F1 2020、実績のあるもの

F1 2020、私たちが持っているコードマスターズレーシングゲーム試してみたこれは、F1 世界選手権を当初の構想どおり、つまりトップ シリーズの 70 年の歴史の中で最も多くのグランプリが開催された形式で体験できる唯一の方法です。 。実際、サーカスが開催する唯一のことは、ここ数十年で最も短いシーズンになるというリスクだけだ。3カ国（オーストラリア、モナコ、フランス）がイベントを決定的にキャンセルし、他の多くのステージが深刻な危機に瀕しているため、第1回レースは次のように行われるべきである。オーストリアの試合（レッドブル・マルコ・フェルスタッペントリオの政治力のおかげで、ダブルデートという仮説もある）は7月5日、つまり公式戦発売の数日前だ。その間、私たちは公式ゲームの最初のビルドを楽しんできました。

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たとえ小さな前菜を味わうことができたとしても、たくさんの肉が火の上にあります。プレス向けに予約されたデモには、実際には、レースウィークエンドモードe無料トライアル。スターティンググリッドはデビュー選手を含めてすでに満席となっていたアルファタウリトロロッソとルーキーの後任となるニコラス・ラティフィウィリアムズでロバート・クビサの代わりに就任した。

最も情熱的な人々が自問するであろう質問にすぐに答えてみましょう。メルセデスのDAS、少なくとも現時点では、規制革命が1年延期されたにもかかわらず、このデバイスが2021年のチャンピオンシップでは不規則であると宣言されていることを考慮すると、最終リリースに含まれるかどうかは定かではありません。一方で、22曲中、新曲を含めて使用できたのは7曲だけだった。いつeベトナム（禁輸措置のため公開できません）。開発者は、実際のカレンダーを反映するように進行中のカレンダーをモデル化すると約束していますが、一部のトラックがゲームから削除される可能性は排除しています。

チャンピオンシップのドライバーとチームも選択可能フォーミュラ 2 2019、ライセンスは最後のエディション以降にすでに存在しています。アップデートにより、このカテゴリーもその後 2020 シーズンにアップデートされます。非常に快適で予期せぬ復活は、伝説的な分割画面モードで表されます。これは、2020 年の時代から欠けていた機能です。F1 2014。

ザントフォールトのイルカソ

存在するトラックの中で、Codemasters が YouTube チャンネルにアップロードしたトレーラーで示されたトラックが際立っていました。私たちは明らかに、改修されたオランダのザントフォールト・サーキットについて話している。このサーキットは（コロナウイルスの影響で）国民的アイドルが感動させた大勢の観衆のおかげで重要なサーキットに戻ってきた。マックス・フェルスタッペン。これに関連して、トラックの改修を担当したイタリアの企業である Dromo とゲームの開発者の間で小さな論争が勃発しました。

建築家のヤルノ・ザッフェッリ氏によると、コードマスターズは連邦と変更が合意される前の昨年11月にFOMに提供されたデータを使用した可能性が高いという。 」特に、フーゲンホルツはビデオゲームよりも現実の方がはるかに速くタックルされます。「ドロモの後援者はこう主張した」しかし、アウディのシケインでさえ、描かれているよりもはるかに困難です「。建築家は英国のソフトウェア会社に手を差し伸べてスピーチを締めくくった。」私たちは開発者が新しいザントフォールトをできるだけ忠実に表現できるよう支援したいと考えており、プレイヤーに可能な限り最もリアルな体験を提供するために喜んで協力したいと考えています。」。

私のドリームチーム

最終リリースでは、本当の花火が期待されています。メインスポンサー、エンジンサプライヤーを選択し、ゼロからスタートする1​​1番目のチームに命を吹き込む可能性が含まれると予想されています（残念ながら、公式メーカーはホンダ、フェラーリ、メルセデス、ルノー）、彼のチームメイト、技術者だけでなく、明らかに彼自身のカラーリングやロゴを作成する可能性もあります。それは単に研究室でドリームチームを作るという問題ではありません。最初は資金が限られており、F2 の若手有望株だけを雇用する可能性もあります。

スターティング グリッドでエースを狙うには、順位を上げていく必要があります。ルクレールああハミルトン潜在的に勝つ可能性のあるチームにのみ魅力を感じることができます。そこには「マイチーム」モードこれは競馬場に限定されるものではなく、パドックでの生活と厩舎の管理についての完全な概要を提供することを目的としています。報道陣へのマシンのプレゼンテーションから始まり、避けられないインタビュー（特定の技術部門の士気に影響を与える可能性のある発言）を経て、カレンダー全体が細心の注意を払って詳細に作成され、グランプリとグランプリの間の無駄な時間を埋めています。表示されたいくつかの画面で思い出したのは、モータースポーツマネージャー、レースの世界では有名な管理ソフトウェアです。このモードは、キャリア代わりに、前年の方針に沿って再度提案されます。

機内で

イルドライビングモデルロサリオ・サラティエッロが昨年の大会の際に説明した内容と比較すると、大きな変化はなかった。F1 2019 レビュー: このゲームは非常にスケーラブルで、有効にする予定の補助に応じて異なるレベルの深さを許可します。のような客引きシミュレーションとは程遠いアセット コルサ コンペティツィオーネ, コードマスターズのフォーミュラ 1 は、すべての運転設備を奪われても、実際の駅で腕を試してみたい人でも十分な満足感を与えることができます。の物理エンジンこれが純粋主義者からの批判につながるところだが、一方でアスカリの出口にあるボラードが車の底部に小さな応力しか与えないというのが非現実的であるとしても、他方では全体的には運転にうまく合っている。モデル 。タイヤの摩耗の管理も非常に優れています。「崖」を越えるときに失われるグリップは、ソフトタイヤでピットを出た後に一時的に生じ、最初の 4 ～ 5 回で正常になるのと同様に、明らかに目立ちます。ラウンドします。

タイヤに関して行われた研究は、グランプリにすべて参加することを決定することによってのみ完全に評価できることは明らかです。パイロットの「会計」作業は、補償範囲の管理とアクティベーションに限定されません。DRSERS: レース中はガソリンに注意を払い、前の車両に近づく瞬間に最も濃い混合気を選択し (その結果、より多くの燃料を消費する)、有名なモバイル ウィングの作動ウィンドウに入る必要があります。 、終了から数周で燃料切れを避けるために、その後の瞬間に応じてマッピングを調整します。

対戦相手

L'人工知能注目に値するのは、すでにレベル 80 (110 段階中) に達しており、平均的なプレイヤーにとっては良い挑戦となることです。ドライバーの動作は非常に現実的です。後続のドライバーは、最後の瞬間までスリップストリームと DRS を利用し、それが予想される時点でのみ離脱を試みます。同様に、彼らは攻撃を困難にする防御的な軌道を採用して陣地を守ります。レースペースについては、科学的な説明がないまま時々プレイヤーのペースと一致しているように見える疑問がいくつか残りましたが、これらは本当に小さな詳細であり、レベルを選択することで消える運命にあります。困難より高い。おそらく、不正な利益につながるカットを常に罰するわけではないレース運営に関して、修正すべき点があるでしょう。 F1 マシンの信頼性はここ数年で大幅に向上したため、テスト中にリタイアがほとんど発生しなかったのは、私たちにとってそれほど奇妙には思えませんでした。しかし、おそらく我々はもう少し黄旗が出され、セーフティカーが数台出てくることを期待していたかもしれない（テスト中にセーフティカーは登場しなかった）。

進行中の作業

「作業中」の透かしは確かに不必要でした。全体的なレベルは良好であったにもかかわらず、グラフィック レベルではゲームがまだ洗練されているのは明らかです。特にテクスチャについて言及しています。フォーミュラ 1、低解像度で、最終バージョンで見られると予想される照明効果なしで表示されましたが、トラック上に存在する一部のスポンサーにも表示されました。今回のバージョンではコックピットもすべて同一ですが、より高度なカスタマイズが期待されます。

残りの部分については、2019 年バージョンと比較して大きな進歩は見られないようであり、EGO エンジンが最大の表現力レベルに達していることがわかります。ユーザー インターフェイスの点でも、「オーバーテイク」モードに関する例外を除いてバリエーションは非常に限られています。現在、有名な「魔法のボタン」をいつ押すかを選択できるのはパイロットです。このボタンはマッピングを変更せず、単に ERS ​​を押すだけです。 。これは、によって提案された変更ですランド・ノリスマクラーレンの技術であり、真に効果的な方法で実装されています。衝突管理は非常に簡素化されており、フロントウィスカーのさまざまなレベルの破損に限定されています。サスペンションが外れてしまった場合でも、集中力のミスを許容する有名な「巻き戻し」機能で修復できます。気象条件は常にコードマスターのタイトルの主力の 1 つであり、F1 2020夕暮れ時にランニングする場合でも、早朝の土砂降りの中でランニングする場合でも、それらは極めてリアルに表現されます。ハイブリッド V6 のサウンドも良いですが、エンジンの関与のレベルには程遠いです。アセット コルサ コンペティツィオーネ。

バージョン

F1 2020 は、最初に書かれたとおり、PC DVD および Steam プラットフォーム、Xbox One、PlayStation 4、Google Stadia で 7 月 10 日に予定されています。ミハエル シューマッハ デラックス エディションの購入を決定した方は、アクセスが 3 日前倒しされます。ケルペンチャンピオンに捧げられたバージョンには、彼のキャリアにインスパイアされた一連の限定スキンが含まれていることに加えて、F1 の歴史の中で最も象徴的なシングルシーター 4 台が表示されます。それは、彼がデビューした伝説のジョーダン フォード B191 です。 1991年のスパ・フランコルシャンでは、ベルトラン・ガショー（ナイトクラブの乱闘で投獄された）の後任として出場。 7回の世界選手権のうち最初の劇的な1994年で彼が優勝したベネトン・フォードB194。 1995年に彼が優勝したベネトン・ルノーB195。フェラーリ F1-2000 で、21 年間の禁欲を経てマラネッロにタイトルを取り戻しました。