F1 2019、レビュー

将来、何百万ものレースゲームが流通する時代が来たとしても、フォーミュラ 1いつまでもその魅力を発揮し続けます。おそらくそれは、私たちイタリア人全員が、次のような神話を持っているからかもしれません。フェラーリ私たちの DNA にしっかりと根付いていますが、これらの赤い車両が世界中のサーキットを飛び回っているのを見ると、モーターにあまり情熱を持たない観客でも興奮するだけです。今年も感謝の気持ちをコードマスターそして彼にF1 2019今度はいつもよりずっと早く、対面での生活に戻ることができます。シリーズ10周年を記念して、英国の会社は実際、F1 2019のリリースを8月から2019年に前​​倒しすることを決定した。6月、こうしてゲーマーからの長年の要望に応えました。 3 月に始まった F1 チャンピオンシップの真っ最中にこのゲームが登場したことは、ここ数カ月に開発者によって発表されたニュースを考慮すると、このイベントがさらに注目に値するものとなっています。したがって、私たちがこの問題に対処するためにハンドルを握ったことを非常にうれしく思いますレビューF1 2019 のこのゲームは、たとえ欠陥がないわけではなくても、予想外のところで私たちを驚かせることができました。一緒に全部見てみましょう。

メニューとモード: たくさんのキャリアだけでなく、たくさんのマルチプレイヤーも

毎年リリースされるゲームに関連する落とし穴は、スポーツ タイトルのすべてのファンにはよく知られており、ファンの毎年最初の質問は、お気に入りのシリーズの新版に導入された実際の革新に関するものです。 2019年のF1は、記録を正そうとする。メニュー、以前のバージョンと比較して開発者によって完全に改訂されました。たとえインターフェイスが完全に新しいとしても、ここ数年シリーズの定番であったものの中で混乱し続けるのは依然として非常に困難です。もちろんこれらに加えてモードもありますキャリア、これについては後で焦点を当てますが、通常の一連の大賞、シングルスで行われるチャンピオンシップとタイムトライアル。今年の新機能の中には、コンポーネント専用のかなりのスペースが含まれます。マルチプレイヤーコードマスターズは、ユーザーに F1 2019 内からリーグを直接管理する手段を提供するために投資することを決定したタイトルです。そのため、そのために外部ツールに頼る必要はなくなりました。

イベントをさまざまなカテゴリに拡張することで、オンラインでプレイする予定のユーザーにとってこれらのイベントがより多様になり、以下の導入により報酬システムが充実します。競技ポイント。これらは、オンラインで使用するドライバーまたはシングルシーターの美的要素を購入するための仮想通貨にすぎません (誰にとっても同じです)。マイクロトランザクション本物のお金で。一部のオブジェクトは実際には現金を支払わなければ購入できませんが、これらはゲーム内のスキルを変更しない要素であることを覚えておくと良いでしょう。コードマスターズが世界を目指したいと考えていると思われる決定を考えると、そうでなければあり得ませんでした。eスポーツ季節賞金総額も50万ドルに引き上げられた。実際、リニューアルされたメニューには、F1 2019 の公式競技に特化したセクション全体があり、ビデオ、カレンダー、その他の専用資料にアクセスできます。この観点から、PlayStation 4 ブラウザ経由で表示するために選択されたコンテンツごとに送り返されるのではなく、ゲーム自体との統合がさらに強化されることを望んでいました。利用可能なセクションのリストは、自動車ショールームで完成します。ゲーム内に登場するすべてのシングルシーターの関係者を間近で見ることができます。シネマ モードでは、私たちが実行するレースのハイライトが自動的に挿入され、必要に応じてオンラインで共有されます。

トロフェイ PlayStation 4

車を運転することで獲得できるトロフィーに加え、F1 2019 では合計 51 個の PlayStation トロフィーが提供されます。通常のプラチナには、ゴールド レベルの目標が 2 つ、シルバー 10 つとブロンズ 38 つが付いています。それらをすべて取得するには、特にキャリアとそのライバルシステムから始めて、ゲームのさまざまなモードを通過する必要があります。

F2とキャリア

他のモードをすべてリストした後でキャリアモードを扱うとすれば、それは F1 2019 の主要な革新の 1 つであるキャリア モードの登場と強く結びついているからです。フォーミュラ 2そして彼のチャンピオンシップ全体。ゲームが提案するさまざまなモードでは、実際に 2018 年のチャンピオンシップ (2019 年のチャンピオンシップ) の 1 つ以上のレースに参加することが可能です。ミック・シューマッハこれは、F1 での栄光を目指す新進ドライバーのスキルが測定される一種の人材プールであるマイナー カテゴリです。これが実際に、私たちが参加するキャリア モードの始まりであることは偶然ではありません。フォーミュラ 2 チャンピオンシップに関与するドライバーの役割を演じるために呼び出されるのですが、実際には、後者はその全体が演じられるわけではなく、定義に役立ついくつかの顕著な段階を通してのみ私たちに示されます。ライバルと友情これを次のシーズンのF1に持って行き、そこでチームメイトのルーカス・ウェバー、そして最も激しい敵であるデボン・バトラーと一緒に到着することになる。

実際には、キャリアの最初にF2を置くという選択は、このカテゴリーへの義務的な導入としても機能し、確かにF1ほどフォローされていませんが、楽しい驚きをもたらす可能性があります。使用する車の種類から始めて、同じですダラーラ F2 2018したがって、すべてのチームにとって課題はすべてのドライバーにとって同じものとなり、ポイントとレース自体の異なる管理システムが伴います。実際、各週末は 1 回のテスト セッションと予選セッションで構成され、その後にいわゆるフィーチャーレース、必須のピットストップを伴う最長のレースであり、スプリントレース、スタート位置が逆転した短いレース。これ以上の技術的および規制の詳細には立ち入りませんが、たとえその登場にあまり興奮していなくても、2019 年の F1 でフォーミュラ 2 にチャンスを与えてみてはいかがでしょうか。実際と同様に、F1 のシングルシーターよりも粗雑ではあるが非力な車を使用することも、実際にはゲームの運転システムを学ぶのに役立ちます。キャリアに戻ると、これまでと同様、導入段階が過ぎると、2019 シーズンに存在するすべてのチームからチームを選択できるため、フェラーリまたは他のハイレベルチームとの契約ですぐにスタートできる可能性が再び高まります。 。 F2の同僚たちは、私たちと競争できるチームを選択することで適応し、インタビュー中に尋ねられた質問に対する彼らの答えを見ることもできるプロットを進めます。物語の観点から言えば、他のスポーツ タイトルに見られる同様のモードのレベルには達していないことは言うまでもありませんが、F1 2019 の追加により、将来の開発に興味深い道が開かれることは間違いありません。また、新しいダイナミクスにより、たとえ 1 年後にはメディアとのやり取りにおいてさらなる革新が期待されていたとしても、いつものクレアへのインタビューは以前よりも少し変化に富んだものになるでしょう。それ以外の点では、キャリアは 2018 年の F1 で見られたものと同様であり、さまざまなレースセッションで蓄積できる経験値が存在し、その後、レギュレーションの変更に注意しながら研究開発段階で費やされます。 。

ゲームプレイ

いよいよサーキットに出発するときが来て、2019 年の F1 は近年このシリーズに受け入れられている哲学に忠実であることが証明されます。ゲーム設定の非常に幅広い拡張性により、初心者も専門家もさまざまな支援の中から自分の場所を見つけることができます。トラクション、ブレーキヘルプ、推奨ギアなど。利用可能な多数のショットにより、自分の方向性を見つけることができます。私たちに関する限り、今回はカメラを使用することを好みました。テレビポッドの垂直要素を削除しても、ハローからの眺めコックピット視界が狭いという感覚が続きました。注目に値するのは、レース中のインターフェースの変更であり、私たちの意見では、昨年よりも明確でクリーンになっています。たとえコードマスターの声明がそのことについて語っていたとしても、物理完全に見直されたことで、2019年のF1シングルシーターを運転する際に経験した感覚は、2018年のF1で得られた感覚に非常に近く、事実上、特別な不安を感じることなくハンドルの前に座ることができた。 F2 では少し話が異なり、別のマシンの使用が具体的になります。コントローラーの使用は引き続きサポートされますが、コントローラーの性能向上をはじめ、2019 年の F1 を満喫するにはステアリングホイールの所有が義務となりました。フォースフィードバック開発者から毎年提案されています。設定をいじってみる人工知能たとえ欠陥を評価するには数時間のゲームプレイが必要だったとしても、パイロットの動作は設定レベルに十分に適しているように見えました。最後に、衝突の管理に関しては、車両の損傷に関しても、レースコミッショナーによる車両の評価に関しても、まだある程度の譲歩がなされているように思われる。

グラフィック: EGO エンジンが点灯します

初めにサプライズについて話したとき、私たちは主に 2019 年の F1 の技術部門について言及していました。F1 2018 レビュー、バージョン 3.0エゴエンジン今年の試合に臨む人々を、主に運営側を驚かせることに成功した。ルシコードマスターズによってリニューアルされました。モデルが常に非常に手入れが行き届いており、細部に至るまで最新の状態を保っていることは事実ですが、今年は実際、車両と天候の両方で違いを生むのは照明と反射です。それがトラックを構成します。最大の違いは夜間レースに見られ、大気効果と人工光が2018年のF1と比べて明らかに異なる外観を作り上げており、あえて言えば世代の飛躍の限界に近いものと言えます。日中のレースに移ると、ライトの管理で行われた作業はあまり目立たなくなりますが、特に日没などの特定の瞬間にアスファルトを照らす様子が顕著です。実行された作業の結果、影の輪郭も改善され、F1 2018 で見つかったテクスチャ読み込みの遅延の問題はほぼ完全に解決されました。プレイステーション4プロ1 秒あたりのフレーム数が低下することはありませんが、慎重に判断したい場合は、エイリアシングの問題が時々発生することに気づくかもしれません。昨年と比較して、チャンピオンシップサーキットに変更はありません。2019年のカレンダーへの唯一の変更は、メキシコGPとアメリカGPの逆転に関するものです。サウンドに関しては、今年もヘッドフォンで直接聞くことができる、見逃せない交響曲です。解説者として当然ながら確定しているのは、現在シリーズのホームにいるカルロ・ヴァンジーニとルカ・フィリッピだ。

結論

2019 年の F1 のレビューは、レース ゲームに関してはずっと前から保証されているコードマスターズによって行われた仕事に対する満点の予想どおりのプロモーションで締めくくられています。運転感覚は主に1年前のもののままであるとしても、周囲の多くの革新により、2019年のF1はハミルトン、ベッテル、そして会社のすべてのファンにとって必須の通過点となっており、単なる隕石のようなものではないと決意したF2によってさらに充実したものとなっているこのシリーズでは。