本当に走ってください

Project Cars 2（予測可能）のプレゼンテーションは、バンダイナムコの冬のレベルアップの最も爽快で背の高い瞬間であることでしたが、逆説的に、出席したジャーナリストは、まだ興奮する機会がありませんでした。前日のアドレナリンの巨大な負荷。

明確にする方が良い：通常、表示される製品の影響を最大化するためにプレスイベントが計算されますが、今年はNAMCOが非定型のパスを選択し、わずかにマッドスタジオによって設置されている品質であるため、自信を持っています。実際には、メルセデスとの実り多いコラボレーションのおかげで、彼らは私たちをスウェーデンのシパーレの小さな町に送り、氷上のドイツの家の車の一部を導き、開発者によって紹介され、テストに適した「ムード」にこれまで以上に私たちを置いた新しいモダリティ。ガイドの初日の終わりに、画面の前に到着し、鉱山として強化され、乾燥した暗殺者と残忍な加速の間ですべてを分割したいと熱望しています。唯一の障害はデモ自体に表されます。コンテンツ。開発者とそのコンサルタントとの直接のインタビューに感謝します。彼らの野心的なプロジェクトのために大きな期待を生み出した人 - しかし、私たちはあなたにジャンルの主要な代表者の間で名誉ある場所を真剣に切り開くことができるタイトルについて私たちの意見をあなたに与える準備ができています。前任者のレベルよりもはるかに高いレベルでも。

プロジェクトカー2を試しました！前任者と比較していくら改善されますか？

ライブトラック

上記のように、テストしたテストバージョンには欠如以上のものがありました。力のフィードバックはありません。したがって、グリップの喪失を事前に把握したり、旅の変化を認識したりすることは不可能です。すべて、LiveTrack 3.0は部分的に作動します。

「何よりも」はランダムに到達しません。LiveTrackテクノロジーは依然として新しいわずかに狂った赤ちゃんの長所の1つであり、この章ではこれまで以上に運転体験を豊かにする機会があります。簡単に言えば、LiveTrackを使用すると、開発者は大気の状態に応じてトラックを動的に変更できます。霧雨の後、車の順守がわずかに減少しますが、突然のモンスーンの場合、道路は水たまりで満たされます（さらに同じ場所で斜面のレーザースキャンのおかげで、洪水の後に実際に現れる場所）とあなたの車の保管は、あなたがタイヤを交換するように強制するまで、ますます管理不能になります。したがって、「ドライ」から「ウェット」への即時の通過はもうありませんが、トラックの絶え間ない変更はありません、最も熟練したドライバーは、大気予報に基づいて多かれ少なかれ危険な戦略を検討するように強制されます（理論的には、レースの開始時に快適に見えるようになり、完成したゲームの快適なセットメニューによってサポートされます）。この斬新さは、富士山の前のトラックでデモで適切にテスト可能であり、レースの簡潔さが開発者に天気の進化を大幅に高速化することを余儀なくされたとしても、すぐに重要であることが証明されました。完了すると、LiveTrack 3.0テクノロジーは、このジャンルの前例のないリアリズムのために、道路から出てきたパイロットによって引きずられた汚れにも基づいて、トラックを変えるためにトラックをリードします。

パワーは、良いタイヤがなければ何もありません

しかし、ゲームプレイのレベルでは、大きな変化に気づいていませんが、長期的には物理学の著しい改善が明らかになり、研究と、プロダクションハウスからチームに渡されたデータの強迫的な適用に由来することは明らかです。実際のドライバーとのアドバイス、タイヤ消費システムの変換からのE。

パイロットから始めましょう、なぜわずかに狂った人と仕事をする専門家は何人かいますが、2つの主なものはニコラス・ハミルトンとベン・コリンズで、どちらも快適なインタビューのためにイベントに出席しています。特にニコラス（彼のキャリアは、彼が家によって開発された最初のシミュレーターのおかげでそれを始めたことを明らかにしました）は、VR視聴者のシステムの変更とサポートのために非常に高く評価されていることが証明されています。前のタイトルと比較して完了し、開発者にもっと正確なフィードバックを与えることができます（わずかに狂ったコンサルタントは、内部フォーラムのおかげで協力します。彼らはプログラマーに直接通信し、彼らが望むものとその応答の認識を直接伝えます手段）。ただし、先ほど述べたタイヤ消費システムを忘れる必要はありません。なぜなら、それはおそらくLiveTrackの進化とともに最も重要なプロジェクトカー2の特徴であるからです。結局、各ゴムはプレーヤーの操作に基づいて個別に消費されるため、特定のゲームスタイルは車の片側でのみグリップを失うことにつながる可能性がありますが、突然の滑りや道路の出口は、予測するのが難しい方法でシールを妥協します。メカニズムがどれほど重要であるかをさらに強調するために、タイヤの温度と圧力の明確な指標がすでに存在していました。これは、Scavezzacolloスタイルを避けることを決定し、より大きな安定性を避けることを決定した人にとって基本であることが証明されるデータがあります。人種。

永遠の競争

十分ではなく、コンテンツレベルとオンラインモードの両方で大きな変更が予想されます。プロジェクトカー2は実際、道路と氷を誇る（実際、私たちのラップランドへの旅行が派生しています）、車両がすべてすぐに利用できるシングルプレイヤーキャンペーンと無数のイベントは言うまでもありません。古典的なレーサーのように。

アイスガイドに戻る。私たちはそれを真実でまだかなり生で発見しました。私たちの実際のテストは、滑り落ちる傾向があり、価値のある時代を得るために漂流することに大きな重点を置いているにもかかわらず、適切なタイヤは初心者のパイロットにとっても氷のようなトラックで完全に管理しやすくなることを示しました。一方、デモに存在するメルセデスは適切なタイヤを持っておらず、トラックは私たちがテストしたものよりもはるかに小さかった（部分的に雪が降っていた）。ここでも、開発者はパイロットのフィードバックに基づいて大きな変更を約束しました。個人的には、サーキットに適切に適応した凍った湖で火の玉を持ってダーツをするのが楽しいことはほとんどないので、私たちは本当にそう願っています。ただし、それを考えると、しばらくオンラインモードに戻りましょうわずかに狂った人は、eスポーツに大きく焦点を当てているようです、そして、彼らがネット上のプレーヤーのレベルと統計を示すパーソナライズされた「ライセンス」のゲームに含まれている彼らの重要性を強調するため。これらにオンラインチャンピオンシップを追加します。通知と結果はネット上で快適に見えるようになり、統合されたTwitchでストリーミングし、同様のスキルパイロット（または少なくともできれば）を使用してマッチメイキングを誠実にします。最後に、レースをより壮観にするコメンテーターと仮想ディレクター専用のオンラインモードがあり、ほとんど実際のスポーツ競技でした。それについて疑いの余地はありませんが、チームは大きなことをしたようです。今では、彼らが今年の終わりにすべてを優れた方法で機能させることができたかどうかを確認するだけです。