとペダルを使って数時間テストしたプロジェクト CARS 2 は、そのすべての利点と運転モデルの堅牢性を確認しましたが、その頑固な性質により、よりアクセスしやすいエクスペリエンスを求める経験の浅いユーザーを排除してしまう可能性があります。したがって、多くの調整と優れた技術部門のおかげで、Slightly Mad Studios レーサーの品質には疑問の余地がありません。私たちが理解する必要があるのは、一般の人々がこの新しい挑戦に喜んで挑戦するかどうかだけです。