RIDE 3、レビュー

ライド3最初から綿密な計画が伝えられており、これによりこのシリーズは他のマイルストーン作品と比べて定性的に確立することができました。これの証拠は、最終的に意識的に使用されることです。アンリアル エンジン 4、2 つの異なるグラフィックス モードを備えており、1 秒あたり 30 フレームの高解像度を楽しむことも、60 安定フレームを選択して一部のディテールを放棄することもできます。しかし、それは単なるテクニックの問題ではありません。イタリアのチームの開発者は、バイクの台数とトラックの数を増やし、キャリアをカラフルで説得力のある経験の組み合わせにするために再設計し、それらの側面を修正することで実質に焦点を当てました。完全に説得力のあるものではなかった物理学と人工知能について。最終的に完成した製品は、機構的には基本的に伝統的ですが、非常に堅牢で、動いているのを見るのが楽しいものであり、このジャンルの基準となる位置を目指すのに最適な組み合わせです。

数字で見る RIDE 3

230 台以上のオートバイがすぐに入手可能ライド326 のブランドに属し、7 つのカテゴリー (スポーツ、マキシ エンデューロ、エンデュランス、スーパーモト、レーシング スーパーバイク、カフェ レーサー、ネイキッド) に分類され、優れた多様性を保証します。ゲームプレイ。実際、トラックに出てみると、各モデルは重量の発生、反応性、カーブ管理、最終速度の点で他のモデルとは異なりますが、直感的な操作のおかげですべての側面に取り組むことができます。アップグレードシステムこれにより、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンションのさまざまな要素を変更することができ、最終的には美しい外観とタイヤコンパウンドに到達します。新しいコンポーネントを購入すると、特性 (加速、最高速度、ハンドリング、制動力) とバイクの総出力の詳細の両方で、性能の変化が即座に通知されます。後者は、バイクのカテゴリーの基本的な指標となります。人種の用語。

したがって、このアプローチは伝統的なシムケードのものであり、獲得したスター (各レースで 1 位に 3 つ、2 位に 2 つ、3 位に 3 つ) に基づいて新しいイベントへのアクセスだけでなく、キャリアの進歩も特徴となります。車両の成長は、最初は有利な相手に対して競争力を発揮するために不可欠です。コース面では、合計 30 のサーキットと 40 以上のバリエーションに対応する 12 の新しいコースが導入されました。ここでも、ニュルブルクリンク、ブランズ ハッチ、デイトナ、ドニントン パーク、モンツァ、イモラ、ラグナ セカなどの舞台から、スペイン、フィンランド、アメリカ、そしてもちろんイタリアの道路を舞台にした都市シナリオまで、多様性と個性の点で豊富です。数字にこだわったモードには、前述のキャリアや更新されたキャリア、シングルレース、タイムアタック、ドラッグレースなどの高速オプションが含まれています（で紹介）ライド2、加速と最終速度のみに基づいてレースに挑戦することができます）、レースまたはチャンピオンシップ全体で他のユーザーに挑戦するマルチプレイヤー、そして最後に、継続的に新しいアイデアとコンテンツを提供するウィークリーチャレンジを利用できます。

路上テスト

マイルストーン レーサーは常に、プレイヤーのニーズや好みに応じてゲームプレイを形作ることができる広範なドライビング調整を特徴としており、RIDE 3 も例外ではなく、選択をより即時に行えるようにオプションをコンパクトにまとめています。実際、一般的な難易度のプリセットを選択したり、対戦相手の人工知能の複雑さを変更したり（これにより、対戦相手はより速くなるだけでなく、より攻撃的になりますが、行動にはまだ可能性は低いですが）、シミュレーションレベル（困難な状況でもサドルに留まることを多かれ少なかれ簡単にします）、理想的な軌道インジケーターを有効または無効にし、トランスミッションを自動から手動に変更し、巻き戻し機能を使用します（事故の場合に時間を巻き戻すことができる古典的な機能）事故やミスなど）そして最終的に援助を規制する運転、この場合は自動ブレーキ、ジョイントブレーキ、ABS、ウィリー防止、およびオフピステのサポートです。

つまり、私たちの経験と好みのアプローチに基づいて、レースをより挑戦的にするために多くの側面に取り組むことが可能です。これは、マイルストーンがこれまでに行った作業を非常に効果的に要約し、二輪車の分野に精通したゲームプレイの堅牢さを放棄することなく、よりアーケードまたはより現実的な体験を楽しむことができるゲームであることを考えると、非常に重要な要素です。ライバルが少ない。私たちは、新しいキャリアの多様で魅力的なアプローチが特に気に入りました。各シングルシーターと各カテゴリーの詳細、歴史、特徴でバイク愛好家を魅了し、イベントをカタログのように分割し、徐々に内容をより実質的、より複雑にし、シリーズの第 2 話で見た、最も新鮮で独創的な手法を基に詳細に説明されています。

スタイル的にも、私たちは個人化されたハブとしてのガレージの管理を高く評価しました。豊富な視覚効果とバイクやオブジェクトへの反射のおかげで非常に見栄えがよく、純粋なアクセサリーパーツ（ジャケット、ジーンズ、 T シャツとシューズ）、もう 1 つはトラックでの作業に関連したもの（さまざまなレース用のスーツとヘルメット）。最後に、リバリーエディターについて一言。このエディターでは、レイヤーシステムを通じて各面にペイントとビニールを適用することで、各車両の外観を（美的カスタマイズとともに）変更できます。これは、希望するユーザーに必ず満足を与えることになります。目立つようにするだけでなく、自分の作品をコミュニティと共有したり、他のユーザーが作成したカラーリングを同様にダウンロードしたりすることもできます。これは間違いなく歓迎すべき追加機能です。

トロフェイ PlayStation 4

RIDE 3 には 51 個のトロフィーがあり、そのほとんどはゲーム内の各サーキットでのレースに勝つことで獲得できます。ただし、実績は、タイムアタックで有効なラップを完了する、特定の最高速度に達する、さまざまなマイルストーンのロックを解除する、特定のキロ数をカバーする、20 のオンライン レースを完了する、そしてもちろん、シングルプレイヤーとしての長いキャリアに終止符を打つ。

技術的な実現

冒頭で書いたように、RIDE 3 は、イタリアのチームが採用した新しいグラフィックス エンジンである Unreal Engine 4 を効果的に使用する最初のマイルストーン レーサーです。これは、まず 2 つの異なるグラフィックス オプションが存在することを意味します。1 つは高解像度ですがロックされています。 1 つは毎秒 30 フレームで、もう 1 つは流動性を重視した低解像度を使用し、非常に安定した 60 フレームを使用します。私たちは明らかに 2 番目のモードをアクティブにしてプレイすることを好み、いつものようにバイクの多角形モデルの時間厳守かつ正確な作業を鑑賞しました。これはトラックに関する十分なレベルの詳細によってサポートされていますが、アップダウンの間を移動するスポーツサーキットです。目に見えるオブジェクトの量が印象的ではありませんか、この観点からの郊外の設定はなんとかそれ以上のものを与えています。誇張されたエフェクトではなく、視覚的なインパクトではなくパフォーマンスに重点を置いた哲学を強調しているため、RIDE 3 に非常に見事なグラフィックスを期待しないでください。その観点からTT マン島: ライド オン ザ エッジ彼ならもっと上手くやれるだろう。しかし、雨とナイトレースのパフォーマンスは素晴らしく、このエピソードの目新しさの1つでした。

UE4 の最初の「意識的な」ステップとして、いずれにせよ、このゲームは興味深い未来を説得し、示唆しています。すでに述べたように、流動性が完璧であるだけでなく、最初の Milestone タイトルで顕著だった煩わしいポップアップはすべて、新しいエンジン。つまり、改善は明らかであり、それがさらなる前向きな発展につながると考えています。サウンド部門は優れており、さまざまなエンジンの轟音をある程度忠実に再現し、レース中のまともなオーディオ環境と優れたサウンドトラックを備えていますが、煩わしいことに短いロード時間でもクリック音が発生する傾向があります。パッチを適用すると、問題をすぐに解決できるようになります。

結論

RIDE 3 は、シリーズの第 2 話でマイルストーンが行った優れた仕事を確認し、数と質に対する確信を持って再出発し、キャリアを再設計して、関連するカテゴリーとルートの名声と歴史に密接に関連した、多様で魅力的な体験となるようにします。 。ゲームが細心の注意を払って作成されていることは最初からわかります。バイクのフリートは多くのモデルで充実しており、設定、アップグレード、美的なものから関連するものまで、あらゆる種類のカスタマイズにも同じことが起こっています。ゲームプレイ。この場合も、好みに基づいて運転と難易度を形作ることができます。最終結果は、確かに 2 輪のシムケードの参考になります。