ワイルド・スピード: ニード・フォー・スピード ペイバック レビュー

私たちは第 3 章を成熟の章と考える傾向があり、そこでは基礎が発達しました。デビューそして、で確認されました第二話さらなる発展を見出し、完全で事実上エラーのないエクスペリエンスでプロジェクトを統合します。これが Need for Speed Payback が Ghost Games で表現しているものなのでしょうか?エレクトロニック・アーツが所有するスウェーデンのスタジオは、クライテリオンからシリーズの手綱を引き継ぎ、常にシリーズを特徴づけてきた雰囲気と要素を独自の解釈で提供しました。この場合、違法なレース、チューニングへの過剰なこだわり、自分自身を道路の英雄とみなすというテーマが非常に「反体制的」であり、この新しい章では全体的に一貫した方法で探求されています。

ゲームの背後にあるプロットでは、3 人の才能あるパイロット (タイラー "タイ" モーガン、ショーン "マック" マカリスター、ジェシカ "ジェス" ミラー) で構成されるギャングが隠れて、あちこちでいくつかのヒットを記録する様子が描かれています。彼らの最新の冒険は、フォーチュン バレー (ラスベガスの架空のバージョン) で最も裕福な男性の 1 人の特注車を盗むというものでしたが、協力者であるリナ ナバロ (ゲームでは紛れもないドミニク ティッパーが演じています) の裏切りによって危険にさらされてしまいます。 、テレビシリーズ「エクスパンス」のナオミ）は、ロッジという強力な組織の給料をもらっていることが判明しました。ロッジは、何よりもその地域で開催される違法なレースを不正行為することで金儲けをしている強力な組織です。警察に追われているタイラーには他に選択肢はなく、強盗しようとしていた男と取引をし、ロッジに復讐することに同意する。ただし、成功するにはギャングを再結集する必要があります...

スピードへの欲求

リナ・ナヴァロの裏切りから6か月後、タイラーはついに行動を決意する。ロッジへの就職を賭けたレースで見せびらかした後、組織の不正レースに参加して大失敗し、1位でゴールし、彼らの不倶戴天の敵は多額のお金を失います。カードが公開されると、問題は深刻になり、マックとジェスが行動を起こすことになります。ゲーム内での役割は物語だけでなく、何よりも実用的です。タイは伝統的なレースとドラッグレースを専門とし、マックはオフロードを運転してドリフトに挑戦することができ、ジェスは特に警察からの逃走の達人です。ニード・フォー・スピード ペイバックの広大なオープンワールドでは、レース、加速、ドリフト、オフロード、脱出の 5 つのカテゴリーに分けられた特定の車の使用が必要となるさまざまな種類のイベントが行われます。

チームが再会し、ストーリーが進行するにつれて、フォーチュン バレーとその周辺エリアのマップは、数多くのアクティビティで徐々に埋められていきます。メインミッションは、最終的にロッジに挑戦するために10人のギャングを倒すことを中心に展開しており、さまざまな二次クエストが伴います。、単純なスピードレース、全速力で克服するスピードカメラ、さまざまな種類の収集品、そして最後に「難破船」の形で。後者は、並外れた可能性を秘めた輝かしい車ですが、ひどい状態に劣化しており、シナリオ内のコンポーネントを見つけた後、一種の宝探しのように元に戻さなければなりません。これには、しばしば壮観なジャンプやエリアの徹底的な探索が含まれます。ドライブ ゲームではなく、冒険をしているとしたら。このタイプの使命は、Payback の体験中に明らかに現れます。したがって、コンテンツの前面に押し出され、20 時間以内に完了するメイン ストーリーが提供されますが、これに、前述したすべての付随アクティビティが追加されます。実際、それは競争力のあるマルチプレイヤーです。参加者は 8 名ですが、オープン サーバーでテストされます。

一言で言えば、非常に立派な数字ですが、ドライビングモデルはどのようなものでしょうか?この観点から、開発者は、スライドのインパクトと管理における間違いなくアーケード的なアプローチの形で、主に Criterion によって実行された作業と一貫性を保ちましたが、同時に堅実で、スライド間の違いを慎重に表現することができました。いろいろな車。マップ内を快適に移動できます (長距離を移動するには、ガレージ、ワークショップ、販売店への短い移動を利用することもできます)。警察とのランダムな遭遇はありません (警察の介入は逃走任務に限定されます)。深刻な迷惑要素となるのは、ゴールまで数メートルのところでバンとの衝突でパフォーマンスが台無しになるような、ごく少数の状況だけです。この点について、残念ながら、レース中の車両間には「弾性」効果が残り、特定の逆転の信頼性が低くなり、ニトロ効果の価値が失われます。、特に要求されたカテゴリーよりも低いカテゴリーの車でイベントに取り組む場合、困難に陥ったときに立場を取り戻すために不可欠です。

たくさんのもの

ニード・フォー・スピード・ペイバックのマップは、領土と風景に関してある程度の多様性を提供します。都市の境界を離れると、都市の景色よりもはるかに視覚的にインスピレーションを得た砂漠地帯や山岳地帯に入ります。この機会に再現された架空のラスベガスの最も代表的な建物を除けば、当たり障りのないものです。しかし、体験の多様性を大幅に高めるのは、美的要素だけではなく、何よりも重要です。キャンペーン中に対処しなければならないレースの種類は、シリーズにとってまったく新しい要素となる可能性が高いほど異なっています。

たとえば、加速レースは、最初の「ワイルド・スピード」で見られたものを取り入れており、ギアボックスとニトロの使用を完全に中心に展開し、短いストレートで最高のスタート地点を獲得します。3 つまたは 5 つで行われます。ラウンド。一方、オフロード イベントでは、ゴールラインに最初に到達するための華麗なジャンプ、ショートカット、ドリフトが含まれます。ジェスの役での脱出は非常に楽しいものですが、その代わりに、警察や犯罪者に追われたり、クレイジー タクシー スタイルで時間指定の配達をしたりして、地点 A から地点 B まで人格を護衛します。要するに、私たちは驚くほど多様なゲームプレイについて話しています。これは、継続するための基本的なステップとして勝利を置き、すべての勝利に対してスピードカードを与えます。これは、Ghost Games によって作成された、従来の変更を置き換える新しいチューニング システムです。 :各カードは車の 1 ～ 3 つの側面 (最終速度、加速、ニトロのパワーと容量、ジャンプの長さ、ブレーキの有効性など) を改善し、状況に直面しても競争力を維持するためにレベルアップします。ますます複雑化する課題。

勝利で獲得できるスピード カードは、毎回 3 つの可能性からランダムに選択されますが、一般的に、厳密にゲーム内マネーを使用してワークショップで購入できるものと比較して、より高品質の改善を提供します。これは、ニード・フォー・スピード ペイバックでの必須事項はレースして勝つことであり、おそらくレース中に特定の課題を完了するために少額の金額を賭けることに同意して、収益を倍増させることを意味します。ディーラーから購入できる車は、これまで説明してきた 5 つのカテゴリーに分類され、多数あり、パワーに基づいて注文されます。つまり、より充実した巣の卵があれば、ほぼ数学的に確実に成功できる車を購入できることになります。 。また、美的カスタマイズにも事欠かず、非常に興味深く多様ですが、実績システムにもリンクしています。マシンの特定の要素を変更できるようにするには、テストに合格する必要があります。したがって、開発者の意図が再度確認されます。ゲームのオープンワールドは広くて豊かなので、できるだけ多くのことを探索してほしいと考えています。

ここ数週間の論争の中心となっている報酬ボックスは、『ニード・フォー・スピード ペイバック』にも存在しており、同じ価値を誇っています。つまり、お金を払った人が進歩を加速できるようにするためです。実際のところ、チェストには見た目の要素だけが含まれていることがよくありますが、必然的にアクションをスピードアップできる現金トークンも常に含まれています。いずれにせよ、キャンペーンの第 2 フェーズに進み、レースがより複雑になったとしても、購入を強制されることはありません。その時点では、レースで稼いだお金を使って車を変更するだけで済みます。上のカテゴリーに移りますが、私たちも最初は、チャレンジという意味での「ショット」が、ユーザーにルートボックスの購入にお金を費やすよう促す手段ではないかと疑っていました。実際には、マップ上に長時間滞在し、続行するために多数のアクティビティに挑戦することを「強制」するこのタイプのアプローチは、ゲームを購入した人にとって決して不利益ではありません。エクスペリエンスが数時間で終わらないことを望むのは当然ですが、レビューまでに数日しかテストできない状態で出版社からタイトルを受け取った人は確実にイライラする可能性があります (そしてきっとイライラするでしょう)。

トロフェイ PlayStation 4

Need for Speed Payback には、キャンペーンのさまざまなフェーズを完了することによって獲得できる 54 個のトロフィーが含まれていますが、何よりもチューニングを深め、二次的なアクティビティを完了し、毎日の課題と避けられない Autolog の推奨事項によっても獲得できます。つまり、Ghost Games が開発したタイトルの豊かなオープンワールドを最大限に活用することを目的とした一連の実績です。

素晴らしい番組ではない

Need for Speed Payback は特にリッチで変化に富んだオープンワールド ドライビング ゲームですが、マップのサイズに見合ったグラフィックスも提供できるでしょうか?正確には違います。強力な Frostbite エンジンを使用しているにもかかわらず、Ghost Games タイトルは、シナリオと車の両方に影響を与える非常に明らかなポップアップ効果に悩まされています。後者の場合、この問題は、2 台の車が並んで表示され、その周りを回転するビューをリアルタイムで表示する短いカットシーンで明らかになります。車体の一部が文字通り突然車両に現れ、環境の反射が非常に低い解像度で表示されます。まるで美しい光景であるかのように、前景に額装されています。全体的な改善に関しては、明らかに複数の不足点があり、禁輸措置の前にパッチで修正されることを期待していましたが、現在までにリリースされた唯一のアップデートでは、アプリケーションの起動時のロード時間を少し持続可能にするだけで、数値化できます。約1分半。

つまり、何かがうまくいきませんでした。レース中は道路の一部全体が数メートル離れたところに表示されますが、保存をロードするとすぐに、テクスチャとシェーダーで「マウント」されている遠くの山々を眺めることができます。一般的に、都市部ではグラフィックスの外観が平坦でエイリアシングが多く、都市部の外では大幅に改善されていますが、昼夜のサイクルを大幅に改善するための HDR サポートはありません。、このエピソードでは完全かつ部分的ではない形で表現されています。車は非常によくできており (ただし、コックピットからの眺めはありません)、美的損傷は慎重に実装されているように見え、毎秒 30 フレームは大きな問題なく維持されていますが、カットシーンのキャラクターのポリゴン モデルは非常に古いです。 gen と私たちが話し合った問題は非常に明らかなので、開発者がレビュー コードを渡す前にどうしてそれらを解決しなかったのか説明できません。一方で、問題が巨大であるため、パッチによって欠陥が解決されることはほぼ確実です。

結論

『ニード・フォー・スピード ペイバック』は、非常に異なるアクティビティやレースに満ちた真に広大なオープンワールドのおかげで、おそらくエレクトロニック・アーツ シリーズの中で最も豊かで最も変化に富んだエピソードです。プロットは複雑さと文章の点で優れているわけではありませんが、非常に一貫性があり、長期にわたって、均一な物語を目指して、物語の主人公である「善」と「悪」の両方を巻き込み、効果的に表現するという利点があります。挑戦的なキャンペーン。スピード カード システムは、最初は少し混乱しますが、すぐにその側面と、文字通り大破さえも競争力のあるものにする可能性を理解するようになります。また、ドライビング モデルは、明らかなアーケードの意味合いにもかかわらず、かなりしっかりしているように見えます。明らかな技術的問題や欠点に悩まされているビジュアル レンダリングとしては残念ですが、これらはすぐに解決されると信じています。